ไม่มีความสามัคคีใน HGS และ OGS

ยังไม่มีการปฏิบัติตาม HGS และ OGS: ไดรเวอร์เพื่อขจัดปัญหาการเคลื่อนย้ายไปยังทิศทางที่แยกต่างหากสำหรับระบบโทรผ่าน HGS และ OGS เพื่อเชื่อมต่อระบบแม้ว่าจะยังไม่ได้ใช้งานเกือบหนึ่งปี ระบบซึ่งสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ด่านเก็บค่าผ่านทางของสะพาน Fatih Sultan Mehmet ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
31 มกราคมการเปลี่ยนไปใช้ KGS ซึ่งสิ้นสุดใน 2013 นั้นถูกแทนที่ด้วย HGS แต่หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งปีบูธโทร HGS และ OGS จะไม่ถูกรวมเข้าด้วยกัน มันใกล้เคียงกับ 2 ปีหลังจากการประกาศของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของระยะเวลา Binali Yıldırımว่าระบบจะเปิดใช้งานในไม่ช้า เพื่อเร่งการไหลของการจราจรที่ทางหลวงและสะพานโทลเวย์ระบบเปลี่ยนผ่านอัตโนมัติ (OGS) และระบบเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็ว (HGS) โทลเวย์ได้รวมเข้าด้วยกันที่บูธเก็บค่าผ่านทางทั้งหมดของสะพาน Fatih Sultan Mehmet Bosphorus Bridge กลายเป็นบ็อกซ์ออฟฟิศ HGS และ OGS บ็อกซ์ออฟฟิศร่วมกัน ทางเดินที่อื่น ๆ ในทุกโทลเวย์ทางหลวงและตุรกีโดยทั่วไปจะทำแยกต่างหาก
การทดสอบอย่างต่อเนื่อง
อธิบดีกรมทางหลวงยังดำเนินการทดสอบการรวมตัวกันของ OGS และ HGS บูทโทรออกเพื่ออำนวยความสะดวกในการข้ามสะพานและทางหลวงในอิสตันบูลซึ่งถูกนำไปใช้เพื่อเร่งการไหลของการจราจรที่ทางด่วนและสะพานโทลเวย์ เฉพาะบูธเก็บค่าผ่านทางในสถานที่ที่เลือกไว้เป็นพื้นที่นำร่อง วันนี้กำลังทำการทดสอบ สะพานและมอเตอร์เวย์ใช้ตู้เก็บค่าผ่านทาง HGS และ OGS ที่ต้องการเปลี่ยนไปใช้ตู้เก็บค่าผ่านทางตามระบบที่เข้าใกล้ด่านเก็บค่าผ่านทาง
นำไปใช้ใน FSM
ประการแรก 16 ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางของ Fatih Sultan Mehmet Bridge ธันวาคม 2013 เป็นขั้นตอนแรกของการรวมกิจการของ HGS และ OGS โทลเวย์ หลังจากระยะเวลาการทดสอบผู้ขับขี่สามารถผ่านได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเลนบนสะพาน FSM และไดรเวอร์ที่ใช้ OGS หรือ HGS สามารถใช้เส้นทางเดียวกันได้ จากผลการทดสอบระบบจะนำไปใช้กับสะพานบอสฟอรัสรวมถึงค่าผ่านทาง Camlica และ Mahmutbey