ส่วนลดเชื้อเพลิงไม่ได้สะท้อนในการขนส่ง

การลดเชื้อเพลิงไม่ได้สะท้อนในการขนส่ง: เทศบาลซึ่งเพิ่มราคาการขนส่งในเมืองเมื่อราคาน้ำมันในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้นเป็น 115 ดอลลาร์ในเดือนมิถุนายนปีที่แล้วไม่ได้แสดงปฏิกิริยาแบบเดียวกันเมื่อราคาน้ำมันลดลง

ราคาน้ำมันได้กลายเป็นราคาถูกทั่วโลกใกล้กับ 40 ในตุรกีรัฐใช้อัตราคิดลดภาษีสูงเนื่องจากร้อยละ 16,2 ในน้ำมันดีเซลลดลงร้อยละน้ำมันเบนซิน xnumx't จำนวนเงินที่จ่ายโดยเจ้าของรถที่เติมน้ำมันดีเซลลงในถังรถด้วยส่วนลดลดลงจาก 14 lira เป็น 196.6 TL อย่างไรก็ตามผู้มีรายได้น้อยซึ่งไม่ได้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ แต่ไม่ได้รับประโยชน์จากส่วนลดนี้เลย หากส่วนลดราคาน้ำมันดีเซลสะท้อนให้เห็นในราคาตามที่ผู้บริโภคสมควรได้รับค่าโดยสาร metrobus ในอิสตันบูลในวันนี้จะเป็น 169.2 TL ไม่ใช่ 3.25 TL ทุกวันที่ผู้ที่เดินทางไปยังระบบขนส่งสาธารณะจะต้องจ่ายค่าเช่าถนน 2.70 น้อยกว่าต่อเดือน ในอังการาค่าธรรมเนียม Ankaray และรถไฟใต้ดินจะลดลงจาก 21 TL เป็น 2 TL และค่าใช้จ่ายรายเดือนของพลเมืองจะลดลงเป็น 1.65 TL

Nazmi Korkmaz ผู้เกษียณอายุราชการ: ฉันจ่ายเงินเกือบ 200 ปอนด์ให้กับ BRT สิ่งนี้สอดคล้องกับ 11, 12 ประมาณร้อยละของเงินเดือนของฉัน ฉันมีลูกสองคนไปเรียนที่วิทยาลัยและเมื่อพวกเขาเพิ่มค่าใช้จ่ายพวกเขาไม่มีเงินซื้ออาหาร

คนงานHüseyin Turan: ฉันได้รับเงินเดือนหนึ่งพันปอนด์ หลังจากเงินที่ฉันใช้ไปกับการขนส่ง 700 ปอนด์หรืออะไรบางอย่าง ฉันไม่รู้ว่าฉันสามารถช่วยครอบครัวของฉันด้วยเงินนี้หรือตอบสนองความต้องการของตัวเองในฐานะวัยรุ่น ราคาตั๋วจะต้องลดลงจาก 3,25 เป็น 1,75 tl เพราะมันเป็นไปไม่ได้สำหรับคนที่ทำงานกับค่าแรงขั้นต่ำจ่ายจำนวนนี้ Cemil Gül: ตั๋ว Metrobus เป็นภาระหนักสำหรับผู้ที่ได้รับเงินเดือน 940-950 lira ฉันคิดว่าราคา 3,25 ไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับ BRT ราคาเหล่านี้เป็นระเบิดให้กับประชาชน ควรลดราคาเร่งด่วน 1.5-2 ควรอยู่ระหว่างปอนด์

ŞebnemŞimşek: ฉันใช้ metrobus ในวัน 6 ของสัปดาห์และฉันใช้ 250 lira จากค่าแรงขั้นต่ำของฉันบนรถประจำทาง ฉันไม่สามารถจ่ายค่าเช่าและค่าใช้จ่ายของลูก ๆ ของฉันได้ ภรรยาของฉันไม่ทำงานและฉันต้องสนับสนุนประชากรของคน 4 ด้วยเงินเดือนของฉัน ยังไม่พอฉันจ่ายเงิน metrobus ราคาตั๋วจะต้องลดลงครึ่งหนึ่ง

Merve Yılmaz: ทุกวันฉันไปSefaköyจาก Beykoz เพื่อทำงาน ฉันเปลี่ยนพาหนะอย่างน้อย 3 ต่อวัน เงินรายวันของฉันเกิน 15 ปอนด์ ไม่พูดถึงฝูงชนและอึดอัด เวลาส่วนใหญ่เราไม่สามารถออกจากฝูงชนได้

Kaan Akın: ฉันกำลังจะไป Rami จากAvcılar ก่อนอื่นฉันใช้เมโทรบัสและมินิบัส ค่าใช้จ่ายในการขนส่งรายวันของฉันใกล้ถึง 10 ปอนด์ รายได้ต่อเดือนของฉันพันปอนด์ 200 ปอนด์แล้วด้วยวิธีนี้มากกว่าหนึ่งในห้าของวิธีที่ฉันไป

Turhan Çakarประธานสมาคมสิทธิผู้บริโภค: คนส่วนใหญ่ในอิสตันบูลกำลังขนย้ายคนจน ส่วนแบ่งการขนส่งในรายได้ต่อเดือนควรลดลงเหลือน้อยกว่าร้อยละ 10 หากเด็กในครอบครัวที่มีค่าครองชีพขั้นต่ำสี่คนใช้การขนส่งเพื่อไปโรงเรียนและหญิงสาวในบ้านออกไปเป็นครั้งคราวค่าใช้จ่ายในการขนส่งรายเดือนเกือบเท่ากับ 26-27 นี่ไม่ใช่นโยบายการขนส่งที่สอดคล้องกับสิทธิ์ของผู้บริโภค มันไม่เหมาะสำหรับนักสังคมนิยมและนักสังคมนิยมประชาธิปไตย มีนโยบายการขนส่งที่มีราคาแพงมากและไม่สามารถยอมรับได้ ทั้งสมาคมและผู้สนใจสามารถฟ้องร้องในเรื่องนี้

ยิ่งแพงกว่ารถยนต์
ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นจากค่าธรรมเนียมการขนส่งสาธารณะที่เพิ่มขึ้นราคาน้ำมันไม่ได้สะท้อนให้เห็นในราคาตั๋วส่วนลดกลายเป็นราคาแพงกว่าการขับรถ ด้วยการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลต่อกิโลเมตรของรถยนต์ระดับกลาง 26 ปฏิเสธที่จะเสียเงิน 50 Km ต่อวัน ค่าเชื้อเพลิงของครอบครัวคน 4 ที่ทำถนนถูกกำหนดเป็น 13 TL หากครอบครัวเดียวกันทำให้การเดินทางด้วย metrobus หรือระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ 26 จ่าย TL