ในกรณีที่รถรางรถมินิบัสทำงาน: ที่ทำงานในระบบการขนส่งไฟฟ้าในตุรกีและเยอรมนีใน Kocaeli "ศาสตราจารย์ขนส่ง" เราใส่เรื่องรถรางที่มี Nurettin จดตาราง ศาสตราจารย์ ดร. Nurettin Abut กล่าวว่ามินิบัสและรถมินิบัสไม่ควรทำงานในกรณีที่รถรางจะทำงาน โชคไม่ดีที่รายละเอียดการเดินทางอธิบายไว้ 10 เป็นหนทางไปในไม่กี่นาที แต่สามารถเข้าถึง 30 ได้ในไม่กี่นาที”
1) รถรางเป็นยาสำหรับการจราจรในเมืองหรือไม่?
รถรางเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งสาธารณะ หากมีการวางแผนอย่างถูกต้องและดำเนินการกับข้อมูลจริงจะช่วยบรรเทาแม้ว่าจะไม่สามารถแก้ปัญหาการจราจรได้อย่างสมบูรณ์ ฉันมาสายสำหรับฉัน นอกจากนี้ควรสร้างทางเชื่อมให้สามารถรวมเข้ากับระบบการขนส่งในอนาคตได้ จะยืดนานแค่ไหน? รถไฟใต้ดินจะถูกรวมเข้ากับรถรางที่ไหน หลังจาก 20 ปีผู้คนจะยังคงเดินทางจากอิสตันบูลไปยังอิซมิตด้วย Efe Tour หรือไม่ มันไม่ถูกต้องที่จะบอกว่าไม่มีรถราง เสร็จแล้ว แต่ทำได้อย่างไร ไปที่ไหนดี นี่คือคำถามที่ควรตอบ
2) คุณให้คะแนนแผนการเดินทางอย่างไร นี่เป็นเส้นทางที่ถูกต้องสำหรับรถรางที่วิ่งระหว่าง Seka Park และสถานีขนส่งหรือไม่?
3 มีปัญหามากมายในเส้นทางนี้ การเปลี่ยนจากงานสู่ผู้ว่าราชการคนใหม่การเปลี่ยนจากผู้ว่าราชการสู่ M. Ali Pasha และเปลี่ยนจาก Gazi Mustafa Kemal Boulevard ไปยัง Yahya Kaptan ไปยังสถานีขนส่ง ... สิ่งเหล่านี้ต้องได้รับการแก้ไข หากแก้ไขให้ถูกต้องปลายทางจะถึง 10 ต่อนาทีหากไม่ถูกต้องจะใช้เวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมง มากยิ่งขึ้น
3) วิธีแก้ไขเส้นทางนี้ คุณจะแก้ปัญหาอย่างไร
5-6 จะผ่านสิ่งประดิษฐ์หลักจาก Seka Park ไปยังสถานีขนส่ง ควรผ่านจุดที่มีระดับข้ามน้อยกว่าหรืออาจเป็นทางแยก เนื่องจากผู้ค้าหลักการจราจรจะหยุดเมื่อรถรางผ่าน รถรางจะให้ทางไปสู่ยานพาหนะหรือรถจะให้ทางไปยังรถราง มันบอกว่าเส้นทางนี้ได้รับเลือกจากทางเลือก 10 ขึ้นอยู่กับอะไร การวิเคราะห์ต้นทุนเป็นเพียงเกณฑ์หนึ่งในการวางแผนโครงการ รถรางออกแบบตามความต้องการ หากความจุผู้โดยสารต่ำในเส้นทางการขนส่งสาธารณะและหากมีมากขึ้นในเส้นทางอื่น ๆ เส้นทางที่แตกต่างกันอาจได้รับการประเมิน ควรนับผู้โดยสารก่อน
4) นับเสร็จแล้ว แม้แต่ตัวเลขก็เป็นที่รู้จัก
มีผู้โดยสารน้อยมากจาก Seka Park ไปยังสถานีขนส่ง มีผู้คนมากมายที่ต้องการมาจาก Seka Park ไปยังพื้นที่ทางตะวันออกและใต้เพื่อเข้ามาในเมืองเพื่อไปที่ Umuttepe อย่างไรก็ตามเส้นทางนี้อาจไม่มากเท่ากับ 10 เปอร์เซ็นต์ของคนที่คุณพูด
