คำติชมของวิศวกรโยธาสู่ถนนโอฮาเนลี

นักวิจารณ์ของวิศวกรโยธาบนถนนสู่ Orhaneli: หอการค้าวิศวกรโยธา (IMO) สาขาเบอร์ซา, 5 ตุลาคม 2014 ในวันอาทิตย์ที่น้ำ 13.00 จัดแถลงข่าวเกี่ยวกับความลาดชันลื่นในการก่อสร้างทางหลวง Orhaneli และประกาศว่ามาตรการที่เกิดขึ้นหลังเกิดอุบัติเหตุ
หอการค้าวิศวกรโยธา (IMO) สาขาเบอร์ซา, 5 ตุลาคม 2014 วันอาทิตย์ที่น่านน้ำ 13.00 เปลี่ยนความลาดชันทางหลวง Orhaneli ในการสร้างงานแถลงข่าวประกาศว่ามาตรการที่เกิดขึ้นหลังจากอุบัติเหตุอาจนำไปสู่ภัยพิบัติใหม่ ในการพูดในที่ประชุมนาย Basri Akyıldızประธานสาขา IMO Bursa บ่นเกี่ยวกับความไม่เพียงพอของมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
การประชุมกับสมาชิกของสื่อมวลชนที่ห้องประชุมของสาขา IMO Bursa BAOB'da Basri Akyildiz และสมาชิกคณะกรรมการบริหารการก่อสร้างทางหลวง Bursa-Orhaneli ของการเปลี่ยนแปลงทางลาดในภัยพิบัติเน้นการกลับมาของชายฝั่ง Bursa-Orhaneli Highway Misi Village ในต้นเดือนกันยายนเนื่องจากถนนทำงานในช่วงต้นของการเปลี่ยนแปลงทางลาดในการเตือนAkyıldızเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาส่วนเดิมของถนนลาดชันอธิบายอีกครั้งเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ทันทีหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุในฐานะสาขาของ Bursa Bursa IMO Akyildiz ระบุว่าพวกเขาทำการตรวจสอบทางเทคนิคหลายชุดอันเป็นผลมาจากการตรวจสอบทางเทคนิคพวกเขาได้เตรียมข้อเสนอการตรวจจับและการสมัครจำนวนมาก
จากการค้นพบหลังการตรวจสอบพบว่าAkyıldızระบุว่ามาตรการด้านความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและการประกอบอาชีพยังไม่เพียงพอและแม้จะมีการจราจรหนาแน่น แต่ก็มีมาตรการไม่เพียงพอในเรื่องนี้“ ข้อบกพร่องบางอย่างได้ถูกกำหนดทางเทคนิคแล้ว ในช่วงงานถนนทางหลวง Bursa-Orhaneli จะเห็นว่ามีความลาดชันสูงและทางแยกที่ไม่เคลือบผิวถูกสร้างขึ้นบนเส้นทางและกำแพงหินสูงถูกสร้างขึ้นในบางส่วนของพื้นที่ส้นเท้าที่บริเวณแยกเหล่านี้ตัดถนน”
การพูดว่าการผลิตไม่เพียงพอในแง่ของวิศวกรรมพื้นดินและฐานรากAkyıldızอธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงของความลาดชันเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าเนินลาดชันสูงบนเส้นทางถนนไม่เหมาะสำหรับขั้นตอนและแทนที่จะขุดทีละน้อยเพื่อประหยัดเวลา
ในฐานะที่เป็นสาขา IMO Bursa Basri Akyildiz ระบุว่ามีข้อเสนอแนะบางอย่างเช่นการเลื่อนลาดหรือการถล่ม ควรจัดทำรายงานการสำรวจดินและพื้นฐานเพื่อความมั่นคง ในการศึกษาระดับภูมิภาคนี้จะมีการขุดเจาะดินการทดสอบภาคสนามการทดสอบในห้องปฏิบัติการกลศาสตร์ดิน - หินการวัด inclinometer และการวัด inclinometer ที่จะวางในหลุมเจาะและการวัด inclinometer ที่จะวางในหลุมเจาะและการวัด inclinometer คาดว่าจะมีการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำในช่วงเวลาหนึ่ง”
Akyıldızกล่าวเพิ่มเติมว่ามีความจำเป็นต้องเตรียมบัญชีและโครงการฟื้นฟูความลาดชันโดยการเลือกวิธีการที่เหมาะสมในพื้นที่และ“ ควรพิจารณาว่าการประยุกต์ใช้การฟื้นฟูสมรรถภาพลาดชันบนพื้นฐานภูมิภาคนั้นยังได้รับการสังเกตด้วยเครื่องมือวัด inclonometric โดยละเอียดหรือไม่ ขอแนะนำให้ทบทวนการฟื้นฟูสภาพของเตียงแม่น้ำที่มีอยู่และที่มีอยู่หากมีและเพื่อกำจัดข้อบกพร่องใด ๆ ในแง่ของการป้องกันสาขาน้ำที่อาจเกิดขึ้นต่อทางลาดในบริเวณใกล้เคียงกับเตียงสตรีมเก่าที่ตั้งอยู่บนเส้นทางถนนและไม่ทำให้เกิดความมั่นคงในพื้นที่ลาดชัน