การมอบหมาย YOLDER TCDD 3 ผู้อำนวยการภูมิภาคเยี่ยมชมBakır

การมอบหมาย YOLDER TCDD 3 ผู้อำนวยการภูมิภาคทองแดงเยี่ยมชม: การก่อสร้างทางรถไฟและความเป็นปึกแผ่นความเป็นปึกแผ่นและความเป็นปึกแผ่น (YOLDER) คณะผู้แทนสมาคมรถไฟแห่งรัฐ (TCDD) 3 ผู้จัดการภูมิภาค Murat Bakir เยี่ยมชมสำนักงานของเขา สมาชิกคณะกรรมการ YOLDER Ferhat Demirci สมาชิก YOLDER และตัวแทนŞakir Kaya, Mehmet Ögel, Hasan Soysal และ Ebeddin Aydemir เข้าร่วมในคณะผู้แทนนำโดยÖzden Polat ประธาน YOLDER
TCDD 3 Özden Polat ผู้แสดงความยินดีกับผู้จัดการภูมิภาค Murat Bakırสำหรับงานใหม่ของเขามอบธงของ YOLDER เพื่อเป็นการระลึกถึงการมาเยือนของเขาในขณะที่ต้องการ“ โชคดี” Polat อธิบายถึงปัญหาที่พบโดยเจ้าหน้าที่ถนนที่ทำงานในพื้นที่นั้น TCDD 3 ซึ่งเป็นไฟล์ที่มีคำขอและคำแนะนำที่แสดงออกมา ผู้จัดการประจำภูมิภาคเสนอต่อ Copper ไฟล์นี้มีความคิดเห็นดังต่อไปนี้:
1 การแต่งกายอย่างเป็นทางการและการปันส่วนอื่น ๆ อยู่ในสภาพที่น่าสงสารมากตามคุณภาพ นอกจากนี้ยังมีความไม่สอดคล้องกันในการกระจายและจำนวนขนาด
ตามกฎหมายอาชีวอนามัยและความปลอดภัยหมายเลข 6331 และกฎหมายที่เกี่ยวข้องงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมการก่อสร้างทางรถไฟถูกจัดประเภทเป็น "งานที่หนักและอันตราย" แม้ว่าจะมีการกำหนดคุณภาพของชุดป้องกันและคุณลักษณะที่ต้องดำเนินการตามกฎหมายดังกล่าว แต่ก็ยังไม่มีการพัฒนาอย่างเป็นรูปธรรมในเรื่องนี้
อย่างไรก็ตามตามข้อกำหนดของกฎระเบียบชุดที่เป็นทางการและเครื่องแต่งกายของ TCDD การแจกจ่ายเสื้อผ้าให้กับบุคลากรและความผิดปกติของหมายเลขร่างกายถูกร้องเรียนโดยผู้อำนวยการด้านวัสดุในระดับภูมิภาค
2 แจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับคำสั่งงาน (ทั้งผู้รับเหมาและผู้บำรุงรักษาถนนและผู้ซ่อมแซม TCDD) เกี่ยวกับการจัดหาบริการและงานก่อสร้าง
สถานที่ทำงานที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดทางเทคนิคพิเศษและสัญญาต่อการทำงานของพวกเขาโดยได้รับข้อมูลด้วยวาจาจากบุคลากรที่ทำงานในองค์กรควบคุมอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับงานที่จะทำ นี่เป็นสาเหตุของการปฏิเสธบางประการ
การเริ่มต้นคำสั่งงานที่เขียนไปยังสถานที่ทำงานเพื่อดำเนินงานตามสัญญาจะช่วยลดสถานการณ์ที่ไม่สะดวกมากมาย
3 รวมถึงการเดินทางไปกลับที่พักและเงื่อนไขที่พักสำหรับผู้ร่วมเดินทางในการดำเนินการกับบุคคลที่สาม
ตามคำสั่งทั่วไปหมายเลข 2701 บุคลากรที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานใกล้ทางรถไฟมีปัญหาในการไปและกลับไปที่ไซต์งาน เจ้าหน้าที่เหล่านี้ซึ่งถูกบังคับให้ทำงานนอกเวลาทำงานเกือบจะถูกทิ้งให้อยู่ในชะตากรรมของพวกเขา
เนื่องจากไม่มีบทบัญญัติที่มีผลผูกพันในเรื่องนี้ประโยคที่จะรวมอยู่ในข้อกำหนดในการกำจัดสถานการณ์ที่เหลืออยู่ในความเมตตาของพวกเขาจะกำจัดเสียงครวญครางและการร้องเรียน
4 บุคลากรถนนต้องใช้ Kentkart แม้ในขณะปฏิบัติหน้าที่ในรถไฟİZBAN
การให้รายชื่อของพนักงานที่ต้องใช้รถไฟเหล่านี้เพื่อทำหน้าที่ซ่อมถนนและการปฏิบัติหน้าที่ให้แก่เจ้าหน้าที่İZBANและป้องกันการใช้งาน Kentkart จะช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงาน
5 การดูแลฉุกเฉินและการป้องกันควรดำเนินการในเขตชานเมือง
การเปลี่ยนรูปบ่อยขึ้นในบรรทัดAliağa - Cumaovasıซึ่งอยู่ภายใต้การจราจรหนาแน่น การบำรุงรักษาฉุกเฉิน / การป้องกัน - เช่นเดียวกับสายโซ่ - โดยการจัดหาบริการจะได้รับประโยชน์มากมายนับไม่ถ้วนสำหรับเราที่สมาชิกของคุณแบ่งปันและถูกขอให้แบ่งปันกับสำนักงานของคุณ