คนงาน TCDD ลงนามในข้อตกลงร่วมกัน: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กิจการการเดินเรือ และการสื่อสาร Bilgin “ในกระบวนการที่เริ่มต้นด้วยการจัดการการขนส่งทางรถไฟตามนโยบายของรัฐ วันนี้มีการข้ามธรณีประตูวิกฤติ และทางรถไฟของเราได้เข้าสู่ยุคแห่งความรวดเร็วและ รถไฟความเร็วสูง”
Feridun Bilgin รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารกล่าวว่าเกณฑ์สำคัญในกระบวนการขนส่งทางรถไฟเนื่องจากนโยบายของรัฐนั้นเกินกว่าที่กำหนดและทางรถไฟนั้นเข้าสู่ยุคของรถไฟที่เร็วและความเร็วสูง
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Bilgin ผู้อำนวยการทั่วไป TCDD, TCDD และ บริษัท ย่อย, สหภาพอุตสาหกรรมหนักและภาคบริการสหภาพแรงงานนายจ้าง (TÜHİS) และDEMİRYOL-İŞสหภาพการค้าระหว่าง 26 เขาเข้าร่วมในโครงการเจรจาต่อรอง
- ค่าตอบแทนพนักงานระยะทางเพิ่มขึ้น
ด้วยสัญญาที่ลงนามโดยมีข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมระยะที่ 1 ซึ่งครอบคลุมระยะเวลาสองปีระหว่างวันที่ 2015 มีนาคม 28 ถึง 2017 กุมภาพันธ์ 13 ซึ่งเกี่ยวข้องกับคนงานประมาณ 700 คนที่ทำงานใน TCDD และ บริษัท ในเครือ ค่าตอบแทนชั่วโมงการทำงานของคนงานเท่ากับ ค่าตอบแทนพนักงานตามสัญญากิโลเมตรต่อชั่วโมง จาก 26 ลีร่าเป็น 4 ลีร่า
พรีเมี่ยมกะ 203 เปอร์เซ็นต์ของค่าจ้างรายชั่วโมงและค่าแรงที่เพิ่มขึ้นจะจ่ายให้กับพนักงานฝึกหัด 10 คนที่ทำงานในสถาบัน และงานกลางคืนจะเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ของค่าจ้างรายชั่วโมงและค่าแรงที่เพิ่มขึ้นสำหรับชั่วโมงทำงานในเวลากลางคืน .
วันนี้เป็นวันที่มีความสุขมากซึ่งครอบคลุมคนงานใน TCDD และ บริษัท ในเครือ 26 Bilgin กล่าวว่าข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมกันมารวมกันเพื่อจุดประสงค์ในการลงนามข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมกันและหวังว่าข้อตกลงการเจรจาต่อรองแบบกลุ่มจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศทางรถไฟกระทรวงรถไฟและคนงาน
Bilgin กล่าวขอบคุณนายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและประกันสังคม Faruk Celik ซึ่งเป็นผู้นำกระบวนการเจรจาการเจรจาต่อรองแบบกลุ่ม ใช้วิธีการทั้งหมดเป็นส่วนนายจ้างสาธารณะพวกเขากล่าวว่าพวกเขานั่งอยู่ในความโปรดปรานของคนงานที่โต๊ะ
อธิบายว่ามีหัวข้อที่จะพูดคุยและพูดคุยกันในช่วงต่อไป Bilgin กล่าวว่า“ เรามีปัญหาอื่น ๆ รวมถึงคนงานชั่วคราวช่างเครื่องและเพื่อนของเราที่เริ่มงานในปีพ. ศ. 93 และจะอยู่ในกระบวนการ ฉันต้องการให้คุณแน่ใจว่าเราจะพูดคุยตกลงและหาทางแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทีละข้อในช่วงเวลาต่อจากนี้ เนื่องจากการประนีประนอมที่ใหญ่ที่สุดควรเป็นการพัฒนาทางรถไฟการสร้างโครงการทางรถไฟที่สำคัญและการฟื้นฟูการทำงานหนักของคนงานและเจ้าหน้าที่ทุกคน” เขากล่าว
โดยระบุว่าเมื่อทางรถไฟพัฒนาขึ้นประเทศจะพัฒนาทั้งด้านสังคมเศรษฐกิจและวัฒนธรรมและโอกาสของคนงานรถไฟจะเพิ่มขึ้นควบคู่กันไป Bilgin กล่าวว่า“ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในทางรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา”
