- ทำไมการก่อสร้างสนามบินยังไม่เริ่ม: รายละเอียดเหล่านี้เกี่ยวกับโครงการสนามบินแห่งที่ 3 ที่จะสร้างในอิสตันบูลถูกเขียนขึ้นเป็นครั้งแรกคอลัมนิสต์ข่าว Fatih Altaylıได้แบ่งปันข้อมูลที่สำคัญมากเกี่ยวกับการสร้างสนามบินแห่งที่ 3 ที่จะสร้างในอิสตันบูล "ที่ตั้งของสนามบินแห่งที่ 3 จะเปลี่ยนไปหรือไม่" Altaylıถามและอธิบายด้วยตัวเลขที่โดดเด่นถึงต้นทุนมหาศาลในการสร้างสนามบินในพื้นที่ซึ่งกลายเป็นว่าไม่เหมาะสมในแง่ของสภาพพื้นดินและภูมิภาคโดยมีการรับประกันคลัง
นี่คือตัวเลขและบทความที่Altaylıประกาศโดยอ้างอิงจากแหล่งข่าวเก่า
ที่ตั้งของสนามบิน 3 จะเปลี่ยนแปลงหรือไม่
เมื่อวานนี้เขาเขียนเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการก่อสร้างสนามบิน 3 ไม่ได้เริ่มขึ้นและเขาเขียนว่า "มันเป็นจริงหรือไม่มันเป็นความฝันหรือไม่ Ip และถามว่า" จะเกิดอะไรขึ้นกับสนามบินนี้?
eyen ทรัพยากรที่ไม่แก่ชราซึ่งให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับDHMİในอดีตก็บอกสิ่งที่น่าสนใจ
เมื่อฉันเริ่มเรียงลำดับหมายเลขหนึ่งหลังจากที่อื่น ๆ ในโทรศัพท์ในตอนเช้าสมองของฉันหัน
ฉันต้องพูดว่า "ส่งเมล์มาให้"
"ตุรกีใหม่" ความกลัวที่แพร่หลายว่าทุกคนควรจะได้กลัวเขาใน "ฉันโยนจดหมาย ในกรณีที่ ฉันจะส่งข้อความถึงคุณ อย่าแปลกใจกับกลอุบายที่คุณไม่รู้ ฉันโยนมันลงในโทรศัพท์ของตัวเองไม่ได้”
หลังจาก 15 นาทีฉันมีข้อมูล
แหล่งที่มาของฉันที่เป็นหัวใจของเหตุการณ์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการก่อสร้างสนามบิน 3:
“ สนามบิน 3 รันเวย์และพื้นที่เทอร์มินัล DHMİถูกประมูลโดยไม่มีงานใด ๆ ไม่มีโครงการโดยไม่มีการศึกษาทางธรณีวิทยา
ผู้ทำคำเสนอซื้อกระโดดเข้ามาในธุรกิจนี้โดยไม่ต้องถามคำถามใด ๆ และตรวจสอบพวกเขา
พวกเขาเพิ่งเริ่มเผชิญกับปัญหาและพวกเขาไม่เต็มใจที่จะทำงาน
ในความเป็นจริงความยากลำบากที่พวกเขามองเห็นคืออะไรอีกแล้วพวกเขามีสิ่งที่พวกเขาจะเห็นต่อจากนี้ไปและฉันคิดว่าพวกเขาเดาเพราะพวกเขาเป็นผู้รับเหมาทั้งหมด
พวกเขาเพิ่งจะเริ่มพบกับพื้นน้ำเมือกหกฟุตที่พวกเขาจะเติม 1 พันล้านลูกบาศก์เมตร
ในความเป็นจริงปริมาณของสารตัวเติมคือ 1.8 พันล้านลูกบาศก์เมตร
พวกเขาใช้ประโยชน์จาก 30 ล้านลูกบาศก์เมตรโดยดึงระดับความสูงลงไปที่ 800 เมตร แต่ 1 พันล้านลูกบาศก์เมตรยังคงสูงมาก
