ระยะเวลาในการ INSAFIZATION ใน Kars

İNSAFİZASYOระยะเวลาในคาร์ส: ตุรกีสถิติสถาบัน (TSI) ผลการวิจัยที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการของคาร์สในภูมิภาคจำนวนของยานพาหนะในจังหวัดของเราได้รับการระบุว่าเป็น 38 491 พัน
ช่วงก่อนหน้านี้ด้วยความคิดว่าการไหลของการจราจรในใจกลางเมืองจะผ่อนคลายด้วยการตัดสินใจของสำนักงานคณะกรรมการการจราจรจังหวัดเริ่มดำเนินการทางเดียวในจังหวัดของเรา ควบคู่ไปกับแอปพลิเคชันนี้สัญญาณไฟถูกเปิดใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งและการเปลี่ยนจากถนนสายรองไปสู่ถนนสายหลักได้รับการควบคุมในลักษณะที่ควบคุม
ด้วยการยกเลิกแอปพลิเคชั่นการส่งสัญญาณการจราจรของคนเดินเท้าและยานพาหนะใน Kars ได้กลายเป็นความยุ่งเหยิงอย่างสมบูรณ์ การรวมอยู่ในการจราจรบนถนนสายหลักที่ทางแยกยานพาหนะอยู่บนถนนสายหลักลำดับความสำคัญของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จะมาถึงถนนเพื่ออยู่ในความเมตตาของการรอให้คนเดินถนนต้องรอทางเท้า คนไข้ผู้สูงอายุคนเดินถนนที่มีเด็กรอนานจนถูกบดขยี้บางทีตำรวจจราจรอาจเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการไหลของการจราจรหยุดยานพาหนะหรืออีกครั้งถ้าคนขับรถขับผ่านถนน
การจราจรบนทางเท้าซึ่งดำเนินต่อไปราวกับว่าผ่านอุปสรรคของเส้นทางความตายจะทนไม่ได้ในสภาพอากาศที่ฝนตก คนเดินถนนที่ไม่สามารถสังเกตเห็นได้จากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีทัศนวิสัยถูก จำกัด เนื่องจากปริมาณน้ำฝนที่ตกลงมาเป็นครั้งคราว สถานะของการบังคับใช้กฎหมายและรถพยาบาลซึ่งมีความสำคัญในการจราจรก็น่าเสียดาย การโอนย้ายผู้ป่วยที่ต้องนำส่งโรงพยาบาลอย่างเร่งด่วนหรือเป็นกรณีนิติวิทยาศาสตร์ที่ต้องเข้าแทรกแซงโดยเร็วที่สุดหรือความล่าช้าในไฟที่จะเผาไหม้สิ่งแวดล้อมหากไม่ได้รับการป้องกันไม่จริงใจ รถพยาบาลที่ต้องการนำทางด้วยเสียงไซเรนที่เล่นเป็นเวลาไม่กี่นาทีหน่วยดับเพลิงยานพาหนะของทีมตำรวจและยานพาหนะอื่น ๆ ที่ให้บริการด้วยความเมตตาของผู้ขับขี่ แม้จะมีการแทรกแซงของคนเดินเท้าหรือยานยนต์ลาดตระเวนยานพาหนะบริการเหล่านี้ซึ่งไม่ได้รับรถพยาบาลกำลังคุกคามชีวิตของผู้ป่วยในรถพยาบาลกรณีนิติวิทยาศาสตร์ทำให้เกิดเหตุการณ์ที่จะถูกลากไปยังสถานการณ์ที่รุนแรงมากขึ้นและแผนกดับเพลิงทำให้สถานที่เผาไหม้เป็นเถ้า
พัฒนาขึ้นเพื่อให้คนเดินถนนและยานพาหนะที่ควบคุมและนำไปใช้ในเกือบทุกจังหวัดและอำเภออื่น ๆ ยกเว้น Kars จังหวัดกำลังรอในรูปแบบของเสาไม้ประดับ ระบบการส่งสัญญาณในเขตเมืองถูกใช้เพื่อควบคุมทางแยกที่ไม่มีการควบคุมและลดความล่าช้าโดยการป้องกันอุบัติเหตุที่ทางแยก แม้ว่าเราจะมีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับแอปพลิเคชันนี้และเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด แต่การใช้งานการส่งสัญญาณนั้นยังไม่ได้รับการป้อนอย่างต่อเนื่องในช่วงระยะเวลา INSAFIZATION
