İzmir Karşıyaka รถรางใหม่ใน Konak! : Karşıyakaเมื่อโครงการรถรางซึ่งกำลังรอคอยอย่างตื่นเต้นจากผู้อยู่อาศัยเสร็จสิ้นความหนาแน่นของการจราจรในเขตจะลดลงและความสะดวกสบายของการขนส่งสาธารณะจะมาถึง
เทศบาลนครอิซเมียร์เพื่อขยายระบบรถไฟในการขนส่งสาธารณะทั้งสองด้านของเมือง (Karşıyaka, Konak) รถรางเริ่มศักราช 14 กม. ประกอบด้วย 8.8 หยุดระหว่างการก่อสร้าง Karşıyaka ความก้าวหน้าที่สำคัญเกิดขึ้นในงานวางรางรถไฟ
สีเขียวสบายและสวยงาม
ด้วยการแนะนำรถรางมันมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรในเมืองและเพื่อให้การขนส่งสาธารณะสะดวกสบายยิ่งขึ้นรวมถึงเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่ปล่อยออกมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ล้อยาง จากการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรรถโดยสาร 6 หนึ่งคันหรือรถยนต์โดยสาร 95 หนึ่งคันสามารถขนส่งในทิศทางเดียวในเวลาเดียวกันโดยผู้โดยสาร 285 ด้วยรถรางเดียว
เริ่มใช้การขนส่งทางทะเลอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้นด้วยเรืออ่าวที่ถูกสร้างใหม่ Karşıyakaด้วยรถรางผู้คนจะมีโอกาสได้รับความสะดวกสบายในการขนส่งระดับโลกและการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยโครงการรถรางซึ่งมีการวางแผนเพื่อปกป้องพื้นผิวสีเขียวและต้นไม้บนชายหาดและแก้ไขตามดังนั้นบรรยากาศใหม่จะมาถึงอำเภอ ส่วนของหญ้าจะเกิดขึ้นในบรรทัดในบางส่วนของโครงการซึ่งเหมาะสำหรับการสร้างรูปลักษณ์ที่สวยงามและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เชื่อมต่อแบบหนึ่งต่อหนึ่ง
8.8 กิโลเมตรยาว Karşıyaka จะมีการหยุด 14 ทั้งหมดบนสายรถราง รถรางจะออกจากสถานีMavişehirİZBANตามลำดับAtaşehir, İZBANAtölye, Mavişehir, Karşıyaka สนามกีฬา, Yali, โรงเรียนมัธยม Anadolu, Atakent, Pazaryeri, Bostanli, ท่าเรือ Bostanli, ปลาโลมาและวังแต่งงานหยุดหลังจากหยุด Karşıyaka เขาจะไปสำรวจที่ท่าเรือให้เสร็จ
Karşıyaka ในโครงการรถราง KarşıyakaAziz Kocaoglu นายกเทศมนตรีเทศบาลเมือง Izmir ผู้ฟังเสียงประชาชนสั่งให้เปลี่ยนเส้นทางเพื่อให้ต้นปาล์มยังคงอยู่
การจราจรกลับสู่ปกติ
Karşıyaka ภายในกรอบการทำงานของรถรางการกำจัดโครงสร้างพื้นฐานและสายการผลิตยังคงดำเนินต่อไปตามแผนที่วางไว้ในส่วนกลางของถนน Cehar Dudayev Boulevard และถนนSelçukYaşarและถนน Cengiz Topel งานวางรางที่รวดเร็วเดินนำหน้ามัสยิดBostanlıBeşikçioğlu ในส่วนที่งานเสร็จสมบูรณ์ asphalting ดำเนินการโดยทีมงานเทศบาลเมืองอิซเมียร์เพื่อคืนสภาพการจราจรให้กลับสู่สภาพดั้งเดิม
ความยาวของแต่ละสถานีภายใต้โครงการจะเป็น 62 เมตร วิธีนี้จะช่วยให้รถรางชุดเมตร 32 สามารถขยายได้ตามความหนาแน่นของผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งศูนย์หม้อแปลง 6 ซึ่งให้บริการสายโซ่ งานด้านการผลิตจะเกิดขึ้นในพื้นที่ถัดจากอาคารİZBAN Workshop ซึ่งจะใช้เป็นพื้นที่ประชุมเชิงปฏิบัติการและพื้นที่เก็บของสำหรับรถราง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น