3 สายเคเบิลที่ใช้บนสะพานเดินทางรอบโลกสามครั้ง

700 ENGINEER 6500 พนักงาน
อ้างอิงจาก Hasan Ay จาก Sabah; 29 พฤษภาคม 2013 เส้นทางรถไฟไปกลับและทางรถไฟของสะพาน Yavuz Sultan Selim ใกล้สะพานรถไฟเริ่มชัดเจนขึ้น
โครงการประกอบด้วยบุคลากร 700 หนึ่งพัน 6 คนรวมถึง Northern Marmara Motorway และวิศวกร 500 ภายในขอบเขตของโครงการความสูง 322 เมตรของสะพานแขวนที่สูงที่สุดในโลกรวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 เมตรของอุโมงค์เจาะที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปกำลังถูกสร้างขึ้น สะพานเชื่อมวิธีการเชื่อมโยงอาคารสะพานกับที่ดินก็กำลังจะแล้วเสร็จ
เป็นส่วนหนึ่งของโครงการการก่อสร้างสะพาน 64 อยู่ระหว่างดำเนินการและถึงหอคอยของสะพาน
24 ทำงานกับชั่วโมง
เนื่องจากหอคอยในแต่ละด้านของ 2 สูงกว่า 300 เมตร 1.5 จะยังคงก่อสร้างพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก 4.6 เมตรสุดท้ายในระหว่างเดือน คน 2 ทั้งหมดทำงานบนพื้นฐานของนาฬิกา 24 ในการก่อสร้างหอคอย 300 อานทาวเวอร์จะถูกวางไว้บนแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้ายที่จะวางสายเคเบิลหลัก หลังจากงานเชื่อมต่อโครงข่ายของหอคอยการติดตั้งเชือกแขวนโค้งและแผ่นเหล็กจะเริ่มขึ้น ความยาวรวมของสายไฟแรงสูงที่ใช้ในสายเคเบิลบนสะพานจะมีความยาว 120 พันกิโลเมตรซึ่งจะล้อมรอบโลกรอบ 3 ครั้ง ประมาณร้อยละ 40 ของงานสะพานเสร็จสมบูรณ์ในโครงการปีใหม่จะเริ่มเป็นช่วงที่สำคัญ
2015 มกราคมดาดฟ้าเหล็กบนสะพานที่ยานพาหนะจะเริ่มทำการติดตั้ง การติดตั้งเครนขนาดยักษ์ที่มีความสามารถในการยกของ 900 ตันที่จะใช้ในการกำจัดและการจัดวางสำรับจากทะเลได้เริ่มขึ้นแล้ว
ปั้นจั่นขนาดใหญ่เรียกว่าปั้นจั่นทวีป 2 และแต่ละคนมีน้ำหนัก 870 ตันจะถูกวางไว้บนดาดฟ้าสะพาน การอพยพจะถูกนำไปยังสะพานทางทะเล 59 ของดาดฟ้า 42 จะถูกยกขึ้นด้วยความช่วยเหลือของปั้นจั่นยักษ์เหล่านี้ 2 จะถูกปล่อยจากด้านข้าง การยกของดาดฟ้าเหล็กเพียงหนึ่งเดียวจะคงอยู่เป็นเวลาหลายวัน