การเรียกร้องของการสูญเสีย 135 ล้านล้านในอิสตันบูลเมโทร: มันอ้างว่าการทำธุรกรรมที่ผิดในการประกวดราคาสำหรับระบบการส่งสัญญาณของอิสตันบูลเมโทรและประชาชนได้รับความเดือดร้อนอย่างน้อย 135 ล้านล้านปอนด์
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) สมาชิกสภา CHP Taner Kazanoglu ดร. HakkıSağlamและHüseyinSağนำข้อกล่าวหาว่าประชาชนได้รับอันตรายจากการจ่ายเงินมากเกินไปในวาระการประชุมสภาเทศบาลเมืองพร้อมข้อเสนอของคำถามถึงประธานาธิบดี Kadir Topbaş
ข้อเสนอเน้นความไม่แน่นอนในกระบวนการประมูลสำหรับระบบส่งสัญญาณ สมาชิกของรัฐสภาเน้นว่าระบบการส่งสัญญาณรถไฟใต้ดินได้ถูกสร้างขึ้นใหม่หลายครั้งโดย บริษัท ที่แตกต่างกันและยังไม่ได้เปิดเผยชื่อ บริษัท
สมาชิกของสมัชชาถามประธาน IMM Topbaş: kaçมีผู้ประมูลคนละกี่สถานี จะแยกชิ้นส่วนออกเป็นกี่ส่วน? Taksim-4 ผลิตโดย Alstom ในขณะที่ Levent Metro ถูกขยายระหว่างYenikapıและ Haciosman ระบบ Alstom ถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์และระบบ Siemens ได้ถูกจัดตั้งขึ้น ทำไมระบบการส่งสัญญาณของ Alstom ถึงถูกถอดออก? บริษัท เหล่านี้มีการส่งสัญญาณประมูลงานใดบ้างในรถไฟใต้ดินสายที่มีการประกวดราคาแล้ว? อะไรคือค่าประกวดราคาของรถไฟใต้ดินแต่ละสาย? โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการตรวจสอบในแง่ของราคาที่จ่ายให้กับแต่ละสถานีขยายหรือไม่?” 135 ย้ำว่าความเสียหายกว่าล้านล้านมาจากกระเป๋าของประชาชนสภาที่ปรึกษาเน้นว่าชาวไร่ที่ไม่ถูกต้องทำอันตรายต่อชีวิตมนุษย์
ลายเซ็นคืออะไร?
รถรางแต่ละคันมีประเภทความปลอดภัยของตัวเอง เนื่องจากรถรางยังอยู่ในสภาพการจราจรการขับรถด้วยสายตาจะได้รับและโดยระบบการประสานที่พบกันจึงไม่สามารถทำได้ในรถไฟใต้ดินอุโมงค์ ศูนย์ควบคุมรวบรวมข้อมูลอุปกรณ์ความยาวบรรทัดทั้งหมดและตัดสินว่ารถไฟได้รับอนุญาตให้เข้าสู่เขตทางรถไฟหรือไม่ เมื่อรถไฟเข้าสู่เขตกรรไกรหรือทางรถไฟโซนนั้นจะถูกล็อคจนกว่ารถไฟขบวนนั้นจะออกจากเขตทางรถไฟและจะไม่อนุญาตให้มีการดำเนินการใด ๆ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้รถไฟชนกันเนื่องจากไม่สามารถเข้าสู่บล็อกอื่นจากบล็อกที่อนุญาต
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น