ต้องขอบคุณ YHT จำนวนผู้โดยสารในรถบัสก็เพิ่มขึ้นเช่นกันรัฐมนตรีLütfi Elvan กล่าวว่าพฤติกรรมการเดินทางได้เปลี่ยนไปในเมืองที่มีการให้บริการรถไฟความเร็วสูง (YHT)
Lütfi Elvan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งกิจการทางทะเลและการสื่อสารกล่าวว่า“ ในบรรดาเมืองต่างๆที่ YHT ให้บริการมีการเติบโตเพิ่มเติมในตลาดการขนส่ง อัตราการเดินทางที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารรถบัสเพิ่มขึ้นด้วย” รัฐมนตรีเอลวานกล่าวว่ามีผู้โดยสารทั้งหมด 2009 ล้าน 2014 คนที่เดินทางด้วย YHT ระหว่างปี 16 ถึง 755 และผู้โดยสารประมาณ 2 ล้านคนได้รับการขนส่งโดยรถไฟและรถบัสธรรมดาที่เชื่อมต่อกับ YHT Elvan กล่าวว่า“ ข้อมูลที่ได้แสดงให้เห็นว่าการเดินทางด้วยรถไฟมีส่วนช่วยในการเดินทางด้วยรถประจำทาง ตารางนี้เป็นเรื่องน่ายินดีที่แสดงให้เห็นว่าไม่มีการแข่งขันระหว่างรูปแบบการขนส่งในทางกลับกันพวกเขาติดตามซึ่งกันและกันที่สนับสนุนการล่องเรือ”
YHT เปลี่ยนนิสัยการขนส่ง
โดยระบุว่าผู้คนหลายพันคนที่ไม่ได้ออกจากบ้านเริ่มออกเดินทางหลังจากที่ YHT เข้ารับราชการรัฐมนตรีเอลวานกล่าวว่า“ ดังนั้นการเติบโตเพิ่มเติมเกิดขึ้นในตลาดการขนส่งในเมืองต่างๆที่ YHT ให้บริการ อัตราการเดินทางที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารรถบัสเพิ่มขึ้น” รัฐมนตรีเอลวานระบุว่าวงแหวน YHT เกิดขึ้นระหว่างอังการาเอสกีฮีร์คอนยาและอิสตันบูลและ YHT ให้บริการไม่เพียง แต่เมืองที่ไปถึงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองรอบ ๆ ด้วย
ตามหลักการแล้วข้อความนี้ถูกต้องแล้ว ในทางปฏิบัติควรรวบรวมและประเมินข้อมูลสถิติ ในความเป็นจริงยานพาหนะขนส่งมวลชนในหลอดเลือดแดงหลักมีจุดประสงค์เพื่อขนส่งมวลชนไปยังจุด A, B, C การกระจายควรดำเนินการโดย บริษัท ขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นและ บริษัท ต่างๆ ระบบนี้จะทำให้มั่นใจได้ว่าวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือวิธีการขนส่งที่เร็วที่สุด ข้อร้องเรียนหลักของผู้ให้บริการระบบขนส่งสาธารณะส่วนตัวคือพวกเขาไม่สามารถทำตามนิสัยเดิมได้ รูปแบบการแจกจ่ายเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการพัฒนา ที่นี่เป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ผู้ให้บริการการขนส่งหลอดเลือดแดงหลักและผู้บริหารท้องถิ่นควรช่วยในการตระหนักถึงรูปแบบนี้พวกเขาจะต้องวางแผนและจัดทำโครงการร่วมกัน
ในทางตรงกันข้ามงานเหล่านี้ไม่ควรอยู่บนโต๊ะพวกเขาจะต้องใกล้ชิดกับสนามในคำอื่น ๆ โดยการฝึกฝนและวางแผนโดยผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริง มิฉะนั้นจะทำให้เกิดชุดของข้อบกพร่องและความไม่พอใจที่เกิดขึ้นจากมันเช่นเดียวกับข้อผิดพลาดพื้นฐานในระบบการถ่ายโอนซึ่งเป็นจริงในİzmirและระบบจะกลายเป็นที่น่าสงสัยอย่างสมบูรณ์ ปัญหาคือเมื่อคุณคุ้นเคยกับการชี้นำผู้โดยสารจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งการถ่ายโอน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบไม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้จะส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาของมวลที่คุ้นเคยซึ่งก่อให้เกิดปฏิกิริยาภูมิแพ้ หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วของระบบด้วยแอปพลิเคชั่นใหม่ 100 ... สิ่งที่พวกเขาพูดว่าคุ้นเคยกับmamış k …. อย่าหยุดเลย!”
เราหวังว่ารายละเอียดทางเทคนิคเหล่านี้จะได้รับการเรียนรู้ในวิธีที่เร็วที่สุดและจะรับรู้ผ่านกระบวนการนี้ ระบบแต้มต่อที่ใหญ่ที่สุดที่นี่คือการขาดการสื่อสารระหว่างเจ้าของ / สถาบันซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของประเทศของเรา ในความเป็นจริงแต่ละสถาบัน / องค์กรพยายามที่จะชดเชยการขาดการสื่อสารและการแก้ไขจากด้านหลังของตัวเอง หากคุณวางไว้บนหลังของลูกค้า
นั่นคือเมื่อลูกค้า / กบฏผู้โดยสารเพื่อให้ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้ ประการแรกมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเรียนรู้ใช้งานและทำให้มันมีชีวิตอยู่ อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องสงสัยว่าระบบจะประสบความสำเร็จในแง่ของวิทยาศาสตร์การขนส่ง