Türeliของ CHP นำถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุดของİzmirเข้าสู่วาระการประชุมของคณะกรรมาธิการ

Türeliสมาชิก CHP นำถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุดของİzmirเข้าสู่วาระการประชุมของคณะกรรมาธิการ: İzmirรองผู้อำนวยการฝ่ายแผน TBMM และคณะกรรมการงบประมาณ CHP Group SözcüSu Rahmi AşkınTüreliกล่าวว่าİzmirถูกละเลยในแง่ของการลงทุนสาธารณะ Türeliกล่าวว่า“ İzmirไม่สามารถรับส่วนแบ่งที่สมควรได้รับจากการลงทุนสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนที่ทำงานต่อไปจะต้องเสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด mzmir เป็นทั้งเมืองเกษตรกรรมและอุตสาหกรรม ภาคบริการและการขนส่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของการรวมกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่นี่”
Türeliเข้าร่วมในงบประมาณของกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารที่คณะกรรมการแผนและงบประมาณของ TBMM ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับงบประมาณของรัฐบาลกลางประจำปี 2015 และร่างพระราชบัญญัติบัญชีสุดท้ายของปี 2013 และศาลบัญชีตุรกี รองTüreliซึ่งนำผลงานที่รวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะของเมืองİzmirเข้าสู่วาระการประชุมของคณะกรรมาธิการได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการสร้างเขื่อนกันคลื่นในพื้นที่ที่เรียกว่าÇandarlıหรือ North Aegean Port ในช่วงเริ่มต้นของการกล่าวสุนทรพจน์ โดยระบุว่าการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นเกิดขึ้นมาเป็นเวลานานแล้วTüreliกล่าวว่า "อย่างไรก็ตามมีการกล่าวกันว่ารูปแบบการสร้าง - ดำเนินการถ่ายโอนจะถูกนำไปใช้กับโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างส่วนบนที่ไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ แต่ไม่มีการพัฒนาที่นั่น" กล่าวว่า. เมื่อสังเกตว่ากระบวนการประกวดราคาสำหรับโครงการไม่สามารถดำเนินการได้อย่างถูกต้องTüreliกล่าวว่าการประกวดราคาดังกล่าวเข้าสู่วันที่ 5 พฤศจิกายน 2013 แต่ไม่มีการรับข้อเสนอใด ๆ และยังไม่มีการเปิดประมูลใหม่ตั้งแต่วันที่มีการประกวดราคา Türeliเตือนว่าในแผนปฏิบัติการ Priority Transformation Program ที่ประกาศโดยนายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluระยะแรกของท่าเรือจะแล้วเสร็จในปี 2018 โดยระบุว่าการเชื่อมต่อทางรถไฟของท่าเรือÇandarlıจะแล้วเสร็จในปลายปี 2018 Türeliกล่าวว่า“ ยังไม่มีแม้แต่โครงการสำรวจ มีความล่าช้าอย่างมากในเรื่องนี้และไม่พบผู้เสนอราคาสำหรับการประกวดราคา หากให้ความสำคัญกับโครงการนี้ทรัพยากรจะถูกนำไปที่นั่นและดำเนินการให้เสร็จสิ้น " เขาพูด.
ทางหลวงหมายเลขสุดท้ายของ IZMIR
Türeliโครงการลงทุน 2014 ปีในแง่ของทางหลวงที่ตรวจสอบการลงทุนของ Izmir กล่าวว่าภาพในบริเวณนี้มีความร้ายแรงมากเขากล่าว Türeliย้ำว่าความสมบูรณ์ของถนนที่คาดการณ์ไว้ในส่วนด้านในของเมืองนั้นมีความสำคัญในแง่ของการเชื่อมต่อหัวเมืองด้านนอกเข้ากับใจกลางเมืองและซึ่งกันและกัน เขากล่าวว่าถนนที่มีอยู่ไม่เพียงพอและวันที่เสร็จสิ้นของถนนที่คาดการณ์มีการขยายอย่างต่อเนื่องเขากล่าวว่าถนนที่ต้องทำให้เสร็จสมบูรณ์จนถึงตอนนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์”
Türeliให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับโครงการถนนที่กำลังดำเนินอยู่ในİzmir:“ การก่อสร้าง Bergama Ring Road เริ่มต้นในปี 2011 จำนวนโครงการ 34 ล้านลีราส จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการศึกษาใด ๆ ถนน 10 กิโลเมตรมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2017 ถนนTorbalı-Ödemiş-Kiraz มีความยาว 91 กิโลเมตร การก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 1998 มูลค่าโครงการประมาณ 243 ล้านลิรัส ไม่มีการจัดสรรเงินในโครงการลงทุนปี 2014 มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2017 Torbalı-Tyre ทางแยกถนน Belevi; การก่อสร้างถนน 13 กิโลเมตรเริ่มต้นในปี 2012 จำนวนโครงการ 17,5 ล้าน liras ไม่มีการศึกษาทำ คาดว่าถนนจะแล้วเสร็จในปี 2017 แยกİzmir-Çeşmeแยก Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; การก่อสร้างถนนความยาว 80 กิโลเมตรตามแผนเริ่มต้นในปี 2011 มูลค่าโครงการประมาณ 117 ล้านลิรัส คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2017 การแยกİzmir-Torbalıทางแยก Menderes-Seferihisar-Selçukได้รับการวางแผนไว้ที่ 45 กิโลเมตร จำนวนโครงการ 50 ล้าน liras การก่อสร้างถนนเริ่มในปี 2011 มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2017 ถนนAliağa-İzmirถูกวางแผนไว้ที่ 40 กิโลเมตร การก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในปี 2008 มูลค่าโครงการประมาณ 71 ล้านลี้ จนถึงขณะนี้มีการใช้จ่ายไปแล้ว 21 ล้านลีรา คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2017 การก่อสร้างทางแยกİzmir-Turgutlu ถนนจังหวัดKemalpaşa-Torbalıมีแผนจะเริ่มในปี 2013 ต้นทุนโครงการของถนนถูกกำหนดไว้ที่ประมาณ 83 ล้านลีราส จนถึงขณะนี้ยังไม่มีงานทำ ถนนมีแผนที่จะแล้วเสร็จในปี 2017 "
โดยอ้างว่าอิซเมียร์ถูกละเลยในแง่ของการลงทุนสาธารณะรองผู้อำนวยการ CHP Türeliกล่าวว่า“ İzmirไม่สามารถรับส่วนแบ่งที่สมควรได้รับจากการลงทุนภาครัฐ อิซเมียร์เมืองüçüüncที่ใหญ่ที่สุดของตุรกี มีทั้งเมืองเกษตรกรรมเมืองอุตสาหกรรมและท่าเรือ ในบริบทนี้คงไม่ใช่แนวทางที่ถูกต้องในการพิจารณาเฉพาะอิซเมียร์ คุณจะนึกถึงภูมิภาคนี้ร่วมกับ Manisa, Denizli และAydın ทางรถไฟสายแรกในสมัยออตโตมันถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคนี้ ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? เพื่อให้สินค้าเกษตรบางส่วนถูกขนส่งและส่งออกจากท่าเรือ. อย่าลืมว่าในศตวรรษที่ 19 อิซเมียร์ติดอันดับการส่งออกเป็นอันดับหนึ่งและอันดับสองในการนำเข้าในจักรวรรดิออตโตมันรองจากอิสตันบูล " เขาพูด.