วันรำลึกถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจร: ทุกวันเราตายและได้รับบาดเจ็บบนถนนทีละคนเมื่อมีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมากเราดึงดูดความสนใจและเข้าสู่วาระการประชุม
ทุกวันเราตายและได้รับบาดเจ็บบนถนนเราป้อนหัวข้อข่าวและสถิติของหนังสือพิมพ์และเรากำหนดวาระการตายและบาดเจ็บจำนวนมาก ด้วยผลของวาระการประชุมเราสร้างการตรวจสอบระยะสั้นฉุกเฉินและการแก้ปัญหาแบบวันต่อวันและดำเนินการทางของเราอีกครั้ง ทุก ๆ เดือนพฤศจิกายน 3 วันที่ระลึกการตลาดสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการจราจร เราจำผู้คนนับล้านที่เสียชีวิตและบาดเจ็บบนถนนด้วยความรักและความเคารพ
ค่าใช้จ่ายในการสูญเสียชีวิต 1,8 ล้านยูโร
ในประเทศในสหภาพยุโรปสำหรับปี 2013 ความเสียหายทางเศรษฐกิจและสังคมประจำปีของการเสียชีวิตทางถนนและ
250 อยู่ที่ประมาณล้านยูโร ค่าใช้จ่ายของการสูญเสียชีวิตให้เป็นเงินยูโร 1,8 ล้านยูโร
(1)
ขนาดของความเสียหายที่เกิดจากการเสียชีวิตและการบาดเจ็บบนท้องถนนนั้นเป็นที่เข้าใจกันจากตัวเลข
- ตามบันทึกของทางการมีผู้เสียชีวิต 2013 คนในยุโรปในปี 26.025 ในขณะที่มีผู้บาดเจ็บมากกว่า 300.000 คน
- กองอำนวยการทั่วไปของการชนกันของการจราจรในการศึกษาซึ่งสร้างขึ้นในปี 1998 เพื่อกำหนดต้นทุนของค่าใช้จ่ายในการชนกันของการจราจรจำนวน 2,8 พันล้าน TL ในตุรกีและอัตราส่วนของรายได้ประชาชาติคำนวณเป็น 2.2%
เฉพาะค่าใช้จ่ายของการชนกันของการจราจรที่เสียหายอย่างมากเท่านั้นที่จะรายงานว่ามีมูลค่าประมาณ $ 4 พันล้าน
(2)
- ตามตัวเลขอย่างไม่เป็นทางการ 10.000 คนเสียชีวิตบนท้องถนนและ 250.000 คนได้รับบาดเจ็บทุกปีในประเทศของเรา หนึ่งในผู้บาดเจ็บนอกเหนือจากทุกคนที่เสียชีวิตยังคงมีชีวิตต่อไปด้วยความพิการถาวร หนึ่งในทุก ๆ 11 ครอบครัวในตุรกีเป็นเหยื่อจราจร จุดประสงค์หลักของระบบถนนที่ปลอดภัยคือการสร้างระบบขนส่งทางถนนที่ไม่ทำให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บและลดความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดให้น้อยที่สุด
การสูญเสียไม่เพียง แต่สามารถคิด!
