คำวิจารณ์ของ Sekapark จากKösทางสถาปัตยกรรมไปจนถึงรถราง: ในตอนท้ายมีการขึ้นบันไดคอนกรีตสำหรับรถรางซึ่งได้รับการประกาศให้ทำในทุกช่วงการเลือกตั้งในเมืองของเรา แต่ก็ไม่เกิดขึ้น
สุดท้ายเราได้นำรถรางAnıtparkเกือบน่าอับอายในตุรกีก่อนที่จะมีการเลือกตั้งท้องถิ่น, สิ่งที่ระยะเวลาของการใช้พลังงานดึง
ตอนนี้มีการประกาศคุณสมบัติทางเทคนิคและเส้นทางของรถรางการขุดครั้งแรกในเดือนเมษายนจะถูกแสดงออกมา
หลังจากคำพูดนี้ Talha Kösสถาปนิกของ Sekapark และตอนนี้อาศัยอยู่ในอังการาได้แบ่งปันความคิดของเขา
Kösผู้เปรียบเทียบโครงการที่หยิบยื่นโดยเขาและโครงการของเทศบาลนครกล่าวว่า:
"การลงทุนครั้งแรกในรถไฟที่มองเห็นเมือง Kocaeli ในตุรกีฉันดีใจที่ได้เริ่มต้นให้กับAkçaray ในฐานะพลเมืองของ Izmit และในฐานะ Urban Designer ฉันต้องการมีส่วนร่วมในการทำงานเพื่อเป็นไอเดีย ระบบรางเป็นอีกหนึ่งจุดประสงค์ของการขนส่งสาธารณะ การกำจัดยานพาหนะขนส่งแบบดั้งเดิม (มินิบัส, มินิบัส, รถประจำทาง, รถประจำทาง ฯลฯ ) ที่สร้างความหนาแน่นจากใจกลางเมือง ภายในกรอบนี้โครงการรถรางบนแกนตะวันออก - ตะวันตกมีส่วนสนับสนุน แต่ไม่เพียงพอ การตั้งถิ่นฐานส่วนใหญ่ในไคโรในอิซมิตอยู่ในพื้นที่ที่เป็นเนินเขา ดังนั้นแม้ว่าระบบขนส่งสาธารณะระบบรางทางเลือกบนแกนเหนือ - ใต้จะไม่ได้นำมาใช้ในตอนนี้ แต่ควรรวมไว้ในการวางแผนด้วย ฉันคิดว่าในท้ายที่สุดแล้วมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะรวมระบบรางกระเช้าไฟฟ้าซึ่งจะให้การขนส่งไปยังที่ตั้งถิ่นฐานบนเนินเขาละแวกใกล้เคียงและแม้แต่มหาวิทยาลัยเข้ากับระบบรางที่กำลังดำเนินการอยู่ ด้วยเหตุนี้ฉันจึงต้องการเตือนประชาชน Kocaeli และเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับข้อเสนอระบบรางรวมส่วนกลางของ Izmit ซึ่งเรากำลังดำเนินการอยู่ ฉันยังขอขอบคุณทุกคนที่มีส่วนร่วมในการทำงานซึ่งตอนนี้อยู่ในขั้นตอนการประกวดราคา "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น