แคทวอล์กอื่น ๆ จะลดลงบนสะพานเบย์

แคทวอล์กอื่น ๆ จะลดลงบนสะพานเบย์: ถนนชั่วคราวอีกเส้นจะลดลงบนสะพานเบย์ด้วยวัสดุโลหะจำนวนมากจะผลิตในต่างประเทศดังนั้นการเปิดสะพานจะล่าช้าไปสักพัก
เมื่อวันเสาร์ที่สะพานข้ามอ่าว IZMIT มีคนเข้าใจว่าคิชิเรียวอิจิวิศวกรชาวญี่ปุ่นซึ่งฆ่าตัวตายโดยโทษตัวเองที่ทำให้เชือก "แคทวอล์ก - แคทวอล์ก" ขาดซึ่งประกอบขึ้นชั่วคราวได้เห็นรอยแตกบริเวณทางแยกเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้และฆ่าชีวิตตัวเองเพราะไม่สามารถแทรกแซงได้
ในขณะที่รูปถ่ายของ Kollolun ปรากฏขึ้นก่อนที่จะหลุดจากจุดเชื่อมต่อมันก็ตัดสินใจว่าจะลดบรรทัดสุดท้ายของผู้เชี่ยวชาญในลักษณะควบคุมเนื่องจากอันตรายของสายอื่นและชิ้นส่วนโลหะจำนวนมากรวมถึงจุดเชื่อมต่อที่ขาดจะผลิตในต่างประเทศ
จุดผ่านแดนที่สำคัญที่สุดของโครงการทางหลวงความยาว 3.5 กิโลเมตรซึ่งระบุไว้เพื่อลดการเดินทางบนทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์เหลือ 377 ชั่วโมงเมื่อสร้างเสร็จเริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์หลังจากดึงสายเคเบิลระหว่างสองฝั่งของสะพานอิซมิตเบย์และการติดตั้งทางเดินชั่วคราวที่เรียกว่า 'แคทวอล์ก' ก็เริ่มขึ้น มีการเตรียมการเพื่อข้ามสะพานด้วยการเดินเท้าในเดือนมิถุนายนปีหน้า
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาแคทวอล์คซึ่งเชื่อมต่อทั้งสองด้านของสะพานและประกอบด้วยสายเคเบิล 8 เส้นแต่ละเส้นมีน้ำหนัก 14 ตันทางด้านตะวันออกซึ่งวิศวกรและคนงานประกอบกันชั่วคราวได้หลุดออกจากจุดเชื่อมต่อด้านบนของเสาบนแหลม Yalova Hersek
หลังจากเกิดอุบัติเหตุเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมามีการพบศพของวิศวกรชาวญี่ปุ่น Kishi Ryoichi ผู้รับผิดชอบโครงการระยะนี้ที่ทางเข้าสุสานใน Altinova County เมื่อวันจันทร์ วิศวกรชาวญี่ปุ่น Kishi Ryoichi ได้เห็นรอยแตกในแหลมเฮอร์เซโกวีนาซึ่งเชื่อมต่อแนวทิศตะวันออกเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ แต่ Kishi Ryoichi ได้รายงานรอยแตกดังกล่าวไปยังหน่วยที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่น Kishi Ryoichi หลังจากเห็นรอยแตกได้อนุญาตให้พนักงานทุกคนในวันเสาร์หลีกเลี่ยงการเสี่ยงชีวิตของบุคลากร 150 ถึง 30 คนที่ความสูงประมาณ 50 เมตรเนื่องจากสภาพอากาศจะมีพายุ
ชิ้นส่วนจะถูกทำซ้ำในต่างประเทศ
ในขณะเดียวกันในขณะที่การสืบสวนดำเนินต่อไปหลังจากการแตกร้าวที่เกิดขึ้นที่สะพานเบย์บริดจ์พบว่าชิ้นส่วนโลหะจำนวนมากที่นี่จะถูกยกเลิกและจะมีการสร้างชิ้นส่วนใหม่เนื่องจากเส้นที่ขาดนั้นออกแรงกดทับอีกเส้นหนึ่งและวัสดุที่ข้อต่อหักก็ผลิตในที่เดียวกัน
ประการแรกแนวตะวันตกบนสะพานซึ่งเรือรบภายใต้หน่วยบัญชาการนาวิกโยธินตลอดจนเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้าแห้งที่นำปิโตรเลียม LPG และสารเคมีไปยังโรงงานแปรรูปและเก็บน้ำมันโดยเฉพาะTüpraşจะผ่านใต้สะพานในอีกไม่กี่วันข้างหน้า วันนี้จะประกาศล่วงหน้าและเรือเข้าออกไปยัง Izmit Bay จะถูกระงับชั่วคราวในระหว่างการดำเนินงาน แม้ว่าในปัจจุบันจะเสี่ยงต่อการแตกหัก แต่สะพานได้รับอนุญาตให้เดินกลับไปใต้ฝ่าเท้าบนแคทวอล์คที่จมอยู่ใต้น้ำและแนวที่สายเคเบิลไม่สามารถทำลายได้ การลดระดับของเส้นอันตรายจะกระทำหลังจากการเตรียมการเสร็จสิ้นและดำเนินมาตรการ
เปิด 5-6 MOON DELAY
ได้เรียนรู้ว่าเหตุการณ์นี้ซึ่งทำให้วิศวกรชาวญี่ปุ่นเสียชีวิตได้สร้างความเสียหายหลายสิบล้านดอลลาร์และวัสดุจำนวนมากที่นี่โดยเฉพาะชิ้นส่วนโลหะในข้อต่อที่หักจะถูกรื้อถอนและจะผลิตและนำไปต่างประเทศ อย่างไรก็ตามงานวิศวกรรมนี้เพื่อที่จะนำมาจากการผลิตและตุรกีจะใช้เวลานานสะพานเบย์ไม่สามารถเปิดได้ก่อนสิ้นปีนี้ตามแผน อาจเป็นช่วงกลางปี ​​2016 โดยมีความล่าช้าไม่กี่เดือน