เศรษฐกิจของตุรกีจะเปลี่ยนเส้นทางรถไฟ BTK เปิดให้บริการแล้ว

เมื่อรถไฟ BTK เปิดให้แก้ไขเศรษฐกิจของตุรกี: วารสารการสะสมทางการเมืองของผู้รับสัมปทาน Mustafa Kupel ตอบคำถามประธานกลุ่ม บริษัท Digicom Sabri Yigit เศรษฐกิจของประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Kars กรณีของ Ardahan และIğdırและเมื่อวาน - วันนี้ของมูลนิธิ KAI และเป็นแถลงการณ์สำคัญในวันพรุ่งนี้ .
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเทคโนโลยีหลายพื้นที่ในเงินลงทุนในตุรกี, ตุรกี Digicon ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นได้รับความเคารพจากนักธุรกิจตุรกีและคาร์สนายซาบรีYiğit; ในระยะกลางและระยะยาวของตุรกีและคาร์สเศรษฐกิจโดยวางข้างหน้าโต๊ะเป็นไปได้ที่จะพบโดยเฉพาะอย่างยิ่งคาร์สและภูมิภาคเป็นห่วงใยมากคาร์ทบิลิซี-บากูรถไฟสายสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและพบว่าในเชิงลึกมากอย่างมากและที่สำคัญเกี่ยวกับผลกระทบ
ในขณะเดียวกันในการพัฒนาทางสังคม, การวาดภาพให้ความสนใจกับความสำคัญขององค์กรภาคประชาสังคมและในพื้นที่นี้โหลดและที่สำคัญความรับผิดชอบอยู่ในการอุทิศตนและที่ยังเป็นนักแสดงที่สำคัญในอุตสาหกรรมตุรกีสัมภาษณ์เราดำเนินการเรียนการYiğit'lยังมีคุณpaylaşalım ...
ลมเศรษฐกิจบางครั้งก็กลับแบน
เอ็ม Kupeli: บริษัท ญี่ปุ่นกับตัวแทนตุรกี ผลงานที่มีต่อเศรษฐกิจของตุรกีและทิศทางที่หลาย บริษัท ผู้จัดการ จะมีการกระซิบในภาวะวิกฤตลมในตุรกี ถูกต้องหรือไม่สิ่งที่คุณคาดการณ์เกี่ยวกับปัญหานี้คืออะไร?
S. YİĞİT: ตำแหน่งทางการเมืองของเราในโลกลำบากมาก เนื่องจากตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของเราบางครั้งเศรษฐกิจของเราอยู่เบื้องหลังลมและบางครั้งก็มีการสัมผัสกับลมย้อนกลับ บางช่วงเวลาที่บางครั้งในความโปรดปรานของตุรกีกับตุรกี ตัวอย่างเช่นมีวิกฤตในรัสเซียเรากินตบ สถานที่ทางกายภาพที่ตุรกีตั้งอยู่ในกลางของน้ำมันและก๊าซในโลก แต่เราไม่ได้พวกเขา เรามีข้อดีและข้อเสีย ข้อดีและข้อเสียเมื่อกระบวนการสังเคราะห์ที่ขณะนี้อยู่ในความโปรดปรานของตุรกี หากเกิดข้อผิดพลาดที่เห็นได้ชัดหากมีการจัดการกระบวนการทางเศรษฐกิจเป็นอย่างดีประเทศของเราจะได้รับผลประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่
ตุรกีจะมาหลังจากที่จีนและอินเดีย
ตอนนี้ธุรกิจตุรกีเรียนรู้ที่จะขายสินค้าในต่างประเทศ แต่ดี แต่ไม่ดีเขาเรียนรู้แม้ว่าเขาจะลดลง ทวีปยุโรปจบสิ้นแล้วอย่างสมบูรณ์ ไม่มีอำนาจการแข่งขันในการผลิตไม่ว่าจะมีต้นทุนทั่วไปหรือสวัสดิการทางสังคมและเศรษฐกิจ
ตอนนี้เรามีจีนอินเดียแล้วเราจะติดตาม ขณะนี้เราผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำ ค่าใช้จ่ายของเราต่ำ ผมขอให้คุณตัวอย่าง: การส่งออกภาชนะของญี่ปุ่นโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 65 พันดอลลาร์ซึ่งเป็นของตุรกี 29 พันดอลลาร์ ดังนั้นเราขายตู้สินค้าเดียวกันสำหรับ 30 พันดอลลาร์พวกเขาขายตู้ 165 หนึ่งพันดอลลาร์ เราต้องเพิ่ม 30 นี้พันดอลลาร์เป็น 40-50 พันดอลลาร์เมื่อเวลาผ่านไป เราสามารถปิดช่องว่างนี้ได้ตลอดเวลา
คนรุ่นใหม่ที่จะเพิ่มการส่งออกของตุรกี
ฉันเดินทางไปทั่วโลก ฉันมีส่วนร่วมในงานแสดงสินค้าในหลายสถานที่และฉันได้เห็นสิ่งนี้: นักธุรกิจชาวตุรกีรายใหญ่และรายเล็กโดยเฉพาะนักธุรกิจรุ่นใหม่เริ่มที่จะขายและขายสินค้า ผมคิดว่าอนาคตที่สดใสรอตุรกีงวดการส่งออก
หากปัญหาได้รับการแก้ไขคือการพัฒนาโลจิสติกในภูมิภาคชนะในตุรกี
M. KÜPELİ: 100 ความฝันประจำปีของโครงการรถไฟ Kars-Tbilisi-Baku ซึ่งสามารถเชื่อมต่อลอนดอนกับปักกิ่งซึ่งสามารถนำไปสู่การฟื้นฟูเส้นทางสายไหมที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และระบบรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ในกรณีของการสำนึกของโครงการนี้จะเป็นสิ่งที่สนใจเช่นตุรกี?
