โรงงาน E1000 ของรถจักรไฟฟ้าแห่งชาติในสนามทดสอบ: หลังจากช่วงเวลาหนึ่งของตุรกีเน้นย้ำว่าจะกลายเป็นหนึ่งในผู้มีอำนาจระดับโลกด้านรถไฟ Ministers Light "2023 ตู้รถไฟในประเทศจนถึงปี 70 และเราวางแผนที่จะให้บริการรถไฟความเร็วสูง 110 ขบวน" เขากล่าว
เมื่อพูดกับ Anadolu Agency (AA) เกี่ยวกับโครงการ National Electric Locomotive E1000 Project Işıkกล่าวว่าหัวรถจักรไฟฟ้าขนาด 1 เมกะวัตต์ได้รับการพัฒนาและผลิตต้นแบบเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งทางไกลและระยะสั้นของ TCDD
ทำงานบนถนน
โดยระบุว่าระบบลากที่ช่วยให้รถไฟความเร็วสูงและรถไฟความเร็วสูงสามารถเคลื่อนที่ได้นั้นเสร็จสมบูรณ์ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกภายในประเทศIşıkกล่าวว่า“ เราให้คำจำกัดความว่ามันเป็นหัวรถจักร แต่ตอนนี้เราได้สร้างระบบฉุดของรถไฟความเร็วสูงแล้ว ทั้งหมดถูกนำเข้ามาจนถึงปัจจุบัน "สิ่งต่างๆกำลังดำเนินไปด้วยดีในขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบเราได้ก้าวไปสู่ขั้นต่อไป" เขากล่าว
เราจะมาจากหน่วยงานทั่วโลกในระบบรถไฟ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง I pointedıkชี้ให้เห็นว่ามีการศึกษาเกี่ยวกับระบบฉุดลากของรถไฟความเร็วสูงและกล่าวว่า“ เราจะเปลี่ยนจากระบบลาก 1 เมกะวัตต์เป็นระบบลาก 5 เมกะวัตต์ โครงการดังกล่าวเป็นขั้นตอนที่สำคัญมากในการลดการขาดดุลบัญชีเดินสะพัดและเพิ่มการส่งออก ตุรกีจะเป็นหนึ่งในโลกหลังจากหน่วยงานด้านระบบราง” เขากล่าว
วิทยาศาสตร์มนุษย์ 18
TUBITAK ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากผลงานของนักวิทยาศาสตร์ 18 คนและงบประมาณประมาณ 10 ล้านปอนด์ของโครงการ Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) และดำเนินการไปพร้อมกันและซัพพลายเออร์ที่อธิบายการจัดหาวัสดุที่จำเป็นจาก บริษัท อุตสาหกรรม Light ได้ให้ข้อมูลต่อไปนี้:
มีรถยนต์ไฟฟ้าต่อไป
“ ตู้รถไฟ DE11000 ซึ่งอยู่ในคลัง TCDD และมีปัญหาในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่จากต่างประเทศได้รับการพยายามปรับปรุงให้ทันสมัยตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 90 ในปี 2008 ในการศึกษาการพัฒนาธุรกิจของTÜLOMSAŞร่วมกับTÜBİTAK MAM ได้นำตู้รถไฟประเภท DE11000 ที่ทันสมัยโดยการแปลงเป็นไฟฟ้าให้สอดคล้องกับความต้องการของ TCDD มีการจัดเตรียมข้อเสนอโครงการสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ซึ่งเป็นที่ต้องการของภาคยานยนต์รางในประเทศของเราและมีมูลค่าเพิ่มสูงมากและโครงการ 'E1 Type Locomotive Development' ที่มีกำลังไฟฟ้า 1000 เมกะวัตต์ได้ถูกส่งไปยังTÜBİTAK KAMAG ภายใต้กรอบของโครงการ TARAL 1007
โครงการซึ่งเริ่มในปี 2011 มีแผนจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงการเนื่องจากระบบขนส่งทางรถไฟและระบบลากและระบบควบคุมรถไฟซึ่งเราต้องพึ่งพาการออกแบบทั้งหมดและในต่างประเทศเป็นครั้งแรกในตุรกีการรวมระบบผ่านหัวรถจักรจะถูกส่งไปยัง TCDD เราผลิตรถจักรไฟฟ้าไดรฟ์ทดสอบเสร็จสมบูรณ์ เราได้ก้าวสำคัญไปสู่รถไฟแห่งชาติดั้งเดิมและมีรถยนต์ไฟฟ้า
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น