การข้ามสถานีEskişehirไม่เป็นที่พอใจ: โครงการทางข้ามEskişehirของ TCDD ยังรวมอยู่ในบัญชี 2012 ที่จะหารือในสภาในเดือนหน้า ตามรายงานของศาลบัญชี ได้มีการประมูลเสาเข็ม 10 อัน (เสาค้ำเสาเข็ม) ในราคา 389 ลีรา แต่จ่ายให้กับบริษัทที่ชนะ 922 ล้านลีราสำหรับเสา 15.9 อัน
21 ในค่าคอมมิชชั่นMECLİS State Economic Enterprises (SEE) นอกจากนี้ยังมีไฟล์ที่น่าสนใจในบัญชี 2015 ที่จะกล่าวถึงในเดือนมกราคม 2012 ตามไฟล์ที่สะท้อนให้เห็นไปยังศาลตรวจสอบรายงานข้ามโครงการสถานี Eskisehir ภายใต้การประกวดราคาที่ embodiments ดังกล่าวสำหรับ 10 กองที่จะใช้ 389 พัน 720 เสร็จปอนด์สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) สามารถที่จะนำไปยังจุดสิ้นสุดของธุรกิจเดิมพัน 922 15 ล้าน 982 พันปอนด์ 523
รายงาน SAI 2012 ซึ่งตรวจสอบการประกวดราคาสำหรับเสาที่ใช้ในการสนับสนุนกองเบื่อเสนอการตรวจสอบและหากจำเป็นการสอบสวน TCA ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าขอบเขตของการประกวดราคาไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะมีคำเตือนจาก บริษัท ที่เข้าร่วมว่าสต๊อกของ 10 ที่ร้องขอโดย TCDD จะไม่เพียงพอและต้นทุนของสัญญาเพิ่มขึ้นเป็น 1 เท่า 28
ออกจาก 922 ในการผลิต
30 เมื่อเดือนมิถุนายน 2013 ต้นทุน 57.2 ล้านปอนด์ได้ถูกจัดทำขึ้นตามสัญญาสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานEskişehir Railway Pass ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม 12.7 ล้านปอนด์กับโครงการโดยไม่รวม VAT 69.9 ล้านปอนด์ถูกใช้ไป
การตรวจสอบสัญญาและภาคผนวกและรายงานความคืบหน้าพบว่าส่วนต่างของราคาเป็นเพราะรายงานความคืบหน้า 53 ในรายงานนี้ Strut tender เสร็จสมบูรณ์ด้วยหน่วย 10 และ 389 หนึ่งพัน 725 ปอนด์โดยรวม แต่มีข้อสังเกตว่าอีกหนึ่ง 17 พัน 49 หนึ่งพันปอนด์กว่า 912 ปอนด์ที่ซื้อมา
14 ส่งโดยคณะกรรมการตรวจสอบ TCDD ไปยังกรมการรถไฟได้รับการอนุมัติให้ชำระเงินในเดือนมิถุนายน 2013 ดังนั้นแทนที่จะจ่ายเงินจำนวน 389 หนึ่งพัน 725 ปอนด์จำนวน 15 ล้าน 982 ล้าน 524 ปอนด์
การประกวดราคาไม่ใช่เรื่องจริง
ในรายงานมันชี้ให้เห็นว่าจำนวนของเสาที่ใช้เป็นองค์ประกอบชั่วคราวในงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของสถานีรถไฟEskişehirซึ่งได้รับการเสนอโดย TCDD กรมถนนคาดว่าจะเป็นหน่วย 400 นับพันในโครงการ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถเข้าใจได้ ในรายงานของศาลบัญชีgerçekçiการรับรู้ของการประกวดราคาไม่ได้ออกไปเพื่อให้ค่าใช้จ่ายของการเปิดรับป๋อต่อราคาสัญญาเป็นครั้งแรก 10 ร้อยละ 1 ในทางปฏิบัติในทางปฏิบัติอีกครั้งโครงสร้างพื้นฐาน pre-tender และการถ่ายโอนโครงสร้างและหมายเลขบรรทัด gerekirse มีความจำเป็นต้องตรวจสอบทุกแง่มุมของเรื่องที่ก่อให้เกิดความล่าช้าในการทำงานหากจำเป็น i
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น