คนที่กล้าหาญของ Alstom คือ Pendolino: ผู้ผลิตรถไฟของฝรั่งเศส Alstom ได้เปิดตัวโมเดล Pendolino ซึ่ง TCDD จะนำเสนอในการประกวดราคารถไฟความเร็วสูง 90 ขบวนในโปแลนด์ หากตุรกีจะได้รับ บริษัท ที่ลงทุนมากกว่า 80 ล้านยูโรดำเนินการค้นหาพันธมิตรเพื่อตั้งโรงงานต่อไป
French Alstom ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกด้านการผลิตระบบรางจะเข้าสู่การประกวดราคารถไฟความเร็วสูง 90 ของ TCDD ด้วยรูปแบบ Pendolino ซึ่งประสบความสำเร็จในหลายประเทศ บริษัท ซึ่งชนะการประกวดราคารถไฟความเร็วสูงครั้งแรกของโปแลนด์กับ Pendolino ได้เปิดตัวโมเดลที่มีความทะเยอทะยานนี้ในวอร์ซอ Jaime Borrell ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์ Alstom Global Outline และ Locomotives กล่าวว่า“ เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการประมูล TCDD จะเป็นการประกวดราคาครั้งใหญ่ที่สุดที่เราจะเข้าร่วมกับโมเดล Pendolino หากเราชนะเราได้ลงทุนจำนวนมากในตุรกี "เขากล่าว
รถไฟ Pendolino ของ Alstom ซึ่งจะเป็นรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกในโปแลนด์ได้ถูกนำไปใช้งานเมื่อเร็ว ๆ นี้ รถไฟ Pendolino จะวิ่งบนเส้นทางที่มีอยู่ซึ่งดำเนินการโดย PKP Intercity ซึ่งเชื่อมต่อกับเมืองหลักของ Warsaw, Gdansk, Krakow, Katowice และ Wroclaw รถไฟ PKP Pendolino ประกอบด้วยรถเจ็ดคันสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 402 คน ยานพาหนะทั้งหมดติดตั้งเครื่องปรับอากาศข้อมูลผู้โดยสารบนจอ LED โต๊ะและซ็อกเก็ตสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนความจุสัมภาระสูงและระบบขนส่งด้วยจักรยาน การออกแบบกราฟิกและสีของรถไฟได้รับการออกแบบโดย maradDesign นักออกแบบชาวโปแลนด์ร่วมกับศูนย์การออกแบบและสไตล์ของ Alstom นักออกแบบชาวอิตาลี Giorgetto Giugiaro ออกแบบส่วนหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีระบบโช้คกันกระแทก บริษัท ซึ่งจะเข้าร่วมการประกวดราคารถไฟความเร็วสูง 90 ขบวนของ TCDD ด้วยโมเดลนี้จึงเป็นเจ้าภาพจัดงานแถลงข่าวของตุรกีในงานเปิดตัวที่กรุงวอร์ซอ
Alstom Transport ซึ่งดำเนินงานในประมาณ 60 ประเทศทั่วโลกนำเสนอยานพาหนะทางรถไฟระบบข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานบริการและโซลูชั่นแบบครบวงจร ผู้ลงนามในโครงการนี้ บริษัท มากกว่าร้อยแห่งในตุรกีตุรกีได้สร้างฐานวิศวกรรมสำหรับตลาดตะวันออกกลางและแอฟริกา โครงการระบบสัญญาณและระบบเบ็ดเสร็จทั้งหมดในตะวันออกกลางและแอฟริกาได้รับการเสนอการจัดการโครงการออกแบบจัดหาวิศวกรรมและบริการจากอิสตันบูล การลงทุนที่สำคัญเกิดขึ้นในช่วงสองปีที่ผ่านมาในตลาดนี้โดยการสร้างศูนย์กลางภูมิภาคของตุรกี มีการสร้างงานใหม่เกือบ 200 ตำแหน่ง บริษัท อัลสตอมยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างโรงงานในตุรกี
กล้าแสดงออกในการบำรุงรักษาและบริการซ่อม
