เพลาข้อเหวี่ยงภายในสำหรับเครื่องยนต์ภายในประเทศ

เพลาข้อเหวี่ยงในประเทศสำหรับเครื่องยนต์ในประเทศ: Oyak Renault ซึ่งกำลังเตรียมการผลิตรถที่ 5 ล้านคันยังคงเพิ่มสัดส่วนภายในของเครื่องยนต์ดีเซล 2008 dci ซึ่งเริ่มผลิตใน 1,5 ในบริบทนี้การเปิดตัวของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ที่จะเหวี่ยงลงทุนการประมวลผลในตุรกีเพื่อผลิตและ 2013 2014 เข้าไปในการผลิตชุดในปี
ตุรกีเพลาข้อเหวี่ยงรถคันแรกที่ผลิตปลอมด้วยความร่วมมือของเบ็ดและทีมงาน Oyak เรโนลต์ในกระบวนการนี้ก็เช่นกันได้รับมอบหมายจากเบ็ดเป็นเส้นหุ่นยนต์อัตโนมัติอย่างเต็มที่
โครงการนี้ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของแรงจูงใจที่สำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อลดการขาดดุลในประเทศของเราป้องกันการนำเข้า 20.000.000 ยูโรประจำปี
Oyak-Renault เป็น บริษัท เดียวในอุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีที่ผลิตเครื่องยนต์กระปุกเกียร์เครื่องมือหน้า / หลัง cradles เครื่องยนต์และช่วงล่างของรถ โรงงานผลิตรถยนต์ Oyak-Renault ก่อตั้งขึ้นที่ 1969 และเริ่มดำเนินการหลังจากสองปีปัจจุบันเป็น บริษัท ย่อยที่ใหญ่ที่สุดของ Renault นอกยุโรปตะวันตก Oyak Renault ประกอบด้วยโรงงานประกอบตัวถังและเครื่องจักรกลและศูนย์โลจิสติกส์ระหว่างประเทศเป็นหนึ่งในศูนย์การผลิต 38 ทั่วโลกของกลุ่มเรโนลต์ มีกำลังการผลิตต่อปีของ 360 พันคันและ 450 thousand engine Oyak-Renault ผลิตเครื่องยนต์และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลของรถยนต์เหล่านี้ด้วย Clio รุ่นใหม่ Fluence และMégane HB และส่งออก 80 เปอร์เซ็นต์ของการผลิต
Oyak โรงงานรถยนต์เรโนลต์ 1999 ปีการรุ่นใหม่ที่มีสายการผลิตเครื่องยนต์ใหม่สำหรับการผลิตวงจร K สิ่งแวดล้อมเครื่องยนต์ได้เริ่มการผลิตครั้งแรกเครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในตุรกี 10 8 และ 1.4 พร้อมวาล์ว 1.6, 16 และ 1.4 เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ออกมาจากสายเหล่านี้เป็นประจำทุกปีจากสายของ 1.6, Megane, สัญลักษณ์, Clio และสัญลักษณ์ Renault ใหม่ที่ผลิตโดย Oyak Renault, ฝรั่งเศส, สเปน, สโลวีเนีย, โคลัมเบีย เริ่มต้นบนถนนสู่โลกโดยเตรียม Kangoo, Clio, Méganeที่ผลิตในมาเลเซียหรือ Logan ที่ผลิตในโรมาเนียและอิหร่าน
ใน 2008 กับการว่าจ้างของตุรกีเป็นครั้งแรก motoruxnumx รถดีเซล dCi การผลิตเครื่องยนต์ดีเซล Oyak Renault โรงงานรถยนต์ได้ลงนามในวันนี้การผลิตของสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเป็นมิตรเครื่องมือ 1.5 ล้าน