ต่อไปนี้คือบริการที่จะนำออกจากถนน: การลบบริการที่วิ่งบนรถไฟใต้ดินและสายระบบรถไฟจนถึงปี 2018 อยู่ในวาระการประชุม อย่างไรก็ตามมียานพาหนะบริการเพียง 55 คันในอิสตันบูลซึ่งมีจำนวน 40 และ 5 คนสำหรับพนักงานอยู่ภายในเครือข่ายระบบรถไฟ ส่วนแบ่งของพวกเขาในปริมาณการใช้บริการเพียง 12%
ภายในกรอบของโปรแกรมการเปลี่ยนแปลงประกาศว่าบริการจะถูกปิดการใช้งานในสถานที่ทำงานบนรถไฟใต้ดินและระบบรถไฟสายหันสายตาไปยังพื้นที่ธุรกิจกลาง ขอบเขตของโครงการซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อผ่อนคลายทั้งการจราจรและ จำกัด การบริโภคโดยการนำผู้โดยสารไปยังระบบขนส่งสาธารณะที่มีความจุสูงดูเหมือนว่าจะมีข้อ จำกัด ในตอนนี้ ในความเป็นจริง 55 ยานพาหนะบริการ 40 คันในอิสตันบูลให้บริการกับพนักงานและนักเรียน 15 คนในขณะที่มีเพียง 5 คันเท่านั้นที่มีไว้สำหรับธุรกิจและสถาบันในระบบรถไฟ กล่าวอีกนัยหนึ่งบริการที่วางแผนจะลบออกมีเพียง 12 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการใช้ทั้งหมด
ลด 10% ให้กับรัฐ
ระบุว่าภาคบริการในเมืองใหญ่เกิดจากปัญหาการขนส่งสาธารณะ Ali Bayraktaroğluประธานสมาคมสมาคมผู้ขนส่งอิสตันบูล (İSTAB) และİlkem Turizm กล่าวว่า "ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะลบบริการก่อนที่จะถึงจุดที่ต้องการในการขนส่งสาธารณะ" Bayraktaroğluกล่าวว่าพนักงานส่วนใหญ่ที่ทำงานใน บริษัท บนเส้นทางระบบรถไฟอาศัยอยู่ที่จุดที่ห่างจากสายนี้และดำเนินการต่อไปนี้:“ เส้นทางรถไฟใต้ดิน Maslak มีรถบริการประมาณหนึ่งพันคันทำงานอยู่ที่นั่น หากเรารวมภูมิภาคเช่น Esentepe, Mecidiyeköy, Levent, Merter และÜmraniyeมันจะมีเพียง 5 คันเท่านั้น ในอีกด้านหนึ่งยานพาหนะบริการในอิสตันบูลอย่างน้อย 10% ให้บริการแก่หน่วยงานของรัฐ IETT และ IMM รวมอยู่ในสถาบันเหล่านี้ งานนี้เกิดจากความจำเป็น มีแอปพลิเคชันที่คล้ายกันในสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นสหราชอาณาจักร
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น