เช่นเดียวกับโครงการรถไฟอื่น ๆ ในตุรกีในปี 2015 แสดงให้เห็นว่า TCDD ให้ความสำคัญกับการประมูลรถไฟความเร็วสูงผู้จัดการโครงการระบบรางของอัลสตอมโกลบอลกล่าวว่าพวกเขามีความหวังเกี่ยวกับเรื่องนี้ เน้นว่าอัลสตอมเป็นสามด้านที่สร้างความแตกต่างให้กับคู่แข่ง Borrell กล่าวว่า“ เราพยายามใกล้ชิดกับลูกค้าเสมอ เรามีความสัมพันธ์กับโปแลนด์มา 17 ปี การดำรงอยู่ในอิตาลีของเราดำเนินต่อไปเป็นเวลา 30 ปี เราไม่เพียงแค่ขายสินค้าแล้วถอนออก เราชอบที่จะอยู่ใกล้ชิดกับลูกค้า ในขณะที่คิดเกี่ยวกับโครงการเราจะนำเสนอและจัดทำโซลูชันโดยพิจารณาจากระยะเวลาการใช้งานทั้งหมด เราปฏิบัติตามนโยบายค่าใช้จ่ายที่สมเหตุสมผลและราคาที่รวมค่าบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดตลอดระยะเวลาการใช้งานรถไฟ เรารับมือกับรถไฟความเร็วสูงมานานมาก ด้วยเหตุนี้เราจึงทราบดีว่าสิ่งที่สำคัญสำหรับผู้ใช้ไม่ใช่แค่ราคาซื้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะเวลาการใช้งาน 40 ปีที่ตามมาด้วย เราสามารถให้ค่าธรรมเนียมการใช้งานต่ำในช่วงเวลาการใช้งานทั้งหมดนี้ เราพยายามฉายภาพรถไฟที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ใช้ปลายทาง เป้าหมายหลักของเราคือเพื่อให้แน่ใจว่าความพึงพอใจของผู้คนที่โดยสารรถไฟอยู่ในระดับสูงสุดและพวกเขามีความสุขกับประสบการณ์ของพวกเขา
ออกแบบพิเศษสำหรับตลาด
การให้ความสนใจ TCDD จะเป็นการประกวดราคาที่ใหญ่ที่สุดในชิ้นเดียวสำหรับรุ่น Pendolino Borrell“ แนวโน้มที่เราได้รับเราจะผลิตส่วนใหญ่ของการประกวดราคาในตุรกี ชิ้นส่วนที่เราใช้ทุกวันเริ่มเข้ากันได้มากขึ้น ดังนั้นเมื่อเข้าร่วมในการประกวดราคาใหม่เราจะจัดองค์ประกอบตามตลาดที่นั่นและเงื่อนไขที่ร้องขอจากเรา เรายังกล้าแสดงออกในเรื่องการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม”
14 วิ่งรถไฟ Pendolino ในประเทศ
เจ้าหน้าที่ Alstom สรุปลักษณะของรถไฟ Pendolino ดังนี้“การออกแบบสำหรับการล่องเรือที่ความเร็วสูงสุดถึง 250 กม. / ชั่วโมงและเหมาะสำหรับทั้งความเร็วสูงและสายธรรมดา Pendolino ได้รับการขายที่จะดำเนินการใน 14 ประเทศทั่วโลก ปัจจุบันข้ามพรมแดนของเจ็ดประเทศในยุโรป รถไฟหลากหลายประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายเป็นอย่างดี ความเป็นโมดูลและความยืดหยุ่นเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จ สามารถปรับแต่ง Pendolino ได้ตรงกับความต้องการตั้งแต่รูปแบบภายในไปจนถึงหมายเลขรถแหล่งจ่ายไฟแรงดันไฟฟ้าความกว้างของรถไฟมาตรวัดรางและระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดค่า Pendolino สำหรับการทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรงได้ถึง 45 °และ -45 ° C "
กลายเป็น บริษัท เดียวที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในโปแลนด์
รถไฟที่ให้บริการในโปแลนด์มีสัญญา 2011 ล้านยูโรรวมถึงการจัดหารถไฟความเร็วสูง 20 ขบวนที่เซ็นสัญญากับ PKP Intercity ในปี 17 การบำรุงรักษาฝูงบินอย่างสมบูรณ์เป็นเวลานานถึง 665 ปีและการก่อสร้างพื้นที่คลังซ่อมบำรุงแห่งใหม่ในวอร์ซอ "ด้วยการว่าจ้างรถไฟเหล่านี้อัลสตอมตอกย้ำความสำเร็จของ Pendolino ซึ่งเป็นหนึ่งในรถไฟความเร็วสูงที่ขายดีที่สุดในโลก" Andreas Knitter รองประธานอาวุโสของ Alstom Transport Europe กล่าว Marcin Celejewski ผู้ดูแลระบบ PKP พูดกับ WORLD โดยระบุว่ามี บริษัท หลายสิบแห่งสมัครเข้าร่วมการประกวดราคารถไฟความเร็วสูง“ อัลสตอมแข่งขันกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งเช่นซีเมนส์และบอมบาร์เดียร์ในการประกวดราคา แต่อัลสตอมชนะ ผลลัพธ์ของ Alstom เพียงอย่างเดียวก็น่าดึงดูดสำหรับเรา อย่างไรก็ตาม บริษัท เหล่านี้ถูกกำจัดทีละ บริษัท จนกว่าจะสิ้นสุดการประกวดราคา เมื่อเรามาถึงขั้นตอนการเลือกตั้งมีเพียงอัลสตอมที่เหลืออยู่ในการประกวดราคา” เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น