โครงการรถไฟ Samsun-Kalınจะเสียค่าใช้จ่าย 258,8 ล้านยูโร

โครงการรถไฟ Samsun-Kalın 258,8 จะเสียค่าใช้จ่ายเป็นล้านยูโร: ผู้จัดการทั่วไป TCDD ÖmerYıldızกล่าวว่าโครงการปรับปรุงสถานีรถไฟสาย Samsun-Kalınจะมีค่าใช้จ่าย 258,8 ล้านยูโร

การรื้อรางครั้งแรกของโครงการปรับปรุงเส้นทางรถไฟซัมซุน - คาลินเริ่มต้นด้วยพิธีในซัมซุน mer Yıldızผู้จัดการทั่วไปของ TCDD กล่าวในแถลงการณ์เกี่ยวกับโครงการนี้ว่าจะใช้จ่ายเงิน 2017 ล้านยูโรสำหรับโครงการปรับปรุงรถไฟให้ทันสมัย ​​Samsun-Kalınซึ่งจะแล้วเสร็จในปลายปี 258.8

ผู้จัดการทั่วไป TCDD ÖmerYıldızกล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างพื้นฐานที่เหนือกว่าของเส้น 78 กิโลเมตรจะได้รับการอัพเกรดและระบบการส่งสัญญาณจะถูกติดตั้ง

“ เมื่องานปรับปรุงใหม่เสร็จสิ้นจะมีการปรับปรุงสายงานที่มีอยู่ทั้งหมดระบบสัญญาณและโทรคมนาคมจะถูกสร้างขึ้นใหม่สะพานประวัติศาสตร์ 48 แห่งจะได้รับการบูรณะสะพาน 30 แห่งและท่อระบายน้ำพัน 54 แห่งจะถูกสร้างขึ้นใหม่ นอกจากนี้จะมีการขยายอุโมงค์ความยาวถนนของสถานีจะเพิ่มขึ้นเป็น 750 เมตรชานชาลาผู้โดยสารทั้งหมดจะได้รับการต่ออายุตามมาตรฐานของสหภาพยุโรปและจะมีการติดตั้งระบบข้อมูลและประกาศข้อมูลผู้โดยสารในทุกสถานี (30 สถานี) ดังนั้นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในความสามารถของสายการบินและความเร็วในการทำงานและความสะดวกสบายของรถไฟและทางรถไฟจะเป็นที่ต้องการมากขึ้นในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร โครงการนี้ซึ่งมีแผนจะแล้วเสร็จในปลายปี 2017 นี้จะใช้เงิน 258,8 ล้านยูโร "

โครงการรถไฟสาย Samsun-Kalınเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดที่ได้รับทุนจากสหภาพยุโรป (EU)

มาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างส่วนบนของเส้นทางรถไฟ Samsun-Kalınความยาว 378 กิโลเมตรซึ่งสร้างขึ้นภายใต้ขอบเขตของโครงการDemirağlarซึ่งริเริ่มใน Samsun สำหรับการรื้อรางรถไฟครั้งแรกของงานปรับปรุงใหม่จะได้รับการอัพเกรดและจะติดตั้งระบบสัญญาณ

เมื่อความทันสมัยของเส้นทางรถไฟ Samsun-Kalınซึ่งรายงานว่าเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดที่ได้รับทุนจากสหภาพยุโรป (EU) ให้ทุนเสร็จสิ้นแล้วสะพานประวัติศาสตร์ของ 48 จะถูกกู้คืนและสะพาน 30 และสะพาน 54 พันจะถูกสร้างใหม่ โครงการซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้น 2017 จะเสียค่าใช้จ่าย 258,8 ล้านยูโร เส้นทางเหล็กซัมหนาของรถไฟรื้อแรกของพิธีถูกจัดขึ้น AK พรรคซัมรองหื Demircan ที่ AK พรรคซัมรองฮะซัน Basri เคิร์ตซัมข้าหลวงอิบราฮิมซาฮิน, ตุรกีสุไหงโก (สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก) ผู้จัดการทั่วไปโอมาร์ดาว, การขนส่งทางทะเลและการสื่อสารกระทรวงต่างประเทศ สหภาพยุโรปความสัมพันธ์และผู้จัดการทั่วไป Bekir เกเซอร์สหภาพยุโรปคณะผู้แทนไปยังตุรกี Begeot เจ้าหน้าที่Françoisเขาเข้าร่วมกับเจ้าหน้าที่ของ บริษัท และพนักงานของสถาบันของรัฐ

ŞAHİN: "สองชั่วโมงระหว่างอังการาและซัมซุน"
ผู้ว่าการซัมซุนİbrahimŞahinซึ่งกล่าวเปิดงานในพิธีกล่าวว่า“ การก่อสร้างแนวที่จะใช้เงินช่วยเหลือที่ใหญ่ที่สุดผ่านสหภาพยุโรปจะเริ่มขึ้น อันที่จริงมีการปรับปรุงระหว่างซัมซุนและอามาสยา แต่ตอนนี้จะทำงานที่จริงจังมากขึ้น ฉันหวังว่าบรรทัดนี้จะสิ้นสุดในปี 2017 เส้นนี้จะเป็นพื้นที่ที่ช่วยบรรเทาการจราจรไม่เพียง แต่ในการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งผู้โดยสารด้วย ทางรถไฟระหว่างซัมซุนและอังการามีระยะทางมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตร แต่เมื่อระยะทาง 200 กิโลเมตรระหว่าง Havza และ Delice สิ้นสุดลงถนน 700 กิโลเมตรจะสั้นลงและลดลงเหลือ 400 กิโลเมตร ในขณะเดียวกันเมื่อถือเป็นเส้นที่สร้างรถไฟความเร็วสูงและความเร็วของรถไฟความเร็วสูงจะอยู่ที่ 200 กิโลเมตรระยะทางระหว่างอังการาและซัมซุนจะเป็นสองชั่วโมง นี่เป็นการพัฒนาที่น่าพึงพอใจจริงๆฉันหวังว่าเราจะประสบความสำเร็จ”

"ภาคเหนือภาคใต้เรา STONE ตุรกีไปในอนาคต"
ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD ÖmerYıldızกล่าวว่าจนถึงขณะนี้มีการต่ออายุเส้นทางรถไฟระยะทาง 2003 100 กิโลเมตรรวมถึงถนนที่ไม่มีใครแตะต้อง 150-9 ปีภายในขอบเขตของการโจมตีทางรถไฟที่ริเริ่มตั้งแต่ปี 396“ โครงการปรับปรุงใหม่ของเส้น Samsun-Thick ซึ่งเร็ว ๆ นี้เราจะดำเนินการรื้อรางครั้งแรกก็เป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน ส่วนหนึ่งจะได้รับเงินสนับสนุนจากกองทุน IPA ของสหภาพยุโรป โครงการปรับปรุงใหม่ของสายการผลิต Samsun-Kalınเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดในปัจจุบันซึ่งได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากกองทุนสนับสนุนของสหภาพยุโรป กล่าวว่า.

หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์การรื้อรางครั้งแรกเริ่มต้นด้วยการกดปุ่มร่วมกันเพื่อความทันสมัยของทางรถไฟ Samsun-Kalın