การแปรรูปสะพานและทางหลวงในไตรมาสแรกของ 2015: การเตรียมการทางกฎหมายสำหรับการแปรรูปสะพานและทางหลวงการแปรรูปที่สูงที่สุดหลังจากTürk Telekom เสร็จสมบูรณ์และที่ปรึกษาจะถูกเลือกภายในขอบเขตของการแปรรูป รูปแบบของการแปรรูปจะได้รับการตัดสินจากที่ปรึกษา กระบวนการแปรรูปจะเริ่มขึ้นในเดือนแรกของ 2015
ตามประกาศของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan“ ราคาควรเป็นอย่างน้อย 7 พันล้านดอลลาร์köprüกระบวนการสำหรับสะพานและทางหลวงที่ถูกยกเลิกการประกวดราคา การบริหารการแปรรูป (PA) จะเลือกที่ปรึกษาในการตัดสินใจรูปแบบของการแปรรูป เจ้าหน้าที่ PA หลังจากยกเลิกการประกวดราคาครั้งแรกมาถึงแถวหน้าของการเสนอขายหุ้นสาธารณะ แต่ยังโอนสิทธิในการใช้งานหรือจัดกลุ่มตามรายได้ของสะพานและทางหลวงการแปรรูปก็เป็นทางเลือกที่ผ่านไปเช่นกัน ข้าราชการÖİBซึ่งกำลังทำงานเพื่อกำหนดมูลค่าของการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนอย่างรวดเร็วกำลังพยายามที่จะทำให้ Tayyip Erdoğanพึงพอใจกับตัวเลขที่จะพิจารณาและในทางกลับกันพวกเขาต้องการจับร่างที่จะไม่ล้มเหลวในกระบวนการแปรรูป ในกฎหมายถุงที่นำมาใช้ในการประชุมสมัชชาแห่งชาติตุรกีมีการวางแผนที่จะถ่ายโอนทางหลวงและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องของอธิบดีกรมทางหลวงให้กับ บริษัท ภายในขอบเขตของการขายสะพานสาธารณะและทางหลวง ดังนั้นภายในกรอบของกฎหมายการแปรรูปหากมีการตัดสินใจที่จะใช้วิธีการขายหุ้น 25 จะให้ บริษัท ร่วมทุนจัดตั้งขึ้นโดย PA เป็นระยะเวลาหนึ่งปีโดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ
ยกเลิกการประกวดราคา
Turk Telekom ซึ่งเป็นกลุ่มที่ได้รับมูลค่า 6.55:5,72 พันล้านดอลลาร์หลังจากการเสนอราคาสูงสุดในประวัติศาสตร์ของการประมูลการแปรรูปสะพานและทางหลวงที่สูงที่สุดของตุรกีอยู่ในโค้ชและกลุ่มประเทศ แต่ Tayyip Erdogan ซึ่งเป็นนายกรัฐมนตรีในเวลานั้นทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่ายังคงอยู่ในระดับต่ำและการประกวดราคาถูกยกเลิก GözdeGirişimเสนอราคาที่ดีที่สุดซึ่งประกอบด้วย บริษัท Koç Holding-Malaysia UEM Group Berhad-Yıldız Holding ด้วยเงิน 25 พันล้านดอลลาร์ ในแพ็คเกจเดียวโดยให้สิทธิ์ในการใช้งานวิธีการและการประมูลการแปรรูปที่จัดขึ้นเป็นเวลา XNUMX ปีนับจากวันที่ส่งมอบจริง Nurol Holding Inc. -MV Holding AS-Alsim Alarko Industrial Facilities and Trade Inc. -Galleon Construction Industry and Trade Inc. -Fernas Construction Inc. Joint Venture Group, Koç Holding A.Ş.
ประกวดราคา“ Edirne-İstanbul-Ankara Motorway, Pozantı-Tarsus-Mersin Motorway, Tarsus-Adana-Gazanep-Motor, rakzmir-Motor, rakzlir-ersanlıurfa Motorway Bosphorus Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge และ Peripheral Motorway, บริการสิ่งอำนวยความสะดวก, การบำรุงรักษาและการดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวก, ศูนย์เก็บค่าธรรมเนียมและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ตั้งเป้ารายได้ 7 พันล้านดอลลาร์
นอกเหนือจากการแปรรูปราคาที่จะทำได้ผ่านการแปรรูปทางหลวงและสะพานประโยชน์เช่นการถ่ายโอนเทคโนโลยีการเพิ่มผลผลิตลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุลดเวลาและประหยัดเชื้อเพลิงและมลพิษทางสิ่งแวดล้อมลดลง ในขณะที่รายได้ประจำปีของมอเตอร์เวย์และสะพานอยู่ที่ 600 ล้านปอนด์ แต่ก็มีการคำนวณว่าจำนวนเงินทั้งหมดของ 7 พันล้านดอลลาร์สามารถรับได้จากการแปรรูปรัฐวิสาหกิจ
รายได้ 2013 ล้าน TL ใน 724
ประเทศตุรกีใน 2013 จาก 352 749 ล้านพันยานพาหนะข้ามสะพานและทางหลวงรวม 724 913 ล้านยานพาหนะเหล่านี้ 161 พันปอนด์ของรายได้ที่ได้รับ 13 ล้าน 777 พันคันจาก Bosphorus และ Fatih Sultan Mehmet สะพานที่มียานพาหนะมากที่สุดในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมารายได้ 20 ล้าน 76 ล้าน 10 พันปอนด์จากยานพาหนะเหล่านี้ อย่างน้อยการข้ามสะพานคือในเดือนตุลาคมด้วยจำนวน 994 ล้าน 13 พันคันในขณะที่ยานพาหนะเหล่านี้ยังเหลือรายได้ 875 ล้าน 22 พันล้านปอนด์ จำนวนสูงสุดของยานพาหนะจากทางหลวง 423 ล้าน 50 พันคันในเดือนสิงหาคมด้วยจำนวนบัตรผ่านขณะที่ยานพาหนะเหล่านี้ 472 ล้าน 608 ล้าน 15 พันปอนด์รายได้ที่มอบให้ อย่างน้อยจำนวนยานพาหนะในเดือนกุมภาพันธ์ที่มีจำนวนยานพาหนะ 711 ล้าน 39 พันในเดือนกุมภาพันธ์ 860 ล้าน 352 ล้านปอนด์ของยานพาหนะเหล่านี้ได้รับ ดังนั้นตุรกีได้ทำ 749 724 ล้านพันยานพาหนะข้ามสะพานและทางหลวงทั่ว 913 และ XNUMX พันล้านปอนด์ของรายได้ที่ได้รับจากเครื่องมือเหล่านี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น