พวกเขาต้องขุด 40 ล้านลูกบาศก์เมตรและเติมต่อเดือนเพื่อให้ 2 เท่านั้นที่สามารถสร้างกำแพงและเสร็จสิ้นการก่อสร้างและงานคอนกรีตในหนึ่งปี
ตัวอย่างเช่นเพื่อทำความเข้าใจขนาดของจำนวนนั้นปริมาณการเติมทั้งหมดที่เขื่อนAtatürkคือ 84.3 ล้านลูกบาศก์เมตร
ดังนั้น 2 ทุกเดือนละครั้งพวกเขาต้องสร้างเขื่อนAtatürkหนึ่งแห่ง
บริษัท เหล่านี้เป็น บริษัท ที่มีประสบการณ์พวกเขาได้เห็นสิ่งนี้และเริ่มล็อบบี้เพื่อเปลี่ยนที่ตั้งของสนามบิน
ในความเป็นจริงผู้รับเหมากลุ่มนี้ไม่ได้รับสนามบิน แต่เป็นการประกวดขนาดใหญ่ พวกเขาจะได้รับเงินกู้จากธนาคารของรัฐ
พวกเขาทำการขนย้ายดิน 1.5 ตัดต้นไม้มากกว่าหนึ่งล้านต้นถ้าพวกเขาสามารถบรรทุกได้มากเท่าที่พวกเขาทำพวกเขาจะออกจากงานและชำระหนี้ให้เราซึ่งเป็นรัฐ
มีสิ่งแปลก ๆ อีกมากมาย ตัวอย่างเช่นเรามาดูผู้อำนวยการทั่วไปของDHMİงานที่ก้าวล้ำได้ทำไปแล้ว แต่ฉันสงสัยว่าสถานที่นั้นถูกส่งมอบหรือไม่
ระยะเวลาเงินกู้หมดอายุหรือยัง?
DHMI มีสิทธิ์บอกเลิกสัญญาหรือไม่
หากเขาเกิดคุณมีสิทธิ์ยกเลิกการประกวดราคานี้ในDHMİหรือไม่?
คุณบอกว่าไม่มีการก่อสร้าง ก่อสร้างโดยไม่มีโครงการหรือไม่ ถามว่ามีโครงการใดที่ได้รับอนุมัติจาก DHMI
มีโครงการที่ได้รับการอนุมัติหรือไม่?
บริษัท ใดเป็นหน่วยงานกำกับดูแลของโรงงานขนาดใหญ่แห่งนี้
เป็นที่เข้าใจหรือไม่ว่า บริษัท ผู้ควบคุมจะอนุมัติโครงการขนาดใหญ่และตรวจสอบคุณภาพในสเปคหรือไม่?
ค่าใช้จ่ายของมิเตอร์ 30 ที่ลดลงจะถูกโอนไปที่คลัง! เราอยู่ในสถานะนี้มานานหลายปี ใครจะเป็นผู้สร้างบัญชีนี้จะถูกโอนไปที่คลังการคลัง!
ภูมิภาคถูกกำหนดโดยไม่มีการทดสอบลม การวัดลมได้ดำเนินการมาระยะหนึ่งแล้ว หากมีแผนสมมติว่าจะสร้างตามแผนนั้นรันเวย์จะได้รับลมด้านข้าง ลมแรงจากทะเลดำ
นอกจากนี้ยังมีปัญหาน่านฟ้า วัดระยะทางของสนามบินนี้ไปยังสนามบินบัลแกเรีย เครื่องบินลงจอดจะใช้น่านฟ้าบัลแกเรียตลอดเวลา วิธีการและการรอคอยจะอยู่ในน่านฟ้าบัลแกเรียเสมอ อย่างที่พวกเขาพูดที่นี่ถ้าผู้โดยสาร 100 ล้านคนเดินทางมาถึงเงินที่เครื่องบินบรรทุกพวกเขาจะจ่ายให้บัลกาเรียจะทำให้บัลแกเรียเป็นคนรวย ชาวบัลแกเรียเรียกร้องเงินจำนวนมากจาก DHMI”
นี่เป็นโครงการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษ
ไม่มีใครควรแปลกใจถ้าสถานที่มีการเปลี่ยนแปลงเร็ว ๆ นี้
นั่นหมายถึง” การประกวดราคาครั้งใหม่
แต่ "ผมไม่ทราบว่าตุรกีใหม่" ใครต้องการมันมากเกินไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น