เส้นทางรถไฟชานเมืองAdapazarı-Istanbul มีน้อยมาก

จำนวนหยุดในสายรถไฟชานเมืองAdapazarı - İstanbulต่ำมาก: ในเดือนกุมภาพันธ์ 1, ผู้โดยสารรถไฟHaydarpaşa - Arifiye ถูกนำออกเนื่องจากการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (YHT) รถไฟไม่ขึ้นอยู่กับHaydarpaşa แต่ไปที่ Pendik
1 กุมภาพันธ์ 2012 เริ่มรถไฟระหว่าง Adapazari และอิสตันบูล ผู้โดยสารคนแรกจากสถานีรถไฟอิซมิตลงรถไฟ
คน 20 ไปแล้วคน 5 ได้หายไปแล้ว
20 เป็นกลุ่มนักเรียนและนักเรียนที่ขึ้นรถไฟจาก mitzmit ไปยัง Pendik ผู้โดยสาร 5 ลงจอดบนรถไฟขบวนแรกที่มาจากทิศทาง Pendik วันแรกไม่มีความสนใจในบริการรถไฟ อย่างไรก็ตามจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนในฝูงที่กำลังจะมาถึง การร้องเรียนที่สำคัญที่สุดของประชาชนที่เริ่มใช้รถไฟหลังจาก 3 ทุกปีคือ; จำนวนจุดหยุดต่ำ สำหรับตอนนี้เฉพาะสถานี 5 เท่านั้นที่ยืนอยู่ในรถไฟชานเมืองประชาชนไม่ได้สนใจเลย รถไฟขบวนนี้จะใช้เป็นหลักโดยผู้ที่จะไป Pendik จากอิสตันบูลโดยตรงไปยังอิสตันบูล นอกเหนือจากผู้ที่พบราคาตั๋วที่สูงแล้วการลบระบบการสมัครสมาชิกรายเดือนเป็นปัจจัยที่ช่วยลดความน่าดึงดูดใจของธุรกิจ สำหรับผู้โดยสารรถไฟค่าโดยสารทั้งหมดถูกกำหนดเป็นİzmit-Arifiye 7.5 TL, mitzmit-Sapanca 5 TL, İzmit-Gebze 7.5 TL และİzmit-Pendik 10 TLL
ห้ามรถไฟสำหรับผู้ขาย
รถไฟความคิดถึงของรถไฟจะไม่ขึ้นรถไฟในยุคใหม่ ทางรถไฟของรัฐซึ่งเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยก็ห้ามมิให้ผู้ค้าเร่เข้าสู่แพลตฟอร์ม เป็นเวลาสองปีเป็นประตูขนมปังรอการบริการรถไฟของเร่ความหวังที่แตกสลายด้วยแอปพลิเคชันนี้ ผู้โดยสารบนรถไฟที่ทางเข้ารถไฟ บัตรผ่านขึ้นเครื่องทั้งหมดใช้อุปกรณ์ X-Ray และขึ้นรถไฟ ..
สร้างด้วยการควบคุม
İsmailÖzdemir (27) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้โดยสารคนแรกของรถไฟและช่างทำขนมปังกล่าวถึงความประทับใจของเขา: cılıkฉันขี่ม้าจาก Gebze ฉันลงไปที่İzmit ฉันขึ้นรถไฟเพื่อตรวจสอบว่ามีวิธีเก่า ๆ หรือไม่ เป็นเรื่องที่แย่มากที่รถไฟไม่หยุดที่จุดใดจุดหนึ่งÖzdemirยังแสดงให้เห็นว่าน้ำไหลผ่านทางด้านล่างที่เคยใช้ในการเดินไปยังชานชาลา” รัฐบาล AKP ลงทุนมากบนรถไฟ สำหรับเราที่จะเห็นพวกเขา Iz
ตั๋วราคาแพงมาก
Nevzat Önürผู้เดินทางด้วยรถไฟโดยสารแสดงความรู้สึกของเขาดังนี้ eden ฉันมาจาก Gebze และลงจอดที่İzmit ฉันพบตั๋วราคาแพงมาก Pendik-Arifiye 16 TL มากเกินไป รถไฟไม่หยุดที่ใดก็ได้ ดังนั้นจึงไม่มีเรื่องตลก การเดินทางโดยรถยนต์เป็นประโยชน์มากกว่า รถไฟที่เรารอมานานกว่าสองปีได้น่าผิดหวัง ไม่สบายไม่เปลี่ยนแปลงไม่มีนวัตกรรม รถไฟขบวนเดียวกัน 2 สามารถทำการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมบนรถไฟที่เรารอมานานหลายปี ฉันคิดว่ารถไฟสามารถนั่งเพื่อความคิดถึงได้เท่านั้น
TIME 76 SEAIR TIME
เวลาในการเดินทางระหว่าง Arifiye และ Pendik ซึ่งเป็น 100 นาทีก่อนการก่อสร้างจะลดลงเป็น 76 นาที