S. YİĞİT: ลอนดอนและโตเกียวไม่เกี่ยวข้องกับเรา เราสนใจคาร์สคาซัคสถาน โครงการนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจไม่เพียง แต่เศรษฐกิจของตุรกี ปัจจุบันปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีเป็นปัญหาโลจิสติกที่มีประสบการณ์ในการค้าต่างประเทศกับเอเชียกลาง ค่าใช้จ่ายในการขนส่งของสินค้าที่เราขายให้กับ Turkic Republic นั้นสูงมากในขณะนี้ เราต้องเสียค่าขนส่งมากกว่า $ 1500 ต่อตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งทางทะเลไปยังเอเชียนั้นเป็นปัญหาอย่างมากและการขนส่งทางบกนั้นมีราคาแพงมาก อีกครั้งเงื่อนไขที่สองสำหรับการฟื้นตัวของการค้าของตุรกีเร่งด่วนคือการลบโปรแกรมหนังสือเดินทางกับรัฐก่อนเอเชีย ต้องลบเส้นขอบเพื่อการค้าเพื่อความเจริญ ทั้งหมดของประเทศเหล่านี้ต้องตุรกี มันเป็นตลาดที่สวยงามสำหรับเรา Kars-Tbilisi Railway จะเป็นกระดูกสันหลังของการค้ากับประเทศเหล่านี้
M. KÜPELİ: เมื่อรถไฟ Kars-Baku-Tbilisi และ Nakhchivan ถูกเพิ่มเข้าในโครงการ Kars จะกลายเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค หมู่บ้านโลจิสติกส์จะเกิดขึ้น ในฐานะมูลนิธิเพื่อการพัฒนา Kars Ardahan Iğdırสามารถพัฒนาโครงการเพื่อรับประโยชน์จากการค้าชายแดนทางรถไฟหมู่บ้านโลจิสติกส์ได้หรือไม่?
ถามYİĞİT: ถ้าคุณต้องการลงทุนในสถานที่ที่ต้องพัฒนาเช่นคาร์สค่าใช้จ่ายของโครงการควรเป็นเงินที่คุณสามารถโยนลงไปในน้ำ 50 ล้าน หากคุณไม่คิดอย่างนั้นคุณจะต้องทำตามความเป็นไปได้ของโครงการ สิ่งนี้จะต้องเป็นไปได้ Kars เป็นภูมิศาสตร์ที่มีข้อเสียมากมายเช่นสภาพภูมิอากาศ ประการที่สองคือสถานที่ที่มีความสุขในระยะทาง พ่อของฉันมีความตั้งใจ เขาพูดกับ Kars เพื่อสร้างธุรกิจที่จะสร้างธุรกิจ โรงเรียนมัสยิดทุกคนถูกสร้างขึ้นโรงเรียนมีความสวยงาม แต่ลำดับความสำคัญคืองานเขากล่าว
ขอให้พระเจ้าพักผ่อนจิตใจของเราเรากำลังพยายามจัดการลำดับที่พ่อของเราตาย เรานอนกับเขาตลอด 24 ชั่วโมง เมื่อเรามองดูเราขายกลุ่มผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดของเราซึ่งเป็นยี่ห้อ Parex ซึ่งเราผลิตอย่างรวดเร็วเพื่อการบริโภคไปยัง Turkic Republics ในปริมาณที่มาก โดยคอนเทนเนอร์เขาบางครั้งข้ามทะเลแดงและเดินทางผ่านอินเดีย เรามีความสุขเมื่อพยายามส่งรถบรรทุก
เรารอคอยโครงการรถไฟ
เมื่อดำเนินการโครงการรถไฟ Kars-Baku-Tbilisi นี้เราจะลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์เพื่อการผลิตและการเก็บรักษาใกล้ทางรถไฟ เราจะดึงการผลิตที่นั่น เพราะมันเป็นราคาที่ดีในการขับรถจากที่นี่ไปคาร์ส เรารอคอยที่จะดำเนินการตามโครงการรถไฟ มีหลายประเทศที่มีลูกค้าอยู่แล้ว คาซัคสถาน, เติร์กเมนิสถาน, อุซเบกิสถาน รัสเซียพร้อมแล้ว เราขายสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ โรงงานผลิตที่จะจัดตั้งขึ้นใน Kars ด้วยเงินการขนส่งของสินค้าที่เราส่งไปยังประเทศเหล่านี้สามารถช่วยตัวเองได้อย่างง่ายดายฉันต้องการพูดแบบนี้ การตัดสินใจทางการเมืองเป็นการชั่วคราว ความเจริญทางเศรษฐกิจเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความมั่นคงถาวรในประเทศ ตุรกีมีการขาดดุลบัญชีเดินสะพัดแก้ปัญหานี้ออกไปขายสินค้าของเราเราไม่ได้รับสินค้าของเราจากภายนอก ไม่แตกต่างจากบัญชีคณิตศาสตร์ของนักเรียนระดับประถมธรรมดา แต่เป็นร้านขายของชำ ในความเป็นจริงอัตราส่วนของการส่งออกไปยังการนำเข้าเริ่มดีขึ้นทุกวัน มีโอกาสมากมายในด้านหน้าของตุรกี ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าแผนที่ถนนพลังงานเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว การติดน้ำมันและก๊าซจะเปลี่ยนทุก ๆ 10 ปีละครั้ง พลังงานแสงอาทิตย์เป็นโอกาสที่ดีมาก เราจะดูแลมันเป็นอย่างดี