Kargı Junction Statement โดย Regional Directorate of Highways: Samsun Regional Directorate of Highways ระบุว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในKargı District of Çorumเกิดจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคน 2 ถูกฆ่าตายคน 5 คนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุชุมทาง Beygircioglu Kargıมาถึงวาระการประชุมอีกครั้ง อุบัติเหตุการจราจรที่เกิดความเสียหายร้ายแรงและวัตถุจำนวนมากเกิดขึ้นเป็นเวลาหลายปีที่สี่แยกหลังจากงานเสร็จสิ้นในปีนี้หลังจากเปิดทางแยก
อุบัติเหตุจราจรในจุดบอดของตุรกีมาตั้งรกรากสี่แยกยกย่องว่าเป็นหนึ่งไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ หลังจากการเปลี่ยนแปลงที่ตั้งของทางแยกเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นและมีความผิดพลาดเกิดขึ้นหลายครั้งในการก่อสร้างทางแยกของศูนย์สื่อสารของนายกรัฐมนตรี (bimer) ที่มีฝนตกหนัก
ในวันแรกที่มีการเปลี่ยนแปลงทางแยกและเปิดให้บริการพลเมืองชื่อ Yahya Devrez ผู้ใช้ทางแยกระบุว่าเขารายงานข้อบกพร่องที่เขาสังเกตเห็นให้เจ้าหน้าที่ทราบผ่านทางBİMERในวันนั้นและกล่าวว่า“ ทางแยกเกิดขึ้นด้วยความผิดพลาด ในรูปแบบใหม่ที่มีอุบัติเหตุมากกว่าเดิม ผู้ขับขี่ที่ต้องการเลี้ยวไปKargıจากทิศทาง Tosya จะต้องลดความเร็วลง 10-20 ในเลนซ้ายซึ่งเป็นเลนความเร็ว เป็นไปไม่ได้ที่รถที่มาจากด้านหลังจะไม่ชนรถที่ต้องการเลี้ยว ฉันได้ส่งเรื่องร้องเรียนนี้ในวันแรกของการตัดกัน แม้จะมีการสร้างทางแยกในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ก็มีอุบัติเหตุจราจรที่เสียหายถึงแก่ชีวิตและเสียหายหลายสิบครั้งซึ่งแสดงให้เห็นว่าปฏิกิริยาตอบสนองต่อทางแยกนั้นเหมาะสมเพียงใด ควรดำเนินการป้องกันโดยเร็วที่สุดที่ทางแยก” เขากล่าว
ในทางกลับกันพลเมืองก็บ่นกับBİMERผ่านสื่อโซเชียล ผู้อำนวยการประจำภูมิภาครองผู้อำนวยการมุสตาฟาเรส์ได้รับคำตอบ
ข้อความต่อไปนี้รวมอยู่ในการตอบกลับ เกี่ยวกับงานก่อสร้างของส่วนที่ 15 ดังกล่าวข้างต้น - ถนนOsmancıkกม. 194 + 400 - 247 + 500 ส่วนได้มีการตรวจสอบที่จำเป็นเกี่ยวกับพื้นที่ทางแยกKargıในโครงการที่แตกต่างกันซึ่งการก่อสร้างตามที่ระบุไว้ในส่วนที่เกี่ยวข้อง คำร้องเสร็จสิ้นในปีนี้
ในโครงการก่อนหน้ารัศมีของเส้นโค้งแนวนอน S5 คือ 308 m และความโค้งแนวดิ่งของกม.: 199 + 420 ก่อนเส้นโค้งแนวนอนและลาดเอียงยาวเท่ากับร้อยละ 6,75 และการมองเห็นจุดตัดต่ำ ในโครงการชุดแปรใหม่แกนแนวนอนถูกเลื่อนไปทางทิศใต้และความโค้งแนวนอน 750 m ถูกลบออกและความชันแนวตั้งถูกลดลงเป็น Km: 198 + 840 และความลาดชันตามแนวยาวจะลดลงเป็น 3,766
Beygircioğluทางแยกและถนนเชื่อมต่อได้ถูกสร้างขึ้นในกม.: 198 + 918 และการมองเห็นของทางแยกเพิ่มขึ้น โปรดักชั่นแล้วเสร็จตามโครงการคาดว่าอุบัติเหตุดังกล่าวเกิดจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น