İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project เค้นเต็ม

Istanbul-Bursa-Izmir Motorway Project เค้นเต็มรูปแบบ: โครงการขนาดใหญ่ซึ่งจะลดเวลาการขนส่งระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์เป็น 3,5 ชั่วโมงยังคงไม่ลดลง
ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการเปิดโครงการ“ Build-Operate-Transfer ของอิสตันบูล -Bursa-İzmir (รวมถึง Izmit Gulf Crossing และถนนเชื่อมต่อ) ซึ่งจะลดระยะเวลาการขนส่งระหว่างอิสตันบูลและอิชมีร์ถึงปี 3,5
การรับรู้ทางกายภาพของโครงการถึงร้อยละ 46 ในส่วนของ Bursa และร้อยละ 36 ในภาพรวม
Bursa ผู้ว่าราชการMünirKaraloğluพร้อมด้วยรองมุสตาฟาออสเทรคและนักข่าวทำการตรวจสอบบนทางหลวง Gebze-Orhangazi-İzmir ตามข้อมูลที่ได้รับจากİsmail Kartal ผู้จัดการภาคเอกชนทางหลวงภาครัฐผู้บรรยายสรุปผู้ว่าการรัฐKaraloğluที่อาคารคณะกรรมการระดับภูมิภาครวมระยะทาง 384 กิโลเมตรของโครงการทางหลวง 49 กิโลเมตรจากทางหลวงเชื่อมต่อ 433 กิโลเมตร
รายวัน 4 SPILLS ล้านดอลลาร์ทุกวัน
เมื่อสังเกตเห็นว่าโครงการมูลค่ารวม 10 พันล้านดอลลาร์นั้นใหญ่กว่างบประมาณประจำปีของ 50 ประเทศ Kartal ขีดเส้นใต้ไว้ว่าจะใช้เงิน 4 ล้านดอลลาร์ต่อวันสำหรับโครงการ จากข้อมูลที่ได้รับจากİsmail Kartal ฐานรากหอคอยถูกสร้างขึ้นในสระแห้งในบริเวณก่อสร้าง Suspension Bridge South ในระยะแรก ในฐานรากของหอคอยที่วางไว้ในตำแหน่งสุดท้ายฐานการยึดหอคอยและงานผลิตคานเน็คไทเสร็จเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 08 กรกฎาคม 2014 บล็อกทาวเวอร์สะพานเหล็กของสะพานแขวนได้รับการติดตั้งและถึง 80 เมตรจากระดับน้ำทะเลในระหว่างการประกอบ นอกจากนี้ดาดฟ้ากันสะเทือนสะพานผลิตสายเคเบิลเหล็กหลักและงานผลิตชิ้นส่วนสะพานพิเศษยังคงดำเนินต่อไปตามตารางการทำงาน
อุโมงค์อุโมงค์คอนกรีตทำงานในอุโมงค์ SAMANLI อยู่ในระดับ 94
งานขุดเสร็จทั้งสองหลอดในอุโมงค์Samanlıและระดับ 94 ในงานคอนกรีตคอนกรีตในอุโมงค์ การผลิตเสาเข็มที่ประตูทางเข้าและออกของอุโมงค์Selçukgaziเสร็จสมบูรณ์และงานขุดอุโมงค์เริ่มต้นแล้วและมีการดำเนินการตามมาตรการ 22 ในอุโมงค์ Belkahve การขุดอุโมงค์ทำงานในกระจก 4 ในบริเวณทางเข้าและทางออกยังคงดำเนินต่อไปความคืบหน้าทั้งหมดได้สำเร็จในหน่วยเมตร 860
ในสะพานเข้าหาทิศเหนือและทิศใต้สะพานข้ามแม่น้ำทางตอนเหนือของ 253 ยาวเมตรเสร็จสมบูรณ์ในระดับหัวคานขณะที่การยกระดับและการประกอบดาดฟ้ายังคงดำเนินต่อไปในสะพานยาววิธีพันวิธี 380 ใต้ งานกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วในสะพาน 12 ทั้งหมดในสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก, หน่วย 2 ในส่วน Gebze-Bursa และหน่วย 14 ในแผนกKemalpaşa Separation-İzmir ในส่วน Gebze-Orhangazi-Bursa และKemalpaşa Separation-İzmir Section งานดินงานศิลปะการผลิตโครงสร้างขนาดใหญ่และขนาดเล็กยังคงดำเนินต่อไป งานพื้นดินดำเนินต่อไปในระยะทางหลายกิโลเมตร
ASMA BRIDGE จะเสร็จสิ้นในปี 2015
การก่อสร้างโครงการมอเตอร์เวย์ Gebze Orhangazi İzmirซึ่งมีการประกาศเมื่อ 7 ปีที่ผ่านมาคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2015 ที่สะพานแขวนข้ามอ่าวอิซมิตอ่าวเกเบซ Gemlik และทางแยกKemalpaşa โครงการจะขยายไปถึงปี 2016 เนื่องจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอุโมงค์Selçukgazi อย่างไรก็ตามคาดว่าจะเกิดขึ้นจนถึง 2016 เดือนแรกของปี 6
เงินดอลลาร์ 5,17 พันล้านสูญเปล่า
