ข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดของเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรจุแก๊ส LPG ชนบนทางหลวง

ข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดในอุบัติเหตุเรือบรรทุกก๊าซหุงต้มบนทางหลวง: ผลจากการระเบิดของเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกก๊าซหุงต้มซึ่งถูกกระแทกในเขตเหาของDiyarbakırทำให้มีผู้เสียชีวิต 34 คนและมีผู้บาดเจ็บ 36 คน
ในรายงานระบุว่าพบกองอำนวยการทางหลวงภูมิภาคที่ 9 อยู่ที่ 20 เปอร์เซ็นต์หน่วยทหารที่อยู่ใกล้จุดเกิดเหตุมากที่สุดคือ 18 เปอร์เซ็นต์และพบว่าคนขับรถบรรทุกน้ำมันและ บริษัท รถบัส 15 แห่งมีความผิดฝ่ายละ XNUMX เปอร์เซ็นต์
ในรายงานของผู้เชี่ยวชาญที่จัดทำขึ้นเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการระเบิดของเรือบรรทุกน้ำมันแอลพีจีที่มีน้ำหนักมากซึ่งพลิกคว่ำที่เมืองเหาระบุว่าพบว่ากองอำนวยการทางหลวงภูมิภาคที่ 9 อยู่ที่ 20 เปอร์เซ็นต์หน่วยทหารที่อยู่ใกล้จุดเกิดเหตุมากที่สุดพบว่า 18 เปอร์เซ็นต์และพบว่าคนขับรถบรรทุกน้ำมันและ บริษัท รถบัส 15 แห่งเป็นฝ่ายผิด
รายงานจากผู้เชี่ยวชาญขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นภายในขอบเขตของการสอบสวนเหตุการณ์ที่มีผู้เสียชีวิต 90 คนและมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 22 คนอันเป็นผลมาจากการระเบิดที่เกิดขึ้นหลังจากที่เรือบรรทุกน้ำมันแอลพีจีล่มเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมที่กิโลเมตรที่ 34 ของทางหลวงDiyarbakır-Bingöl
- พบว่าถนนชำรุด
ในรายงานที่ส่งไปยังสำนักงานอัยการสูงสุดของ Lice ได้ระบุว่าส่วนระหว่างกิโลเมตรที่ 70 และ 100 ของทางหลวงDiyarbakır-Bingölถูกพิจารณาว่ามีข้อบกพร่องบนถนนสายนี้และยานพาหนะบนถนนสายนี้ก่อให้เกิดอันตรายต่อยานพาหนะที่มาจากทิศทางตรงกันข้ามและในบริบทนี้ผู้อำนวยการทางหลวงภูมิภาคที่ 9 พบว่ามีข้อบกพร่องร้อยละ 20 เนื่องจากสาเหตุ .
คนขับรถบรรทุกที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุควรไปที่ความเร็ว 30 กิโลเมตรในขณะที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรถูกกำหนด
คนขับรถบรรทุกน้ำมันพบข้อบกพร่อง 15 เปอร์เซ็นต์
“ คนขับเรือบรรทุกน้ำมัน 27 L 6620 ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนนความปลอดภัยในชีวิตความปลอดภัยของ บริษัท และความปลอดภัยของบุคคลภายนอกโดยการเร่งบนทางหลวงDiyarbakır-Bingölซึ่งในทางเทคนิคไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้จึงถือว่ามีข้อบกพร่องร้อยละ 15 เนื่องจากทำให้รถพลิกคว่ำกระทำโดยไม่รับอันตรายจากน้ำหนักบรรทุกที่บรรทุกมาและก่อให้เกิดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินต่อบุคคลภายนอกอันเป็นผลมาจากการสูญเสียและการจุดระเบิดของสินค้าที่บรรทุกหลังเกิดอุบัติเหตุ
รายงานระบุว่าสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากความไม่เพียงพอด้านเทคนิคของถนนเกิดจากลักษณะของถนนและการเคลื่อนไหวที่ผิดพลาดของผู้ขับขี่ยานพาหนะ
- พบหน่วยทหาร 18 เปอร์เซ็นต์ที่ทำผิด
ในรายงานระบุว่าหน่วยทหารAbalıซึ่งตั้งอยู่ในจุดที่ใกล้ที่สุดกับสถานที่เกิดอุบัติเหตุนั้นตั้งอยู่บนเนินเขาสูงและมีการแสดงทัศนะว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นเหตุการณ์และไม่ได้ยินเสียงแม้จะมีอุปกรณ์ทางเทคนิคก็ตาม
หลังจากเกิดอุบัติเหตุไม่ได้มีมาตรการป้องกันความปลอดภัยในช่วงเวลา 35 นาที
“ แม้จะมีวัตถุไวไฟและวัตถุอันตรายอยู่ในรถที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ แต่ก็ไม่มีการดำเนินการใด ๆ กับภัยพิบัติที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากวัสดุนี้แพร่กระจายสู่สิ่งแวดล้อม อันเป็นผลมาจากความเชื่อมั่นว่าไม่มีการใช้มาตรการรักษาความปลอดภัย 18 เปอร์เซ็นต์พบว่ามีความผิดเนื่องจากไม่ได้รับแจ้งหน่วยทหาร, หน่วยงานทางทหาร, ภูมิภาคและกองอำนวยการจราจรประจำภูมิภาคเนื่องจากความอ่อนแอของมาตรการรักษาความปลอดภัยและความไม่เพียงพอทางเทคนิค "
รายงาน บริษัท รถบัสทั้งสองแม้ว่าพวกเขาจะเห็นคนขับหมอกควันในชีวิตและทรัพย์สินของพวกเขาเช่นเดียวกับอันตรายต่อผู้โดยสารบนพื้นดิน 15 ในบริเวณที่ บริษัท รถบัสแห่งหนึ่งในพื้นที่ของความปลอดภัยไม่เพียงพอและการจัดการเหตุฉุกเฉิน 4 รายงานว่า
ข้อบกพร่องของ บริษัท ที่ถูกอ้างถึงเป็นร้อยละ 3
รายงานรวมถึงข้อความต่อไปนี้:
อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่าทางหลวงDiyarbakır-Bingölไม่เพียงพอในด้านความปลอดภัย แต่ในทางเทคนิคไม่เพียงพอที่จะบรรทุกวัสดุที่เป็นอันตรายและติดไฟได้แม้จะทราบว่าผู้ขับขี่อยู่บนท้องถนน แต่ก็มีความเสียหายบนท้องถนนที่เกิดจากเหตุการณ์ก่อการร้ายเรือบรรทุกน้ำมันถูกผูกมัดโดยเหตุที่คนขับยืนยันที่จะใช้ถนนสายนี้และให้คำสั่งและคำแนะนำ บริษัท โลจิสติกส์ระหว่างประเทศพบว่ามีข้อบกพร่อง 3 เปอร์เซ็นต์
ผู้ได้รับบาดเจ็บ 70 ใน 34 คนจากเหตุระเบิดที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการพลิกคว่ำของเรือบรรทุกก๊าซหุงต้มที่เมืองเหาเสียชีวิตในโรงพยาบาลที่พวกเขาได้รับการรักษาและคนขับเรือบรรทุกน้ำมัน FY ถูกจับกุมโดยสำนักงานอัยการสูงสุดของ Lice ในข้อหาว่าเขา "ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่าหนึ่งคนโดยประมาท" ตามมาตรา 85 ของ TCK