รายละเอียดของ "อุโมงค์มหาอิสตันบูลสามชั้น" ซึ่งคาดว่าจะบรรเทาการจราจรในอิสตันบูลได้รับการเปิดเผยแล้ว
โครงการ "อุโมงค์แกรนด์อิสตันบูล 3 ชั้น" ซึ่งจะเชื่อมต่อระบบรางกับทางหลวงที่ก้นทะเลได้รับเลือกให้ข้ามบอสฟอรัสพร้อมกันแทนที่จะเป็นสองครั้ง แทนที่จะมีอุโมงค์สองแห่งแยกกันจะมีทางเดินในอุโมงค์เดียว
3.5 BILLS เป็นพันล้าน
คาดว่าอุโมงค์ที่สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีล่าสุดจะช่วยลดภาระรถบนสะพาน "อุโมงค์แกรนด์อิสตันบูล 3 ชั้น" ซึ่งจะย่นระยะเวลาการเดินทางลงอย่างมากด้วยเส้นทางที่รวมเข้าด้วยกันคาดว่าจะมีราคา 3,5 พันล้าน โครงการจะทำด้วยโมเดล Build-Operate-Transfer โดยไม่ต้องใช้ทรัพยากรสาธารณะ คาดว่าจะมีการจ้างงาน 2 พัน 800 คนในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างโครงการและ 800 คนจะได้รับการว่าจ้างในช่วงการดำเนินงาน
ทั้งระบบรางและทางหลวง
ความแตกต่างของอุโมงค์แกรนด์อิสตันบูล 3 ชั้นจากอุโมงค์มาร์มาเรย์และยูเรเซียคือช่วยให้สามารถสัญจรของยานพาหนะที่มีล้อเลื่อนและทางรถไฟได้ ในแง่นี้ทางเดินท่อจะเป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกของโลกชั้นล่างและชั้นบนจะถูกสงวนไว้สำหรับยานพาหนะที่มีล้อเลื่อนและชั้นลอยจะถูกสงวนไว้สำหรับระบบราง
14 นาทีระหว่างความผิดปกติและความผิดปกติ
ทางหลวงหมายเลข 16 เมตรที่ทอดตัวจากทางแยก TEM Highway Hasdal ไปยังชุมทางÜmraniyeÇamlıkใช้เวลาเพียง 150 นาทีด้วยอุโมงค์อิสตันบูลสามชั้น ด้วยอุโมงค์แห่งใหม่นี้คาดว่าจะมีรถ 14 คันใช้เส้นทางนี้ต่อวัน
เมื่อเสร็จสิ้นโครงการ 3. มีการสร้างเพลาที่สามารถเข้าถึงสนามบินได้โดยตรง ด้วยสายนี้จะมีการสร้างการเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหลัก TEM, D-100, มอเตอร์เวย์ Northern Marmara, Fatih Sultan Mehmet, Bosphorus และสะพาน Yavuz Sultan Selim และแกนสนามบินที่ 3 ในอิสตันบูล
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 นาที
31 รถไฟใต้ดินสายด่วนซึ่งวางแผนจะอยู่ระหว่างİncirliและSöğütlüçeşmeด้วยความยาวหนึ่งพันเมตรจะขนส่งผู้โดยสารหนึ่งล้านห้าล้านคนไปยังสถานี 14 ในแต่ละวัน ดังนั้นระยะห่างระหว่างİncirliและSöğütlüçeşmeจะลดลงเป็น 40 นาที
อุโมงค์ 6,5 จะบรรทุกผู้โดยสารได้หลายล้านคน
อุโมงค์ซึ่งจะรวมเข้ากับระบบรางที่ใช้งานอยู่ 9 ระบบและเชื่อมต่อกับ Marmaray จะรองรับผู้โดยสารได้ 6,5 ล้านคน อุโมงค์Başakşehir-Bağcılar-BakırköyสนามบินYenikapı-Aksaray Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle and Marmaray - มันจะเชื่อมต่อกับชานเมือง
เส้นทางระหว่างเส้นทางสั้น ๆ
ด้วยอุโมงค์ Great Istanbul สามชั้น; สู่ ท่าอากาศยานซาบิฮา เกิคเชน; 44 นาทีจากÜsküdar 57 นาทีจาก Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim และ Beşiktaş, 67 นาทีจากHacıosman; ไปยังสนามบินที่สาม 28 จาก Mecidiyeköy, 34 จาก Beşiktaş, 41 จาก Topkapı, 46 จาก Kozyatağı, Kadıköyจาก 49 นาที; สู่สนามบินอตาเติร์ก 27 นาทีจากMecidiyeköy 47 นาทีจากHacıosman 55 นาทีจาก Third Airport; ไปยัง Otogar; 23 จากเบซิกตัส 32 จากอัลตูนิซาด 38 จากอุสคูดาร์ และ Kadıköyที่ 43 นาที; ถึง Mecidiyeköy; Kadıköy25 นาทีจาก Tuzla 55 นาทีจาก Habipler; ถึง Uskudar; ใช้เวลา 59 นาทีจากKağıthane และ 25 นาทีจากBaşaksehir
ระหว่าง KUCUKSU GAYRETTEPE
อุโมงค์ที่ระบบทางหลวงและรถไฟใต้ดินตั้งอยู่จะถูกรวมเข้ากับสายรถไฟใต้ดินและทางหลวงที่มีอยู่ รถไฟใต้ดินสายด่วนจากİncirliไปยังSölenençeşmeจะผ่านอุโมงค์ขนาดใหญ่นี้ ของรถไฟใต้ดินสายใหม่ Kadıköy - เชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินสาย Kartal- Yenikapı-Sarıyer อุโมงค์ขนาดใหญ่จะมีถนนเชื่อมต่อกับ TEM, E5 และสะพานที่ 3 อุโมงค์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18.80 เมตรมีความลึก 110 เมตรบนผิวน้ำทะเล ความยาวของส่วน 3 ชั้นของอุโมงค์จะอยู่ที่ 6.5 กม.
จะเสร็จสิ้นในปี 2020
นายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoglu กล่าวในการประชุมเบื้องต้นของโครงการเป็นเวลา 5 ปี Davutoğluกล่าวว่าวันที่วางแผนจะแล้วเสร็จของโครงการคือ 2020
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น