ในกระบวนการที่เริ่มต้นด้วยการขนส่งทางรถไฟเป็นนโยบายของรัฐ Bilgin ชี้ให้เห็นว่าเกณฑ์ที่สำคัญได้มาถึงวันนี้และทางรถไฟได้เข้าสู่ยุคของรถไฟเร็วและความเร็วสูง
"การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงและรถไฟความเร็วสูงปรับปรุงโครงข่ายรถไฟเกือบทั้งหมดที่มีอยู่ทำให้ถนนมีสัญญาณและไฟฟ้าวางรากฐานของอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์เชื่อมต่อศูนย์การผลิตกับทางรถไฟของเขตอุตสาหกรรมที่จัดไว้และการก่อสร้างทางรถไฟโดยปกป้องโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมและวัฒนธรรม และการอยู่รอดเป็นที่มาของความสุขและความภาคภูมิใจสำหรับการรถไฟสหภาพแรงงานพันธกิจและประเทศชาติของเรา "
การพัฒนาทั้งหมดนี้เกิดขึ้นกับคนงานข้าราชการสหภาพการค้าและภาคเอกชน Bilgi กล่าวว่าในปีนี้พวกเขาวางแผนที่จะลงทุน 9 พันล้านปอนด์ในการรถไฟและการลงทุนเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต
บิลลินในการเคลื่อนไหวครั้งยิ่งใหญ่นี้ซึ่งเป็นหนึ่งในนักแสดงที่สำคัญที่สุดของการระดมยกทางรถไฟเขากล่าวว่าคนงาน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสาร Bilgin รองปลัดŞabanแผนที่Türk-İşและรถไฟ - ธุรกิจประธานาธิบดี Ergun Atalay TÜHİSรองเลขาธิการYaşarÖzgürsoy TCDD และผู้จัดการทั่วไป Omer Yildiz 26 ลงนามข้อตกลงแรงงานรวม
ต่อมาผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Yıldız; รัฐมนตรี Bilgin นำเสนอ Atalay และÖzgürsoyด้วยโมเดลรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่
Ömer Yıldız ผู้จัดการทั่วไปของการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) กล่าวว่าการออกแบบและวิศวกรรมของเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง ดีเซลรุ่นใหม่ และชุดรถไฟไฟฟ้ารุ่นใหม่ได้ดำเนินการในตุรกี และการทำงานกำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อผลิตเหล่านี้ด้วย เทคโนโลยีภายในประเทศ
โครงการลงนามในข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมระยะที่ 26 ระหว่างสหภาพนายจ้างภาครัฐในภาคอุตสาหกรรมหนักและการบริการของตุรกี (TÜHİS) และสหภาพการรถไฟ-İş จัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของ Feridun Bilgin รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเลและการสื่อสาร
Yildiz กล่าวว่าพวกเขามีความยินดีที่การเจรจาได้ดำเนินการภายในวัฒนธรรมของฉันทามติและสามัญสำนึกที่กลายเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ 60 ปีและพวกเขาได้มาถึงจุดของการลงนาม
13 ซึ่งเกี่ยวข้องกับคนงาน 700 ประมาณพันคน 01 ใน TCDD และ บริษัท ในเครือและครอบคลุมช่วงเวลาสองปีระหว่าง 2015 March 28 และ 2017 กุมภาพันธ์ 26 เขากล่าวว่าข้อตกลงการเจรจาต่อรองระยะยาวจะช่วยเพิ่มค่าจ้างแรงงานรวมถึงการปรับปรุงด้านการเงินและสิทธิทางสังคม
การระบุว่าสิทธิของพนักงานและการคุ้มครองกฎหมายเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดของการผลิตที่มีประสิทธิภาพและการบริการที่มีคุณภาพYıldızกล่าวว่าเขาพบคุณค่าของแรงงานของพนักงานที่ให้แรงงานกับ บริษัท เสมอ