การเสียชีวิตและการบาดเจ็บจากการจราจรไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขหรือสถิติ เหยื่อการจราจรทั้งหมดเป็นคนจริงและสิ่งที่เกิดขึ้นคือโศกนาฏกรรมในครอบครัวที่แท้จริง หลังจากการสูญเสียชีวิตอันเป็นผลมาจากการชนกันของการจราจรมันก็นำมาซึ่งการสูญเสียของผู้รอดชีวิต ครอบครัวเพื่อนโรงเรียนงานสภาพแวดล้อมทางสังคมและประเทศของเขาก็สูญเสียเขาเช่นกัน
ลดความเร็วเฉลี่ยลดการชนกันของข้อมูล
ความเร็วเป็นการละเมิดกฎจราจรที่สำคัญซึ่งอาจทำให้เสียชีวิตและบาดเจ็บจากการชน
ผู้อำนวยการรักษาความปลอดภัยทั่วไปได้อธิบายว่าหนึ่งในอุบัติเหตุการจราจร 3 หนึ่งที่เกิดจากการตายเกิดจากความเร็วที่มากเกินไป 13% ของการชนกันของข้อมูลประกอบด้วยการละเมิดความเร็วและความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่เช่นคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานการชดเชยการชนทุกครั้งจะให้ผลลัพธ์ที่ไม่สามารถทำได้
- การอยู่รอดของคนเดินเท้าเมื่อ 30 ชนเข้ากับยานพาหนะที่เดินทางด้วยความเร็วกม. / ชม. หรือน้อยกว่า
หากยานพาหนะอยู่ที่ 90 km / h ความน่าจะเป็นลดลงเป็น 45% - หากยานพาหนะเดินทางด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. คนเดินถนนจะมีชีวิตรอด
มันเกือบจะขาดหายไป - การเพิ่มความเร็วโดย% 10 จะเพิ่มผลกระทบโดย% 21
ความเร็วสูงยังหมายถึงมาตรการความปลอดภัยภายในรถยนต์และความสามารถของผู้ขับขี่ในการหลีกเลี่ยงการชน
มันลด การวิจัยแสดงให้เห็นว่าความเร็วเฉลี่ยลดลงจาก 5% 100 km / h ถึง 95 km / h ส่งผลให้ 18,5 ลดการชนกันของการจราจรที่รุนแรงและการลดการชนที่รุนแรงของ 14.3
- ค่า 2014 ETSC (สภาความปลอดภัยการขนส่งแห่งยุโรป)
xnumx.yrd รศ ดร. Banu Özgürelหัวหน้าฝ่ายคณิตศาสตร์ประกันภัยมหาวิทยาลัยYaşarคณะศิลปศาสตร์และวิทยาศาสตร์ 2 กุมภาพันธ์ 17
ความเร็ว, ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและหมวกกันน็อก, การละเมิดกฎ, โทรศัพท์มือถือ, การขับขี่ด้วยแอลกอฮอล์และยาเสพติด, และปัจจัยหลายอย่างที่เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ในการชนทำให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บ การตรวจสอบจะไม่ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอและเพียงพอและค่าปรับที่กำหนดไว้ในการละเมิดกฎจราจรจะถูกลบด้วยการนิรโทษกรรม 3-4 ทุกปีและการละเมิด“ ความเร็ว” และการละเมิดกฎจะไม่นำมาพิจารณาในกระบวนการพิจารณาคดี เพื่อที่จะแก้ปัญหาทั้งหมดผู้มีอำนาจตัดสินใจจำเป็นต้องรู้ถึงผลกระทบเชิงลบผลกระทบปัญหาที่ผู้ประสบหลังการปะทะประสบและต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่จำเป็นเพื่อลดการเสียชีวิตและการบาดเจ็บบนท้องถนน
เรียกร้องให้ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจร
1 เราต้องการความคล่องตัวที่มีประสิทธิภาพและการขนส่งที่มีคนเดินเท้าเป็นศูนย์กลาง เราต้องการความปลอดภัยบนท้องถนนสำหรับผู้สูงอายุผู้พิการเด็กและคนเดินเท้าที่มีช่องโหว่ เราต้องการให้ Zero Vision ดำเนินการและประสบความสำเร็จในสวีเดนเพื่อหยุดยั้งการเสียชีวิตและการบาดเจ็บบนท้องถนนและสนับสนุนมาตรการป้องกันเพื่อป้องกันการเสียชีวิตและการบาดเจ็บ
2 ตอนนี้เราต้องการพิจารณาผลกระทบหลังการชนกันของsonrası” การสูญเสียที่เจ็บปวดการบาดเจ็บและความพิการที่เกิดจากการปะทะกันจะช่วยลดคุณภาพชีวิตของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและญาติของพวกเขา การโพสต์การปะทะกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งความไม่เพียงพอของการลงโทษที่กำหนด / ได้รับในขั้นตอนการพิจารณาคดีความพยายามของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในการพิสูจน์เหตุผลของพวกเขาเช่นเดียวกับความทุกข์ทรมานและความสูญเสียขาดการสื่อสารกับความยุติธรรมและสถาบันประกันภัย ในขณะที่งานจำนวนมากกำลังดำเนินการเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนเหยื่อจะถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพัง ควรมีการใช้บริการการสอบสวนการดำเนินคดีและการช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากการจราจรบนทางหลวงของหน่วยงานด้านสุขภาพและควรเป็นขั้นตอนแรกในการลดการชนที่รุนแรงและควรได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นปัญหาสาธารณสุข
