เต็มการเดินทางปีกหลังอิซเมียร์

การเดินทางด้วยคันเร่งเต็มรูปแบบหลังจาก Izmit: YHT ครอบคลุมระยะทางระหว่างอิสตันบูลและอังการาโดยใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง 45 นาที การเดินทางใช้เวลา 5 ชั่วโมงเพื่อไปยังสถานีรถไฟจากฝั่งยุโรปของอิสตันบูล

รถไฟความเร็วสูง (YHT) ทางเลือกใหม่ในการขนส่งระหว่างอังการาและอิสตันบูลยังคงให้บริการเต็มความเร็ว แม้ว่าความเร็วของรถไฟซึ่งมีการเดินทางโดยผู้โดยสารประมาณ 150 พันคนเป็นครั้งคราวตกลงไปจนถึง 50 กิโลเมตร แต่ผู้โดยสารพึงพอใจ
เที่ยวบิน YHT ระหว่างเมืองหลวงและอิสตันบูลซึ่งเป็นทางเลือกทางอากาศและทางถนนต่อไป ในเดือน 1 สุดท้ายเมื่อมีการให้บริการสายการขนส่งทางเลือกใหม่นี้ซึ่งเป็นที่ต้องการของผู้โดยสาร 150 หนึ่งพันคนระยะทางระหว่างอิสตันบูลและอังการาอยู่ที่ประมาณ 3.5 ต่อชั่วโมง การจำหน่ายตั๋วของ YHT นั้นมีประโยชน์อย่างมากเช่นกัน เราไปถึงสถานี Pendik ที่ YHT ออกจากKazlıçeşmeพร้อมตั๋วลดราคาของเรา
เมื่อมีการเพิ่มส่วนลดอินเทอร์เน็ตให้กับตั๋วที่เราซื้อจากเกวียนอาหารเย็นราคาจะลดลงเป็นปอนด์ 69 สำหรับรถไฟที่ 13.30 เราใช้ Marmaray ซึ่งอาจเป็นวิธีที่สะดวกสบายที่สุดในการเดินทางจากฝั่งยุโรปไปยังฝั่ง Anatolian ด้วย Marmaray ที่ออกเดินทางจากKazlıçeşmeใน 11.00 เราไปถึงสถานีAyrılıkçeşmesiหลังจาก 15 นาทีเท่านั้น จากที่นี่การเดินทางของเราไปยัง Kartal โดยรถไฟใต้ดินใช้เวลาประมาณ 40 นาที

260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Kartal เราไปถึง Pendik โดย 20 เพียงนั่งรถสองนาที โดยรวมแล้วเราถึงชั่วโมง 1 ในนาที 15 ที่สถานี Pendik หลังจากพนักงานอ่านรหัส QR บนตั๋วของเราซึ่งเราพิมพ์จากเครื่องพิมพ์ไปยังอุปกรณ์ที่อยู่ในมือของพวกเขา
เมื่อนาฬิกาแสดง 13.30 อย่างแน่นอนรถไฟกำลังเคลื่อนที่ รายละเอียดที่น่าทึ่งครั้งแรกของรถไฟความเร็วสูงคือการขาดเข็มขัดนิรภัย ผ่านจอภาพภายในเกวียนเราสามารถตรวจสอบความเร็วและตำแหน่งปัจจุบันของเรา เจ้าหน้าที่เทคนิคกล่าวว่าระบบนำทางไฮเทคของรถไฟจะชดเชยความเร็วโดยอัตโนมัติ การชดเชยนี้อนุญาตให้มีความเร็วสูงสุด 250-255 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามเมื่อถนนอนุญาตตัวเองความเร็วด้วยความลาดเอียงสามารถเข้าถึงได้ถึง 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวเลือกเมนูที่หลากหลาย
บริการอาหารเริ่มต้นเมื่อรถไฟออกจาก เมนูประกอบด้วยผู้บริจาคเนื้อข้าว pilaf สลัดน้ำส้มและคัสตาร์ดเหนียว ในร้านอาหารชา 1.75 ลีร่าพันธุ์ขนมปังขายจาก 2.75 ลีร่า
เนื้อข้าว, ทันดูร์, ลูกชิ้น, doner kebab, ผักต้ม, ผักต้ม, ไก่กับซอสซัลซ่า, ผู้บริจาคไก่และ schnitzel เป็นตัวเลือกเมนูหลักรวมถึงราคาเมนู 17 lira แม้จะมีความเร็วสูง แต่แทบไม่มีการสั่นไหวในเกวียน ดังนั้นการกินและดื่มค่อนข้างสบาย

เขารอทางลาด

รถเกือบทุกคันบนรถไฟมีส่วนพิเศษสำหรับผู้โดยสารพิการ อย่างไรก็ตามสถานีรถไฟค่อนข้างสูงกว่าระดับ แม้ว่าจะมีทางลาดสำหรับผู้พิการตามจุดต่าง ๆ บนแพลตฟอร์ม แต่มันก็เป็นเรื่องยากสำหรับคนพิการที่ต้องเดินทางคนเดียว Ali Sevcan ที่เราพบใน Garda อยู่ในรถเข็นและต้องทำงานของตัวเองแม้ว่าเขาจะรอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่เพื่อให้แม่ของเขาอยู่บนรถไฟ