- ดาดฟ้าไปที่สะพาน 450 ตัน: ดาดฟ้า 450 ตันที่นำไปให้Garipçeโดยเรือชื่อ Neta จาก Yalova ถูกทิ้งไว้บนฝั่งพร้อมกับเครนลอยชื่อ GSP Neptun
ในระหว่างกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรและคนงานนับสิบคนการดำเนินการเริ่มต้นหลังจากทำการวัดลม งานกำลังดำเนินต่อไปที่ Yavuz Sultan Selim Bridge การก่อสร้างเริ่มต้นเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2013 โดย IC İçtaş- Astaldi JV ด้วยรูปแบบการถ่ายโอนแบบ build-operation มีพนักงานทั้งหมด 700 คนซึ่ง 6 คนเป็นวิศวกรมีส่วนร่วมในโครงการนี้พร้อมกับส่วนทางหลวงมาร์มาราตอนเหนือ ในโครงการที่ส่วนคอนกรีตเสริมเหล็กของขาสะพานเสร็จสิ้นการติดตั้งดาดฟ้าจะดำเนินการในปีใหม่ การเตรียมการสำหรับการวาดภาพของเชือกสะพานก็เสร็จสมบูรณ์
เรือและปั้นจั่นลอย
ครั้งแรกของดาดฟ้าเหล็กที่ยานพาหนะจะผ่านบนสะพานถูกวางในฝั่งยุโรปในวันที่ 26 ธันวาคม 2014 โดยมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารLütfi Elvan เข้าร่วม มีการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรและพนักงานนับสิบคนที่อยู่เบื้องหลังการเปิดตัวสำรับแรก ชั้น 450 เมตรแรกซึ่งมีน้ำหนัก 4.5 ตันซึ่งผลิตในAltınovaนั้นถูกนำไปที่เรือGaripçeนอกชายฝั่ง ดาดฟ้าที่มีเครนลอยน้ำขนาดความจุสูงสุดในทะเลดำรออยู่ที่นี่ผ่านทางเชือกเหล็กซึ่งเชื่อมต่อกับดาดฟ้า ปั้นจั่นลอยยกน้ำหนัก 450 ตันออกจากดาดฟ้าในส่วนที่ดินของGaripçe Worksite
การวัดลม
รถเครนตีนตะขาบจำนวนหลายพัน 250 ตันที่ติดตั้งในสถานที่ก่อสร้างนั้นบรรทุกขึ้นไปที่ขาหอคอย จากนั้นดาดฟ้าวางบนสะพาน ทำการวัดลมก่อนที่จะทำการติดตั้งดาดฟ้าโดยปั้นจั่น ชั้นเมตร 4.5 แห่งแรกในฝั่งเอเชียก็ถูกนำไปยังสถานที่ก่อสร้างทางทะเล ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในวันข้างหน้าดาดฟ้านี้จะถูกประกอบ ขั้นต่อไปคือการเปิดตัวเครื่องวัด 870 ซึ่งแต่ละเครื่องมี 24 ตัน ชั้นทั้งหมด 59 จะถูกวางไว้ใต้โครงการ รถเครนที่ใช้ในโครงการจะเปลี่ยนเมื่อมีการวางสำรับ ในระยะต่อมาของโครงการเครนพิเศษจะถูกติดตั้งทั้งที่ดาดฟ้าและบนสายเคเบิลหลัก ปั้นจั่นเหล่านี้จะนำดาดฟ้าจากทะเลและวางไว้บนสะพาน
เปิดในวันที่ 29 ตุลาคม
สะพานซึ่งมีแผนจะเปิดในวันที่ 29 ตุลาคม 2015 เป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีความกว้าง 59 เมตร สะพาน 10 เลนซึ่งจะเป็น 8 เลนสงวนไว้สำหรับทางหลวงและ 2 เลนสำหรับระบบราง ความยาวรวมกับระยะขอบของมันคือ 2 พัน 164 เมตร โครงการจะใช้สายเคเบิลทั้งหมด 121 กิโลเมตร รูปนี้หมายความว่าสายเคเบิลยาวพอที่จะเดินทางไปทั่วโลก 3 ครั้ง นอกเหนือจากสะพานที่สามแล้วความยาวของทางหลวง 95 กิโลเมตรยังคงดำเนินต่อไป ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของการขุดเสร็จสมบูรณ์ในปัจจุบัน 41 ล้านลูกบาศก์เมตรของการบรรจุ 22 ล้านลูกบาศก์เมตรที่วางแผนจะแล้วเสร็จในโครงการแล้วเสร็จ โครงการประกอบด้วยสะพาน 35 สะพานลอดลอด 106 อุโมงค์และอุโมงค์ 2 แห่ง
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น