เราต้องการการสื่อสารถึงกัน เราต้องการให้สถาบันสุขภาพความปลอดภัยและความยุติธรรมคำนึงถึงปัญหาที่เกิดขึ้นหลังจากการชนกันของการจราจรในโครงการความปลอดภัยทางถนนเพื่อให้การแบ่งปันข้อมูลและการปฏิบัติตามกฎหมายที่จำเป็น เราต้องการให้การสื่อสารระหว่างความปลอดภัยและโรงพยาบาลมีประสิทธิภาพมากขึ้นและรวบรวมข้อมูลได้เร็วขึ้น
4 เราต้องการบริการสนับสนุนการบำรุงรักษา เราต้องการให้การดูแลระยะกลางและระยะยาวแก่ผู้ประสบภัยและครอบครัวที่สูญเสียญาติของพวกเขาในการเสียชีวิตและการบาดเจ็บบนท้องถนน
5 เราต้องการการลงโทษเช่นรางวัลไม่ควรได้รับหลังจากการชนกันของข้อมูลและการพิจารณาคดีอย่างยุติธรรม เราต้องการให้ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจรได้รับการพิจารณาในอัตราเดียวกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของความรุนแรงและอาชญากรรม เราต้องการให้การสอบสวนคดีมีความเข้มงวดและยุติธรรมมากขึ้นและเราต้องการให้การจ่ายค่าชดเชยทางวัตถุและศีลธรรมแก่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในช่วงปี 1 โดยไม่ต้องรอคดีอาญา ในกรณีที่ผู้ถูกกล่าวหาชำระค่าเสียหายที่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายทางการเงินเราจะถือว่าเป็นลูกหนี้สาธารณะและในกรณีที่ไม่ชำระเงินเราต้องการจำคุก
เราไม่ได้พูดอุบัติเหตุทางจราจรเพราะคำว่า "อุบัติเหตุöngörเล็งเห็นถึงการให้อภัยตั้งแต่ต้น อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เกิดจากความประมาทและความรับผิดชอบนั่นคือülebilirคาดการณ์ได้” ถ้าคุณผ่านแสงสีแดงคุณจะเกิดการชนกันถ้าคุณเพิ่มความเร็วของคุณเพื่อที่คุณจะไม่สามารถควบคุมมันได้คุณจะได้รับผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์และถ้าคุณตีหนึ่งและวิ่งหนีคุณจะ "กำจัดสิทธิ์ของบุคคล หากเราให้ความสนใจเพียงเล็กน้อยให้คิดถึงความปลอดภัยของตัวเองก่อนทำความเข้าใจความรับผิดชอบของตัวเองและพูดว่ามันไม่เกิดขึ้นกับเราบางทีเราอาจจะไม่เสียอะไรมากมายบนถนน
วันรำลึกถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจร
3 ของเดือนพฤศจิกายนของทุกปี วันแห่งความทรงจำของตลาดโลกสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจร วันเฉลิมพระเกียรติจัดขึ้นโดย FEVR ซึ่งเป็นสหพันธรัฐผู้ประสบภัยจากการจราจรของยุโรปมาตั้งแต่ 1993 26 เมื่อเดือนตุลาคม 2005 ด้วยการสนับสนุนขององค์การอนามัยโลกองค์การสหประชาชาติรับรองวันแห่งการระลึกถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจรและเข้าร่วมทั่วโลก ตั้งแต่ 2007 ในตุรกีได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเป็นวันที่ระลึกผู้ประสบภัยจากการจราจร “ ความสำคัญของประเทศที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุและการบาดเจ็บนั้นแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของความปลอดภัยทางถนน”
16 พฤศจิกายน 2014 วัน Pzar เราจะรวมตัวกันเพื่อระลึกถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการจราจรหลายล้านคนที่เสียชีวิตและบาดเจ็บด้วยความรักและความเคารพคลิกที่นี่สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
ข้อมูล: YeşimAyöz 0532 484 79 82 - bilgi@suatayoz.com - yesimayoz@gmail.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น