ในอุโมงค์ยูเรเซียมีความยาว 920 เมตร: ในโครงการยูเรเซียอุโมงค์ (อิสตันบูลช่องแคบข้ามถนน) ซึ่งคาดว่าจะลดลงระหว่างKazlıçeşmeและGöztepeมีรายงานว่าถึง 15 เมตรและติดตั้งปะเก็นแผ่นดินไหว
นายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการเดินเรือและการสื่อสารLütfi Elvan ตรวจสอบงานของโครงการอุโมงค์ Eurasia ซึ่งจะเชื่อมโยงทวีปเอเชียและยุโรปเข้ากับอุโมงค์ถนนใต้พื้นทะเลเป็นครั้งแรก
Davutoğluได้รับข้อมูลจาก Elvan และประธานYapı Merkezi Holding Ersin Arıoğlu, ซีอีโอของ ATA Seok Jae Seo และรองผู้จัดการทั่วไป Mustafa Tanrıverdi
นายกรัฐมนตรีDavutoğluพูดภาษาอังกฤษกับซีอีโอของATAŞ Seo หลังจากแถลงการณ์ของเขา
Davutoğluผู้ซึ่งพูดกับ Seok Jae Seo ว่า "คุณควรเรียนภาษาตุรกี" ได้รับคำตอบ "ฉันกำลังเรียนรู้" ไหวพริบ "เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์เราจะพูดภาษาตุรกี ฉันจะทดสอบคุณ”
- ตราประทับแบบ SEISMIC พิเศษจะได้รับการปกป้องจากแผ่นดินไหว
จากข้อมูลที่ได้รับจากทางการพบว่า 920 เมตรถูกทิ้งไว้ระหว่างการขุดค้นพร้อมกับเครื่องขุดอุโมงค์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการ นอกจากนี้เนื่องจาก Bosphorus ตั้งอยู่ในเขตเสี่ยงภัยแผ่นดินไหวการออกแบบการป้องกันแผ่นดินไหวจึงถูกนำไปใช้ในระดับสูงสุดในโครงการอุโมงค์ยูเรเซีย ในบริบทนี้เพื่อเพิ่มความต้านทานแผ่นดินไหวของอุโมงค์ปะเก็นแผ่นดินไหวที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่ผลิตในญี่ปุ่นได้ถูกติดตั้งในอุโมงค์
การประกอบปะเก็นแผ่นดินไหวครั้งแรกแล้วเสร็จที่ความสูง 852 เมตร ปะเก็นที่สองจะถูกติดตั้งที่ระยะ 380 เมตร ซีลป้องกันแผ่นดินไหวจะป้องกันความเสียหายทางโครงสร้างของอุโมงค์ที่ลอดผ่านใต้พื้นทะเลทั้งที่อ่อนนุ่มและพื้นหิน
- ความก้าวหน้า 8-10 เมตรต่อวัน
เครื่องเจาะอุโมงค์ซึ่งเริ่มทำงานด้านอนาโตเลียสมีรายได้เฉลี่ยต่อวัน 25-8 เมตรโดยการขุดดินและสร้างผนังด้านในประมาณ 10 เมตรใต้พื้นทะเล
นอกเหนือจากงานอุโมงค์ภายใต้ Bosphorus ความพยายามกำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงและขยายถนนที่มีอยู่ในฝั่งยุโรปและเอเชียเพื่อสร้างสะพานลอยและสะพานลอยและสะพานลอยสำหรับคนพิการ
ในโครงการอุโมงค์ยูเรเซียมีการใช้กฎความปลอดภัยในการทำงานอย่างเต็มที่และมีการฝึกอบรมตามปกติในเรื่องนี้
- สองด้านของช่องแคบอิสตันบูลจะเชื่อมต่อเป็นครั้งแรกโดยอุโมงค์อุโมงค์
โครงการจะเชื่อมระหว่างฝั่งเอเชียและยุโรปกับอุโมงค์ถนนที่ลอดใต้พื้นทะเล อุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะให้บริการสายKazlıçeşme-Göztepeซึ่งการจราจรของยานพาหนะในอิสตันบูลมีความหนาแน่นครอบคลุมระยะทาง 14,6 กิโลเมตร ในขณะที่อุโมงค์สองชั้นที่จะสร้างใต้พื้นทะเลนั้นจะมีการสร้าง 5,4 กิโลเมตรของโครงการการขยายและปรับปรุงถนนจะดำเนินการทั้งหมด 9,2 กม. ในฝั่งยุโรปและเอเชีย
บนเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นในอิสตันบูลเวลาในการเดินทางจะลดลงจาก 100 นาทีเป็น 15 นาทีและจะมีการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย ATAŞซึ่งจะดำเนินการออกแบบและก่อสร้างโครงการจะดำเนินการอุโมงค์เป็นเวลา 24 ปี 5 เดือน
ไม่มีการใช้จ่ายจากทรัพยากรสาธารณะสำหรับการลงทุนโครงการ เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการดำเนินการอุโมงค์ยูเรเซียจะถูกโอนไปยังสาธารณะ โครงการนี้จะรับรู้ด้วยการจัดหาเงินทุนประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์ด้วยรูปแบบการสร้าง - ดำเนินการ - โอน เงินกู้ระหว่างประเทศจำนวน 960 ล้านดอลลาร์สำหรับการลงทุน Yapı Merkezi และ SK E&C ถือหุ้นมูลค่า 285 ล้านดอลลาร์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น