ไดรฟ์ผลประโยชน์ทางหลวง

มอเตอร์เวย์ได้รับประโยชน์จากคนขับ: ในเยอรมนี CSU ซึ่งเป็นพันธมิตรของรัฐบาลก่อนการเลือกตั้งสัญญาว่าจะเรียกเก็บค่าผ่านทางเฉพาะจากรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนต่างประเทศเท่านั้น
เขายังร่างร่างกฎหมาย อย่างไรก็ตามการเรียกเก็บเงินติดอยู่ในกฎหมายของสหภาพยุโรปเนื่องจากมีการเลือกปฏิบัติ สหภาพยุโรปได้เตือนเยอรมนีหลายครั้งว่าไม่สามารถเรียกเก็บค่าผ่านทางได้สำหรับรถยนต์ที่มีแผ่นป้ายทะเบียนต่างประเทศเท่านั้น เนื่องจากคำเตือนกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางไม่สามารถร่างกฎหมายได้แม้จะผ่านไปเกือบหนึ่งปีหลังจากที่รัฐบาลได้ก่อตั้งขึ้น อเล็กซานเดอร์ Dobrind รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของ CSU'lu จัดทำขึ้นโดยการเรียกเก็บเงินจากยานพาหนะต่างประเทศใหม่เช่นเดียวกับยานพาหนะในประเทศคาดว่าจะเรียกเก็บค่าผ่านทาง การเรียกเก็บเงินมีวัตถุประสงค์เพื่อลดค่าผ่านทางประจำปีในโทลเวย์ได้รับค่าผ่านทางจากไดรเวอร์ อย่างไรก็ตามแม้ในกรณีนี้มีเงินมากขึ้นจากกระเป๋าของไดรเวอร์