พวกเขากล่าวว่า 16 ทำให้คนเป็นพันต่อวัน อย่างไรก็ตามจำนวนนี้ต้องได้รับการวิเคราะห์อย่างดี ใน 1998 ระหว่างช่วงเวลาของ Sefa Bey เรานับสิ่งเหล่านี้บนถนน ฉันไม่พบตัวเลขที่เหมือนจริงมาก
5) Izmit Mayor Sefa Sirmen จากช่วงเวลานั้นโครงการแบบไหนที่ได้เตรียมไว้ คุณอยู่ในทีมโปรเจ็กต์ใช่มั้ย
ในความคิดของฉันเซฟาเบเป็นคนที่มีมุมมองทางการเมือง - โลกที่แตกต่างกัน แต่ฉันไม่กินสิทธิ์ของเขาเขาเตรียมโครงการที่งดงาม รถรางจาก Hereke ถึง Yalova โครงการรถรางพร้อมที่จะครอบคลุมอ่าวทุกเขต ในฐานะมหาวิทยาลัย Kocaeli เราได้ให้คำปรึกษากับนายกเทศมนตรีของ Izmit Sefa Sirmen
มีทางลอดไปยังกัปตันยะหยะหลังจากผ่านการแลกเปลี่ยนกันดิราและไปยังโรงพยาบาล Konak และ Sporium นั่นคือวิธีที่ระบบรถไฟจะดำเนินต่อไป ทางหลวงพยายามไม่สร้างโครงสร้างนี้เป็นเวลาหลายวัน จากนั้นเรายืนยันว่าระบบรถไฟจะผ่านจากที่นี่และโครงสร้างดังกล่าวได้ถูกจัดตั้งขึ้น โครงการถนนเหล่านั้นล่าช้าประมาณเดือน 6 แต่ถูกสร้างขึ้นในโครงสร้าง สถานีขนส่งจะได้รับการติดต่อ มีการเตรียมโครงการเชื่อมเชื่อมต่อกับKaramürselผ่านKöseköy, Yuvacık, Kullar, Bahçecik, YeniköyและGölcükผ่านสถานีรถบัส มันไม่ได้เปรียบเทียบกับโครงการของวันนี้ ...
6) รถรางเดินทางเร็วแค่ไหน?
สูงสุด 70 กม. ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามบนเส้นทางที่กำหนดโดยเทศบาลความเร็วจะลดลงเป็น 30 km มีเส้นทางที่ผ่านอย่างสมบูรณ์ผ่านถนนและมุมในสถานที่ที่ไปเมห์เม็ตอาลีปาชา ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ในตอนต้นจุดที่มีปัญหาสามแห่งจะชะลอความเร็วของรถรางนี้ เวลามาถึงนานเกินไป
7) รถรางแก้ปัญหาการจราจรในเมืองหรือไม่?
หากมีทางเลือกอื่นสำหรับมินิบัสรถเมล์และมินิบัสที่บรรทุกผู้โดยสารในเมืองใช่มันจะแก้ปัญหา แต่ให้มินิบัสและรถบัสต่อไป หากคุณขอให้รถรางทำงานในเส้นทางที่คล้ายกันคุณสามารถแก้ปัญหาและทำให้มันไม่สามารถแก้ไขได้
8) อะไรอาจารย์ของฉัน คุณหมายถึงไม่มีระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ในเส้นทางรถรางใช่ไหม
ไม่มีระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ทำงานบนเส้นทางรถรางทุกที่ในโลก ในอังการาและอิสตันบูลไม่มีวิธีการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ในเส้นทางรถราง สูตรสามารถผลิตสำหรับการเปลี่ยนยานพาหนะพิเศษ หากรถรางเป็นทางเลือกสำหรับระบบขนส่งสาธารณะแบบดั้งเดิมทำไมรถมินิบัสถึงยังผ่านที่นี่
9) การเมืองสามารถตัดสินใจได้อย่างกล้าหาญและบอกว่ามีเพียงรถรางเท่านั้นที่จะผ่านเส้นทางนี้ได้? เขาพูดว่าไม่มีมินิบัสได้ไหม?
