ควรมีการใช้ระบบการประกาศเดี่ยวที่ประตูชายแดนGürbulak: ประธานาธิบดี Turgut Erkeskin ของUTİKADซึ่งเป็นแขกรับเชิญถ่ายทอดสดของรายการ "Finance Center" ที่นำเสนอโดยGüzemYılmazบน Bloomberg HT TV ประเมินการห้ามส่งสินค้าในอิหร่านและการสะท้อนในภาคโลจิสติกส์
Turgut Erkeskin, อิหร่านและคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติระหว่างสมาชิกถาวรของข้อตกลงนิวเคลียร์มาถึงหลังจาก 3 ปีของการยกเลิกการคว่ำบาตรอนุปริญญาในแง่ของ 'การปฏิวัติ' ในขณะที่อธิบายก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในแง่ของการค้าต่างประเทศ
“ การบรรลุ 30 พันล้านดอลลาร์ในปริมาณการค้าไม่ใช่เป้าหมายที่ยาก”
ระบุว่าปริมาณการค้าและความร่วมมือระหว่างทั้งสองประเทศจะเพิ่มขึ้นตามการคว่ำบาตร Erkeskin กล่าว zaman เมื่อเราดูความสัมพันธ์กับอิหร่านเราสามารถพูดได้ว่าเราได้ร่วมมืออย่างใกล้ชิดในด้านการค้าต่างประเทศตั้งแต่ปี 80 และเราได้เรียนรู้มากมายจากอิหร่าน ระยะเวลาการคว่ำบาตรนี้แม้จะมีการลดลงของปริมาณการค้าที่ตุรกียังคงสนับสนุนประเทศที่มีต่อการบรรลุเงื่อนไขของผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในกิจกรรมนิวเคลียร์ของอิหร่าน เมื่อเราพิจารณาความสัมพันธ์เหล่านี้ปริมาณการค้าของตุรกีกับอิหร่าน, ใกล้ทางออกเพื่อ 15 30 พันล้านดอลลาร์พันล้านดอลลาร์ไม่ได้เป็นเป้าหมายที่ยากลำบาก เราจะเห็นสัญญาณแรกของการฟื้นฟูนี้ในต้นปีหน้า ..
Tırทางทิศใต้กองรถบรรทุกที่เหลือจะฟื้น Kalan
ภายใต้การพัฒนาของการค้าต่างประเทศส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาคธุรกิจโลจิสติกส์ Erkeskin กล่าวว่าในฐานะภาคการขนส่งพวกเขาประเมินข้อตกลงในเชิงบวกและมีความสามารถในการรองรับปริมาณการค้าที่เพิ่มขึ้นนี้
ประธานาธิบดีUTİKADกล่าวว่ามี บริษัท ขนส่งตุรกีที่ดำเนินงานในอิหร่านอย่างครอบคลุมและกล่าวว่าหากความต้องการเพิ่มขึ้น บริษัท ในภาคสามารถเพิ่มการลงทุนได้ทันที
ระลึกถึงว่าจะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วรถบรรทุกในตุรกี Erkeskin โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการพัฒนาในซีเรียฟื้นขึ้นมาในปีที่ผ่านมาดึงดูดความสนใจของส่วนที่เหลือของกองทัพเรือจะได้คะแนนในภาคใต้
ระบบประกาศหนึ่งเต็กกับอิหร่าน”
Erkeskin เล่าว่ามีปัญหาเช่นความแตกต่างของราคาเชื้อเพลิงในการขนส่งทางถนนกับอิหร่านในปีที่ผ่านมากล่าวว่า
“ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแตกต่างของราคาเชื้อเพลิงให้ประโยชน์ที่สำคัญกับรถบรรทุกอิหร่าน จากการเจรจาทำให้มีการตกลงกันในเรื่องนี้ แต่เรายังมีปัญหาบางอย่างในภูมิภาค เราต้องเพิ่มส่วนแบ่งของเราในจำนวน 30-32 หลายพันรอบปีที่แล้วบนถนนซึ่งเป็นโหมดการขนส่งที่ใช้งานมากที่สุดกับอิหร่าน
งานทุกอย่างที่เราทำนั้นดำเนินการโดยศุลกากรดังนั้นเราจึงต้องเร่งดำเนินการของเราโดยเฉพาะที่ด่านศุลกากร ขั้นตอนแรกที่เราจะดำเนินการเกี่ยวกับการขนส่งทางถนนกับอิหร่านควรจะใช้ระบบการประกาศเดียว tek” ที่ข้ามชายแดนGürbulak การจัดให้มีสภาพแวดล้อมชั่วคราวที่การข้ามชายแดนของทั้งสองประเทศด้วยการประกาศเพียงครั้งเดียวจะช่วยลดการสูญเสียเวลาในการศุลกากร Gürbulak'taแอปพลิเคชันนี้ควรใช้เวลาโดยไม่เสียเวลา
แน่นอนเราต้องปรับปรุงการเชื่อมต่อทางรถไฟของเรา เพื่อให้การขนส่งแบบดั้งเดิมและการขนส่งระหว่างประเทศกับอิหร่านเราจำเป็นต้องเพิ่มความสามารถของเรือข้ามฟากที่ปฏิบัติการในทะเลสาบแวน ปัจจุบัน Van Lake ทำงานร่วมกับเรือข้ามฟาก 3 เรือข้ามฟากแต่ละลำมีความจุของ 9 ถึง 12 เกวียนและมีน้ำหนักรวมของ 500 แต่เรือข้ามฟากเหล่านี้มักจะปิดตัวลงเนื่องจากความผิดปกติ เรือข้ามฟากใหม่จะได้รับหน้าที่เมื่อปลายปีนี้ การลงทุนในภูมิภาคเหล่านี้ควรเพิ่มขึ้นเพื่อเปิดใช้งานการเปลี่ยนผ่าน Van Lake”
“ อิหร่านสามารถเป็นคู่แข่งที่สำคัญในเป้าหมายของเราในการเป็นศูนย์โลจิสติกส์”
ข้อตกลงหลังจากอิหร่านนี้ได้รับการรวมอยู่ในโลกที่ระบุว่าตุรกีสามารถเป็นคู่แข่งที่ร้ายแรงในเป้าหมายของการเป็นศูนย์โลจิสติก Erkeskin ว่า "โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ในใจกลางของตุรกีและอิหร่านค้าในตลาดจะทำเพื่อประเทศที่คนผิวขาวจากตลาดจีน เมื่อเราพิจารณาโอกาสในการขนส่งของอิหร่านการเดินทางจากจีนไปอาเซอร์ไบจานและเติร์กเมนิสถานจะมีประโยชน์มากกว่า เราไม่ประสบปัญหาใด ๆ ในตลาดยุโรป แต่เราอาจเสียเปรียบในการขนส่งการขนส่งจากประเทศจีนไปยังประเทศคอเคซัส นอกจากนี้เพื่อไม่ให้สูญเสียตลาดในการขนส่งการขนส่งไปยังประเทศคอเคเชียนควรใช้เส้นทางรถไฟสาย BTK (Baku-Tbilisi-Kars) โดยเร็วที่สุด "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น