ความจำเป็นในการสลับไปใช้การส่งสัญญาณสามารถระบุได้ดังนี้
•ยานพาหนะที่ต้องการเคลื่อนที่บนถนนสายรองไม่สามารถหาช่องว่างเวลาที่จำเป็นและยานพาหนะที่วิ่งผ่านถนนสายหลักไม่อนุญาตสิ่งนี้
•แม้จะมีป้ายบอกทางที่จุดตัด แต่ความปลอดภัยในการจราจรไม่สามารถรับประกันได้และอุบัติเหตุจะเหมือนกัน
•การจราจรที่ผิดปกติที่ทางแยกนำไปสู่การรอความแออัดความแออัดและความล่าช้า ดังนั้นการใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจของสี่แยกจึงลดลงก่อให้เกิดพลังงานและเวลา
•ความจุทางแยกไม่ได้ใช้อย่างเพียงพอ
•คนเดินถนนไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัย
•โครงสร้างทางกายภาพและเรขาคณิตของทางแยกต้องทำเครื่องหมาย
เหตุผลที่ไม่เปลี่ยนเป็นแอปพลิเคชันการส่งสัญญาณ Kapas ความจุของจุดต่อสัญญาณที่จัดอย่างมีนัยสำคัญสูงกว่าทางแยกของรูปทรงเรขาคณิตเดียวกันซึ่งโดยปกติแล้วจะถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรเท่านั้น อย่างไรก็ตามตราบใดที่ปริมาณการรับส่งข้อมูลทั้งหมดที่จุดตัดไม่ถึงระดับหนึ่งโรงงานส่งสัญญาณจะมีผลกระทบเชิงลบต่อความล่าช้า Sinyal อย่างไรก็ตามระบบการส่งสัญญาณโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นระบบแยกและประสานงาน ระบบการส่งสัญญาณที่แยกได้ไม่มีการเชื่อมต่อกับระบบการส่งสัญญาณอื่น ๆ ที่ติดตั้งที่ทางแยกอื่นใกล้และไม่ได้รับผลกระทบจากระบบส่งสัญญาณอื่น ๆ ระบบการส่งสัญญาณแยกสามารถรับรู้ในสี่วิธีที่แตกต่างกัน
•ระบบส่งสัญญาณเวลาคงที่
•ระบบส่งสัญญาณเตือนการจราจร
•ระบบส่งสัญญาณการกระตุ้นคนเดินเท้า
•ระบบส่งสัญญาณควบคุมด้วยตนเอง
ในช่วงเวลาของการนำสัญญาณมาใช้นั้นคนขับระบุว่าการส่องสว่างในระยะยาวหรือความล่าช้าของแสงสีแดงได้รับผลกระทบในทางลบ แต่มีหลายวิธีวิธีและระบบภายในขอบเขตของแอปพลิเคชัน กล่าวคือที่จุดตัดของถนนสองสายหรือมากกว่านั้นใกล้กันมากสิ่งอำนวยความสะดวกในการส่งสัญญาณที่ทางแยกจะต้องเชื่อมต่อกันเพื่อลดความล่าช้าและป้องกันการหยุดบ่อยครั้ง โดยทั่วไประบบที่มีการประสานกันจะจัดให้มีจำนวนยานพาหนะที่มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ผ่านหน่วยเวลาทำให้มีทางแยกเพียงพอจากทางแยกบนถนนสายหลักไปจนถึงการจราจรบนถนนสายรอง ในขณะที่ระบบการประสานงานส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการจราจรบนถนนในบางกรณีอาจมีการสำรวจความเป็นไปได้ในการลดความล่าช้าทั้งหมดในทุกทิศทาง ระบบการประสานงานสามารถแสดงรายการในรูปแบบต่อไปนี้ตามลำดับการทำงาน:
•ระบบซิงโครไนซ์
•ระบบทางเลือก
•ระบบก้าวหน้า
•ระบบควบคุมการจราจรทางบก