เจตจำนงทางการเมืองอาจไม่แสดงความกล้าหาญนี้ ฉันไม่ไปสู่ประเด็นทางการเมือง มุสตาฟาเคิร์ตประธานสหกรณ์มินิบัสคัดค้าน และเขาพูดถูก ผู้คนจำนวนมากใช้ชีวิตที่นี่ หากคุณนำมินิบัสออกจากเส้นทางรถรางโดยไม่ต้องสร้างทางเลือกอื่นคุณจะรู้สึกราวกับว่าคุณได้ปิดโรงงาน คุณต้องสร้างทางเลือกอื่น หรือคุณควรร่วมมือกับมินิบัสกับรถราง มีพื้นที่ที่เรียกว่าวิศวกรรมจราจรในตะวันตก กิจกรรมเหล่านี้ทำโดยผู้วางผังเมืองตัวแทน บริษัท ขนส่งรายบุคคลวิศวกรจราจรและพวกเขาตัดสินใจร่วมกัน แต่ที่นี่ฉันเห็นงานที่ทำโดยเทศบาลเอง ฉันไม่รู้ แต่ฉันไม่คิดว่ามหาวิทยาลัยกำลังถูกถามอะไร สหกรณ์รถมินิบัสก็ไม่ได้ถามอะไรเลย
10) รถรางกล่าวว่า 180 จะมีราคาล้าน คุณคิดว่ารูปนี้เป็นจริงหรือไม่?
ถ้าฉันตอบคำถามนี้ฉันจะทำนโยบาย หากคุณต้องการทราบว่าคาร์ฟูร์บริดจ์ราคาเท่าไหร่ สำหรับฉันแล้วธุรกิจรถรางมีราคาสูงกว่า 180 ล้าน พวกเขาอาจออกเสียงว่าเป็นการคาดการณ์ แต่ฉันไม่พบว่าร่างจริงมาก
ศ DR NURETTİNติดอยู่กับใคร
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งในKOCAELİ
เขาเกิดที่ 1963 ในฐานะครอบครัว Azerbaijani Turks จากผู้อพยพของเทือกเขาคอเคซัส เขาจบการศึกษาระดับประถมมัธยมและมัธยมที่แวน
เขาจบการศึกษาจากYıldız University แผนกวิศวกรรมไฟฟ้าใน 1983 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทในมหาวิทยาลัยเดียวกันใน 1983-1985 และปริญญาเอกของเขาในปี 1985-1988 ในปี 1988 ด้วยทุนการศึกษาเขาได้ทำการวิจัยและศึกษาเกี่ยวกับรถไฟมอเตอร์ไฟฟ้าในศูนย์วิจัยของ AEG Bahntechnik และ Magnetbahn mbH ในเยอรมนี (เบอร์ลิน) และห้องปฏิบัติการของมหาวิทยาลัยเทคนิคเบอร์ลิน
1986 สอนหลายหลักสูตรในสาขาตั้งแต่; จัดทำโครงการวิจัย เขาดูแลวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาโทและปริญญาเอกมากมาย เขาทำหน้าที่เป็นหัวหน้าหน่วยวิจัยระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และขับเคลื่อนและขนส่ง ศาสตราจารย์ ดร. Abut กำลังทำงานที่ Kocaeli University, คณะวิศวกรรมศาสตร์, ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า เขาแต่งงานแล้วและมีลูกสามคน ดร. เขาพูดภาษาอังกฤษ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น