การแสดงออกของ Adapazari สำหรับรัฐสภาพบในที่ประชุม: CHP Kocaeli รอง Haydar Akar อิสตันบูลรอง Faik Tunay และ Sakarya รอง Engin Ozkoc อยู่หน้าผู้สื่อข่าว
รองผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ CHD Haydar Akar และผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของ FAP Tunay ในกรุงอิสตันบูลพร้อมกับผู้สื่อข่าวที่ด้านหน้าของผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ Ozkoc ในเวลาเดียวกันในหน้า 'รถไฟ' 'ด้านหน้ารถไฟ' 'เราต้องการขึ้นรถไฟ
Özkoçกล่าวว่าสถานีรถไฟถูกปลดอาวุธและมันก็พยายามที่จะเปิดให้พูดจาโผงผางอีกครั้ง Yol gar นี้ไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางการขนส่งสำหรับคน Sakarya มันเป็นหนึ่งในความผูกพันครั้งสุดท้ายกับเมืองของเราซึ่งถูกทำลายด้วยแผ่นดินไหว เราจะไม่ปล่อยให้มันถูกลบ "เขากล่าว
- 30 ล้านคนถูกตัดสินให้ใช้ทางหลวง
Özkoçกล่าวว่า:
'' ปี 2002, 74 ล้านคนต่อปีจะถูกส่งบนทางรถไฟตามตัวเลข TurkStat ในตุรกี ปี 2013 จำนวนผู้ใช้รถไฟในประเทศตาม Turkstat ตัวเลข 46 ล้าน 441 พันคน ประมาณ 30 ล้านคนถูกตัดสินให้เป็น 11 เป็นเวลาหลายปี พวกเขาคือใคร นักเรียนคนงานผู้เกษียณผู้ที่มีรายได้น้อย แล้วถนนหนทางที่จะตัดสินคนเหล่านี้ล่ะ? ขึ้นอยู่กับ TurkStat อีกครั้ง ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ 2002 เป็นอุบัติเหตุการจราจรใน 440 2013 ล้าน 1 เกิดอุบัติเหตุการจราจรหนึ่งพัน 207 เมื่อมาถึง 354
- เรารู้ว่าผู้ตอบแบบสอบถาม -
ใครเป็นผู้รับผิดชอบ ใครคือระบบการขนส่งที่น่าเชื่อถือและถูกที่สุดในโลกที่จะพาผู้คนไปบนทางหลวง? ผู้ที่ต้องการเปลี่ยนสถานีรถไฟ Sakarya เป็นพื้นที่ให้เช่ากับโครงการที่พวกเขาตั้งชื่อ proj Balıklı Gar Shopping Centre ınaใน 2005 Sakarya ผู้คนกำลังเผชิญกับปฏิกิริยาที่รุนแรงมากในการก้าวถอยหลัง แต่วันนี้ออกจากรถไฟตัดทอนออกจากบัญชีเดิมอีกครั้งพยายามนำวาระ
-116 เพื่อนอายุปีของโลก, นักเรียนโลก -
ฉันถาม 116 เป็นรถไฟจากใจกลางเมืองมานานหลายปีและเมื่อมีคนในเมืองที่สร้างวัฒนธรรมการใช้เส้นทางรถไฟสายนี้รถไฟจะถูกลบออกเพราะอะไร? สถานีรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในโลกในเมือง Sakarya, Paris, Zurich, Rome, Stockholm, New York, Frankfurt, สถานีรถไฟหลายสิบแห่งในใจกลางเมืองในขณะที่พยายามปกป้องตัวเลขทั้งหมดทำไมโรงจอดรถของเราถึงถูกทิ้งไว้?
เรื่องราวเป็นเรื่องตลกตัวอย่างEskişehirอยู่ตรงกลาง
พวกเขาไม่ได้เล่าเรื่องตลกเหมือนการจราจรติดขัดในเมืองพวกเราไม่มีใครเชื่อ ตัวอย่างของEskişehirความพยายามอันยิ่งใหญ่ของYılmazBüyükerşenในใจกลางเมืองนั้นชัดเจน
เราผู้คนใน Sakarya จะขึ้นรถไฟของเราอดีตและอนาคตอีกครั้ง รถไฟจะมาถึงใจกลางเมือง 116 สถานีรถไฟประจำปีของเราหมู่บ้าน Sapanca Erdemli นำต้นกล้าของยุ้งฉางที่สวยงามมาไว้ในเครื่องประดับเล็ก ๆ น้อย ๆ จะไม่คงอยู่หากขาดการตัดแต่ง ''
- วิธีเดียวในการกำจัดยานพาหนะผ่าน 5-
Kocaeli รอง Haydar Akar ผู้ขึ้นไปบนพื้นหลังÖzkoç, TCDD พร้อมกับผู้จัดการทั่วไป 2 เดือนก่อนที่จะไปรถไฟสายเตือน Sakarya, '' เมื่อฉันเข้ารถไฟ Sakarya ฉันกลับไปยังวัยเด็กของฉัน นี่คือประวัติศาสตร์วัฒนธรรมเราต้องปกป้องมันไว้ '' เขากล่าว
ในขณะที่ใช้Adapazarı express คนที่ขึ้นรถไฟจาก Sakarya center มาที่Haydarpaşaด้วยวิธีการเดียวเท่านั้นและเขาบอกว่ายานพาหนะ 5 ควรจะเปลี่ยนเพื่อให้ถึงจุดเดียวกันในวันนี้ Akar กล่าวว่า:
'' ไปจากAdapazarıถึง Arifiye ขึ้นรถไฟจาก Arifiye ไปยัง Pendik โดยมี dolmus จาก Pendik, Kartal โดยรถไฟใต้ดินจาก Kartal Kadıköyยานพาหนะอีกคันจากที่นี่ เกิดอะไรขึ้น คุณรีเซ็ตเวลาของเราคุณรีเซ็ตกระเป๋าของเราคุณรีเซ็ตวัฒนธรรมของเรา แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะถูกใช้เพื่อตั้งค่าใหม่ทุกอย่าง แต่วัฒนธรรมจะไม่รีเซ็ต แต่ก็มาพร้อมกับราคา ''
-TCDD ผู้จัดการทั่วไปมีสัญญา ...
Akar ผู้จัดการทั่วไป TCDD ของเทศบาลนคร Sakarya สาย Arifiye-center เพื่อปรับปรุงรางทางข้ามระดับและเพิ่มจำนวนบรรทัดที่สัญญาไว้เขากล่าวและเทศบาลควรเน้นประเด็นนี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น