Trabzon-Erzincan Railway เป็นความฝันหรือไม่ Nurettin Özgençประธานสมาคมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (KOBİDER) กำลังมีความสุขกับรถไฟความเร็วสูงในอิสตันบูล ตุรกีอันดับ 8 ของโลกซึ่งเป็นอันดับ 6 ของยุโรปความสุขที่ได้เป็นประเทศรถไฟความเร็วสูงเป็นความภาคภูมิใจ นายกรัฐมนตรีเออร์โดกันระบุว่าวันนี้พวกเขาไม่เพียง แต่เพลิดเพลินไปกับความสุขของรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อเมืองหลวงด้วยโครงข่ายเหล็กด้วย
12 สุดท้ายได้ดำเนินโครงการที่สำคัญในการขนส่งทางบกทางทะเลและทางอากาศเป็นเวลาหลายปีและช่วงเวลาที่ก้าวหน้าได้เริ่มขึ้นในการขนส่งทางรถไฟ ละทิ้งชะตากรรมของหลายปีและทางรถไฟก็มาถึงจุดสิ้นสุดของการลงทุนสำหรับการพิจารณาคดีของพรรค AK จะกลับมามีชีวิตอีกครั้ง
จากข้อมูลที่ได้รับจากสำนักข่าวอิเล็กทรอนิคส์ (e-ha) ในขณะที่ทางรถไฟกลายเป็นนโยบายของรัฐทรัพยากรที่สำคัญถูกจัดสรรให้กับทางรถไฟ เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของทางรถไฟในการขนส่งโครงการที่สำคัญถูกนำไปปฏิบัติอย่างใดอย่างหนึ่งหลังจากที่อื่น ตุรกีก่อนพบรถไฟความเร็ว unimagined นอกเหนือจากโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงแล้วโครงการก่อสร้างทางรถไฟยังดำเนินต่อไปอย่างเข้มข้นและรวดเร็ว
เออร์โดกัน; เน้นย้ำว่าสถาปนิกที่มีจิตวิญญาณและพื้นที่ของอนาโตเลียใกล้เข้ามามากขึ้นเขากล่าวว่า“ วันนี้เป็นวันที่ Aziz Mahmut Hüdaiและ Yunus Emre, Nasreddin Hodja, Mevlana, Hacı Bayram Veli และ Gazi พบปะกันที่ทำงานในÜsküdar
เรายังพูด; เมืองแทรบซอนของเราซึ่งถูกพิชิตโดย Fatih Sultan Mehmet ที่ซึ่ง Suleiman the Magnificent ถือกำเนิดขึ้นและ Yavuz Sultan Selim ดำรงตำแหน่งผู้ว่าราชการจังหวัดก็ควรใช้ประโยชน์จากสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟที่จำเป็นตามอายุ และเขาควรรวบรวม Ahi Evren Dede หนึ่งในสถาปนิกจิตวิญญาณของ Trabzon และชาว Sufism Haçkalı Baba กับHacı Bayram Veli และ Aziz Mahmut Hüdai
70 ปีของทางรถไฟที่ยาวนานในแทร็บซอน
รถไฟความเร็วสูงเป็นความฝันของบรรพบุรุษ เราทราบว่าบางเมืองเป็นเมืองขนส่งและเราไม่สามารถนึกภาพรถไฟความเร็วสูงได้ รถไฟความเร็วสูงเป็นงานที่ยอดเยี่ยมในนามของประเทศของเรา ตุรกีมีเวลานำที่โดดเด่นในการขนส่งทางรถไฟ
โครงการรถไฟความเร็วสูงรวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงกำลังดำเนินการอยู่ การประมูลในช่วงแรกของโครงการรถไฟความเร็วสูง Sivas-Erzincan เสร็จสมบูรณ์
รถไฟความเร็วสูง Bilecik-Bursa, อังการา - อิซเมียร์, อังการา - ศิวาสและ Konya-Karaman, รถไฟความเร็วสูง Sivas-Erzincan ในระยะสั้นกับประชากรเกือบครึ่งหนึ่งของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง 17 ของประเทศ
Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep โครงการรถไฟความเร็วสูงใน Konya-Karaman และงานก่อสร้าง Adana-Gaziantep ระหว่างงานก่อสร้างในแผนกอื่น ๆ ดำเนินต่อไป
โดยเน้นย้ำว่าทางรถไฟจะไปถึง 14 เมืองใหญ่นายกรัฐมนตรีErdoğanกล่าวต่อว่า:“ บริการของเราจะดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง Eskişehir, Konya ก็โอเคตอนนี้ Bilecik, Sakarya, Kocaeli และ Istanbul ก็โอเคเช่นกัน ถัดไปคือ Bursa ถัดไปคือสาย Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas เราขยายบรรทัดนี้ไปยัง Erzincan และ Erzurum นอกจากนี้ยังมีสาย Ankara-Afyon-Uşak-Manisa-İzmir YHT ทั้งหมดนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุง เมื่อเราทำโครงการเหล่านี้สำเร็จเราจะเชื่อมต่ออิสตันบูลของเรากับ 17 จังหวัดด้วยความสะดวกสบายของ YHT
ในบริบทนี้เขาแจ้งข่าวดีเรื่องรถไฟความเร็วสูงให้เบอร์ซา “ ฉันหวังว่ารถไฟความเร็วสูงจะมาถึงเดนิซลีเราได้เริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงอันตัลยาและเดนิซลีแล้ว” เขากล่าว นอกจากนี้เขายังสัญญากับรถไฟความเร็วสูงไปยังŞanlıurfa
“ เราตัดสินใจที่จะเชื่อมต่อŞanlıurfaไปยังอังการาอิสตันบูลคารามานและกาเซียนเท็ปด้วยรถไฟความเร็วสูง ฉันหวังว่าโครงการของเราจะพร้อมและเราจะเริ่มงานนี้ในช่วงเวลาต่อไป” เขากล่าว แต่ไม่ได้กล่าวถึงโครงการรถไฟ Trabzon - Erzincan โดยละเอียด
เหตุผลของความล่าช้าของโครงการรถไฟ TRABZON-ERZINCAN คืออะไร
ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าการเดินทางระหว่างเมืองในแต่ละวันเป็นไปได้ด้วยโครงการรถไฟความเร็วสูงและรถไฟความเร็วสูงที่สร้างเสร็จและอยู่ระหว่างการก่อสร้างทำให้เมืองต่างๆแทบจะกลายเป็นเขตชานเมืองของกันและกัน เราตระหนักถึงความสำคัญที่มอบให้กับทางรถไฟ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความเข้าใจใน 'การเริ่มงานคือครึ่งหนึ่งของความสำเร็จ' ของ "โครงการรถไฟแทรบซอน - เออร์ซินกัน" ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดที่จะส่งผลต่ออนาคตของภูมิภาคทะเลดำตะวันออกการเชื่อมรางแรก ยังทำไม่ได้
จะเห็นว่าการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟ Trabzon-Erzincan เสร็จสมบูรณ์และไม่มีความคืบหน้าชัดเจนแม้จะมีข่าวดีว่าโครงการจะทำการประมูลในไม่ช้า
ด้วยใบสมัครลงวันที่ 22/03/2014 และมีหมายเลข 107720 เราได้ถามคำถามต่อไปนี้ไปยังกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจมากที่สุดเกี่ยวกับขั้นตอนของ "โครงการรถไฟแทรบซอน - เออร์ซินกัน" ซึ่งก็คือ ประกาศโดยเจ้าหน้าที่ของรัฐ;
- มีโครงการเช่นนี้หรือไม่?
- ถ้าเป็นเช่นนั้นเมื่อไหร่?
- 320 กิโลเมตรโครงการรถไฟสาย Erzincan-Gumushane-Tirebolu-Trabzon อยู่ในขั้นตอนใด?