ย้ำว่าการทำงานร่วมกันนี้มีผลในเชิงบวกต่อพื้นที่การผลิตและการบริการของทางรถไฟYıldızกล่าวว่า:
“คนงานการรถไฟทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและความเร็วสูงไปยังจังหวัดอื่น เส้นซึ่งไม่มีผู้ใดแตะต้องมาเป็นเวลา 100 ปี กำลังได้รับการต่ออายุและทำให้เกิดไฟฟ้าและส่งสัญญาณ ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟกำลังได้รับมาตรฐานโลก แต่ก็มีการดำเนินการขั้นตอนที่สำคัญมากเพื่อนำอุตสาหกรรมรถไฟขั้นสูงมาสู่ประเทศของเรา ด้วยการเพิ่มอัตราการโลคัลไลเซชัน จึงมีการตัดสินใจที่สำคัญและนำไปปฏิบัติเพื่อสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมของเราเอง และพัฒนาอุตสาหกรรมย่อยของการรถไฟ "การออกแบบและวิศวกรรมของเกวียนบรรทุกสินค้ารุ่นใหม่กำลังดำเนินการในประเทศของเรา และการศึกษาก็ดำเนินไปอย่างรวดเร็วเพื่อออกแบบและสร้างชุดรถไฟดีเซลความเร็วสูงและรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ในประเทศของเรา และผลิตด้วยเทคโนโลยีภายในประเทศ"
-“เราไม่มี 4 คนในรัฐสภา”
ตุรกีสมาพันธ์สหภาพการค้า (TURK-IS) กรรมการผู้จัดการใหญ่ Ergun Atalay สถาบันกอดเป็นเวลาหลายปีของผู้ปฏิบัติงานให้กับเจ้าหน้าที่ระบุว่าองค์กรยักษ์ทั้งปีของการทำงานคนงานชั่วคราวในบางช่วงเวลาของปีที่พวกเขาดำเนินการเจรจาสำหรับเขาในการทำงานและกล่าวว่าพวกเขาได้ตกลง
ระบุว่าเขาไม่สามารถใช้โซเชียลมีเดียเพื่ออธิบายปัญหาของพนักงานทีมชั่วคราวได้ Atalay ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาจะเปิดเว็บไซต์สำหรับพวกเขาและจัดตั้ง "สมาคมพนักงานทีมชั่วคราว"
Atalay ยังตั้งข้อสังเกตว่าการเลือกตั้งที่จะจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่กล่าวว่า:
“มีการเจรจาค่าแรงขั้นต่ำมาเป็นเวลา 40 ปีแล้ว ฉันเป็นประธานในเรื่องนี้มากที่สุด 25 รัฐบาลมาและจากไป บรรดาผู้ที่ไม่ให้ 3-5 ลีราบนโต๊ะพูดว่า 'ฉันจะสร้าง 5 พัน 2 พัน พัน 500' ฉันมีความสุขกับสิ่งนั้น ในฐานะคนทำงาน เรา 23 ล้านคน เรามี 50 ล้านเมื่อเรารวบรวมคู่สมรสและบุตรของเรา ในสภาไม่มีคนอยู่ 4 คน จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคนสองคนสวมชุดเอี๊ยมอยู่ในรัฐสภา? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเพื่อนสองคนของเราที่เป็นชาวนาอยู่ในรัฐสภาได้เล่าถึงปัญหาและปัญหาของเรา แต่ฉันไม่พบความผิดกับนักการเมือง เราเป็นหัวหน้าองค์กรมวลชนที่รับผิดชอบเรื่องนี้ คนที่เป็นหัวหน้าองค์กรมวลชนต้องมีความโปร่งใส รัฐบาล 40 แห่งเข้ามาใน 25 ปี เราได้รับค่าแรงขั้นต่ำที่ดีที่สุดในช่วงเวลาของเออร์บากัน ฉันหวังว่าผู้ที่บริหารประเทศจะให้สิทธิแก่ทั้งคนเกษียณและคนทำงาน โดยเฉพาะเรามีเพื่อนที่เป็นประเด็นสำคัญและไม่มีปัญหากับการเลือกตั้ง พวกเขามีปัญหาในการมอบ 3 เซ็นต์ให้กับคนงาน มันเหมือนกับว่าคุณกำลังทำร้ายพวกเขา นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาต้องถูกแทรกแซง การเมืองไม่ควรอนุญาต”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น