ณ วันนี้การรับรู้ทางกายภาพ 46% ได้รับความสำเร็จในส่วน Gebze-Orhangazi-Bursa และKemalpaşaการเลือกปฏิบัติ - İzmir บนทางหลวงทั้งหมดการประสบความสำเร็จร้อยละ 36 ได้รับ บริษัท ได้ใช้เงินไปทั้งหมด 1,63 พันล้าน TL สำหรับโครงการนี้ 1,41 พันล้านดอลลาร์โดย บริษัท และ 5,17 พันล้าน TL จากการบริหารเพื่อการเวนคืน
ผู้ว่าการ Bursa MünirKaraloğluชี้ให้เห็นว่า Bursa ตั้งอยู่ใจกลางถนนและเชื่อมต่อ Bursa กับอิสตันบูลและİzmir“ ไม่มีปัญหาเรื่องการเวนคืน ใช้เงิน $ 4 ล้านทุกวัน ประเทศนี้ใช้เงิน 8 ล้าน TL ทุกวันโดยไม่ต้องใช้งบสาธารณะ นี่ทำให้เรามีความสุขอย่างยิ่งมันเป็นความพยายามที่ยอดเยี่ยม โครงการดำเนินการต่อที่ความเร็วเต็มโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ”
รายละเอียดของโครงการ
ความยาวของ "อิสตันบูล -Bursa-İzmir (İzmit Bay Crossing และถนนเชื่อมต่อรวมถึงโครงการสร้างและขนถ่ายทางมอเตอร์เวย์") คำนวณจากระยะทาง 384 กม., 49 กิโลเมตรจากมอเตอร์เวย์และ 433 กิโลเมตรของถนนเชื่อมต่อ
โครงการเริ่มต้นด้วยทางแยกสะพาน (2,5 × 2 เลน) ที่จะเกิดขึ้นประมาณ 5 กิโลเมตรหลังจากทางแยก Gebze Köprülüบนทางหลวง Anatolian ไปสู่ทิศทางอังการาและสิ้นสุดที่ชุมทางสถานีขนส่งที่มีอยู่บนถนนวงแหวนİzmir
ในงานของสะพานแขวน Izmit Bay Crossing Suspension ซึ่งสร้างด้วยความสูงของหอคอย 252 เมตรและความกว้างของดาดฟ้า 35,93 เมตรหนึ่งใน 550 เมตรของช่วงกลางและความยาวรวม 2 เมตรเป็นสะพานแขวนที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก และงานขุดบล็อกในแองเคอเรจในพื้นที่แองเคอเรจใต้เสร็จสมบูรณ์ในขณะที่การผลิตคอนกรีตยังคงดำเนินต่อไป
ฐานกระสุนหอคอยของสะพานเสร็จสมบูรณ์เป็นผลมาจากการทำงานสองขั้นตอน บนฐานรากของหอคอยที่อยู่ในตำแหน่งสุดท้ายฐานการยึดหอคอยและงานผลิตคานเนคไทได้สิ้นสุดลงแล้ว ชุดประกอบสะพานเหล็กช่วงล่างของสะพานแขวนเริ่มเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ในงานประกอบ 80 เมตรจากระดับน้ำทะเลมาถึงแล้ว งานเกี่ยวกับการผลิตสำรับสายเคเบิลหลักและส่วนประกอบสะพานพิเศษยังคงดำเนินต่อไปตามตารางการทำงาน
ในอุโมงค์Samanlıงานขุดได้เสร็จสมบูรณ์ในสองหลอดแต่ละแห่งมีความยาว 3 พัน 510 เมตรและระดับ 94 เปอร์เซ็นต์ในงานคอนกรีตโค้งอุโมงค์
ในอุโมงค์Selçukgaziงานเสาเข็มที่ประตูทางเข้าและทางออกของท่อยาว 250 เมตรสองเส้นเสร็จสมบูรณ์และการขุดอุโมงค์เริ่มขึ้นและมีความคืบหน้า 22 เมตร
ในอุโมงค์ Belkahve การขุดอุโมงค์ดำเนินการต่อในกระจกเงาที่ทางเข้าและออกของสองหลอดยาว 610 เมตร ที่นี่มีความคืบหน้า 4 เมตรได้สำเร็จ
ภายในขอบเขตของโครงการสะพานข้ามทิศเหนือของ 253 meter เสร็จสมบูรณ์ในระดับหัวคานและการยกระดับและการประกอบดาดฟ้าดำเนินการอยู่ที่สะพาน 380 เมตรทางใต้จำนวนนับพัน
งานกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วในสะพานคอนกรีตเสริมแรง 12 ในส่วน Gebze-Bursa และอีกสองแห่งในสะพาน 14 ในKemalpaşa Separation-İzmir
ระยะเวลาการก่อสร้างของโครงการถูกกำหนดเป็น 7 ปี ราวปลายปีหน้าคาดว่าสะพานอิซมิทเบย์ครอสซิ่งส่วน Gebze-Gemlik และ Kemalpasa Separation-Izmir คาดว่าจะแล้วเสร็จ
ร้อยละ 85 ของการเวนคืนบนเส้นทางและการรับรู้ทางกายภาพ 46 เปอร์เซนต์สำเร็จใน Gebze-Orhangazi-Bursa และKemalpaşa Separation-İzmirซึ่งงานก่อสร้างยังดำเนินต่อไป
1,63 ธุรกิจพันล้านดอลลาร์ทำโดย บริษัท ที่รับงาน การบริหารได้ใช้เงิน 1,41 พันล้านปอนด์สำหรับการเวนคืน ณ ตอนนี้ 5,17 พันล้านปอนด์ถูกใช้ไปกับโครงการ