ในอีเมลที่ได้รับจาก bilgi@udhb.gov.tr เมื่อวันที่ 3 ถึงแอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการที่เราสร้างไว้ 16.04.2014 รายการคือ“ …… .Trabzon-Tirebolu- Gümüşhane-Erzincan-Diyarbakır มีการวางแผนทางรถไฟสายยาว การศึกษาเพื่อดำเนินการตามสายกำลังดำเนินต่อไป " ได้รับคำตอบที่เป็นนามธรรม อย่างไรก็ตามยังไม่มีคำตอบที่เป็นรูปธรรมว่าจะดำเนินการเมื่อใดและจะดำเนินการในขั้นตอนใด!
เมื่อเราไม่สามารถรับคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามของเราเกี่ยวกับโครงการซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคทะเลดำตะวันออกคราวนี้เราจึงสมัครเข้าร่วมคณะกรรมการประเมินการจัดหาข้อมูลของกระทรวงนายกรัฐมนตรี (BEDK) และศูนย์การสื่อสารของกระทรวงนายกรัฐมนตรี (BİMER ) ด้วยหมายเลข 27.06.2014 ลงวันที่ 487789 แต่จนถึงขณะนี้แอปพลิเคชันนี้ยังไม่ได้รับคำตอบ
การประกวดราคาของโครงการรถไฟ TRABZON-ERZİNCANคือเมื่อใด
มูลค่าทางเศรษฐกิจและสังคมของแทรบซอนซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองชั้นนำของประเทศของเราทั้งในด้านจำนวนประชากรและมูลค่าเพิ่มจะเพิ่มขึ้นตามการเชื่อมต่อของเครือข่ายทางรถไฟ ในบริบทนี้ภาพสะท้อนของวิทยาศาสตร์วิธีการและการคิดเชิงเหตุผลซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความทันสมัยคือรถไฟที่เหมาะสมและมีประสิทธิผลที่สุดในแง่ของคุณภาพการบริการของการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าซึ่งเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับแทรบซอนและจังหวัดโดยรอบ
วาระการประชุมที่สำคัญที่สุดของรายการ TRABZON คือทางรถไฟ
เพื่อให้โครงการรถไฟ Trabzon-Erzincan เป็นจริงควรเกิดการสะท้อนสาธารณะ เพื่อให้โครงการรถไฟแทรบซอน - เอร์ซินกันดำเนินไปถึงขั้นตอนการก่อสร้างการกำหนดจะต้องดำเนินต่อไปตามที่เป็นอยู่ ควรเน้นย้ำว่าโครงการนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับแทรบซอนโดยการสร้างความคิดเห็นสาธารณะในวงกว้างและควรทำให้มั่นใจว่าทุกส่วนรวมถึงโครงการรถไฟในโครงการในอนาคตของพวกเขา การจ่ายเงินควรรวมอยู่ในงบประมาณเพื่อให้สามารถดำเนินการประกวดราคาก่อสร้างได้โดยเร็วที่สุด ประชาชนในแทรบซอนควรกล่าวเช่นนี้ในฐานะผู้ติดตามปัญหาทางรถไฟ Trabzon-Gümüşhane-Erzincan Railway ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดที่จะส่งผลต่ออนาคตของแทรบซอนและภูมิภาคควรได้รับการดำเนินการโดยเร็วที่สุด
รถไฟเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับภูมิภาคทะเลดำตะวันออก การรถไฟเป็นปัญหาของตุรกีเป็นหน้าที่ที่สำคัญที่สุดของรัฐบาล ประเทศของเราได้ตัดสินใจแล้วและกำลังรอการทำให้เป็นจริงของโครงการรถไฟแทรบซอน - เออร์ซินกันโดยขอให้รัฐบาลทางการเมืองซึ่งได้นำเจตจำนงที่เลือกขึ้นมามีอำนาจเพื่อรักษาคำพูดของพวกเขา ในฐานะKOBİDERเป้าหมายของเราคือนำประเด็นนี้เข้าสู่วาระการประชุมเพื่อรักษาความต้องการรถไฟให้คงอยู่และรวมไว้ในกระบวนการ
เราได้ยินของความภาคภูมิใจและความสุขที่ดำเนินการโครงการยักษ์ในภาคการขนส่งในตุรกี เราขอแสดงความยินดีกับผู้จัดการและทีมงานของเราสำหรับโครงการที่สวยงามเหล่านี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น