อย่าทิ้งท่าเรือÇandarlıไปสู่ชะตากรรม: Ender Yorgancılarประธาน EBSO กล่าวว่าท่าเรือÇandarlıจะมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในปี 2023 ในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ของİzmirและกล่าวว่าจะไม่ถูกทอดทิ้งจากชะตากรรม
หอการค้าอุตสาหกรรมเขตอีเจียน (EBSO) ประธานคณะกรรมการพลิกโฉมหน้าYorgancılar'dan, 15 พฤษภาคม 2011 ไม่ได้วางรากฐานของชะตากรรมของท่าเรือÇandarlıได้รับการเตือน Yorgancılarระบุว่าโครงการเริ่มต้นที่ 2011 ไม่สามารถดำเนินการต่อได้เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคย้ำว่าÇandarlıดึงดูดความสนใจเป็นโครงการที่สำคัญที่สุดของİzmir
Yorgancılarกล่าวว่าÇandarlı Port จะมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมาย 2023 ในฐานะศูนย์โลจิสติกส์ของİzmirและเสริมว่า“ Çandarlıเป็นปลายทางที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความยาว 2 ล้าน TEU (เรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ) แสดงเป็นหนึ่งในพอร์ต อย่างไรก็ตามเราเสียใจที่เห็นว่า; โครงการซึ่งเริ่มต้นใน 4 ไม่สามารถปรับปรุงได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค นอกเหนือจากการกระตุ้นการค้าระดับภูมิภาค โครงการท่าเรือ North Aegean Candarli ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่สำคัญมากพร้อมมูลค่าเพิ่มที่จะสร้างขึ้นในการจ้างงานวัตถุดิบและขั้นตอนการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปกำลังรอการใช้งาน”
ให้ความได้เปรียบในการแข่งขันที่เข้มข้น
เน้นการแข่งขันระดับโลกที่รุนแรงเช่นเดียวกับความเสี่ยงทางภูมิศาสตร์ที่เกิดขึ้นจากสภาพทางภูมิศาสตร์ของประเทศของเราYorgancılarแสดงความต้องการสำหรับการแก้ไขข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวกับการก่อสร้างท่าเรือÇandarlı Yorgancılar“ การตัดสินใจของเฟดจะขึ้นอัตราดอกเบี้ยในอนาคตอันใกล้และความเปราะบางที่ชัดเจนของความอ่อนแอในปัจจุบันของเราได้นำภัยคุกคามมาสู่ประเทศของเราแล้ว ดังนั้นเราต้องทำงานอย่างหนักผลิตมากขึ้นและขายสิ่งที่เราผลิต ในกระบวนการดังกล่าวโครงการเช่นพอร์ตÇandarlıไม่สามารถเก็บไว้ไม่ได้ทำงาน 5 พฤศจิกายนเป็นที่ชัดเจนว่าหากไม่มี บริษัท ประมูลในการประกวดราคาที่จัดขึ้นใน 2013 จำเป็นต้องเปลี่ยนเงื่อนไขบางอย่างมันไม่ใช่วิธีการที่เป็นจริงในการเข้าถึง 4 ล้าน TEU ในการก่อสร้างเฟสแรกและเรียกร้องการเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์และทางรถไฟ เมื่อเรามองดูเราจะต้องเผชิญหน้ากับท่าจอดเรือและภาพวาดอิซเมียร์ที่รอคอยอยู่”
'แข็งแกร่งกว่าต้องทำ'
ในฐานะที่เป็น EBSO, Yorgancılarย้ำว่าความปรารถนาและความปรารถนาของพวกเขาไม่ได้ถูกระงับจากโครงการ Izmir ใด ๆ และกล่าวว่า: da เราไม่คิดว่านี่เป็นเพียงโครงการİzmir เป็นการลงทุนที่สำคัญสำหรับภูมิภาคของเราและแน่นอนสำหรับประเทศของเรา ด้วยเหตุผลนี้เนื่องจากขีด จำกัด ของİzmir Chamber of Maritime Commerce นั้นเพียงพอที่จะมีกำลังการผลิต 500 พัน TEU และ 500 m ความยาวที่นอนในระยะแรกของการประกวดราคาโดยพิจารณาว่าพอร์ตจะสามารถเข้าถึงได้เพียง 500 พัน TEU ในปีแรก . ด้วยวิธีนี้เราคิดว่ามันจำเป็นที่จะต้องซื้ออีกครั้งและติดตามโครงการเนื่องจากผลประโยชน์ของประเทศของเรา เราขอการสนับสนุนจากผู้นำทางความคิดของ mzmir รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเรากิจการทางทะเลและการสื่อสารและสื่อที่เป็นลายลักษณ์อักษรและภาพเพื่อการบรรลุโครงการท่าเรือÇandarlı”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น