Bozankaya และ Kayseri Sign Protocol สำหรับ BB 30 Tram

Bozankaya และ Kayseri Sign Protocol สำหรับ BB 30 Tram: Bozankaya และเทศบาลเมือง Kayseri ลงนามโปรโตคอลสำหรับรถราง 30!

Bozankaya เช่น. และเทศบาล Kayseri Metropolitan ได้ลงนามในสัญญาสำหรับยานพาหนะระบบรางใหม่ 42 คันมูลค่า 30 ล้านยูโร เนื่องจากการจัดหารถรางที่คุ้มค่าที่สุดที่ผลิตในตุรกีจนถึงเครื่องมือก่อนหน้านี้ก็มีความสำคัญเช่นกันโดยมีจำนวนผู้โดยสารสูง

ในส่วนของระบบขนส่งสาธารณะทางรางและระบบขนส่งสาธารณะในตุรกีกำลังเพิ่มความต้องการเครื่องมือ เมืองใหญ่ ๆ ยังต้องการเครือข่ายการขนส่งทางรางหลายพันกิโลเมตรและยานพาหนะระบบรางหลายร้อยคัน ความชอบของจังหวัดที่มีความจุผู้โดยสาร 15.000 - 20.000 คนในทิศทางเดียวต่อชั่วโมงคือระบบราง การพัฒนาโครงการยานยนต์ใหม่ด้วยเทคโนโลยีล่าสุดสำหรับโซลูชันระบบขนส่งสาธารณะในทิศทางนี้ Bozankaya A.Ş. ได้ทำข้อตกลงกับ Kayseri Metropolitan Municipality สำหรับรถรางใหม่ 30 คัน สัญญาซึ่งรวมถึงการซื้อยานพาหนะใหม่ 30 คันเพื่อใช้ในระบบรางใน Kayseri ได้ลงนามกับนายกเทศมนตรีของ Kayseri Metropolitan Municipality Mehmet Özhasakiในพิธี Bozankaya A.Şประธานกรรมการ Murat Bozankaya ลงนามโดย

Kayseri Metropolitan Municipality ให้บริการด้วยรถระบบราง 2008 คันที่ผลิตในปี 22 และ 2010 คันที่ผลิตในปี 16 Kayseri ซึ่งได้พัฒนาเส้น 17.5 กม. เป็น 35 กม. เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการบริการขนส่งสาธารณะ Bozankaya A.Ş. ต้องการรถรางพื้นต่ำหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ซึ่งผลิตในประเทศ ซึ่งหมายความว่ามีความจุผู้โดยสารสูงสุดในกลุ่มรถรางในตุรกี แต่ยังรวมถึงต้นทุนการซื้อในตุรกีจนถึงขณะนี้ได้ตระหนักถึงความสำคัญของการเป็นโครงการรถรางที่สะดวกที่สุด

Mehmet zhasaki นายกเทศมนตรีเทศบาลเมือง Kayseri ระบุในแถลงการณ์ของเขาในพิธีลงนามว่ามีการลงทุนประมาณ 30 ล้านยูโรสำหรับยานพาหนะ 42 คัน “ รถรางใช้สำหรับการขนส่งในเมืองอย่างเราซึ่งมีประชากรราว ๆ 1 ล้านคนแม้แต่ในเมืองที่มีประชากร 2-3 ล้านคน ในจังหวัดที่มีประชากรหนาแน่นและจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางไปในทิศทางเดียวเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ระบบรางถูกพูดถึงใน Kayseri มา 30 ปีแล้ว ในอดีตเราต้องซื้อจาก บริษัท ต่างชาติสำหรับระบบราง ตอนนี้เราสามารถทำงานร่วมกับวิศวกรชาวตุรกีและจัดหายานยนต์ที่ผลิตในประเทศได้ Bozankaya เช่น. “ มันทำให้เราภูมิใจที่ บริษัท ในตุรกีเช่นเดียวกับที่ชนะการประกวดราคา”

ด้านการขนส่งที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารนายกเทศมนตรี Mehmet Özhasakiระบุว่าค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยของรถรางและระบบรางนั้นสูงมาก zhasaki; “Bozankayaเราตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารที่ใช้รถรางต่อวันจาก 105.000 คนเป็น 150.000 คนด้วยยานพาหนะใหม่ของเราที่เราจะรับส่ง

Bozankaya ประธานกรรมการมูรัต Bozankaya ขีดเส้นใต้ว่าผลิตด้วยคุณภาพมาตรฐานโลกโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดในระบบรางในพิธีลงนาม "ในการผลิตรถไฟในตุรกีเพื่อมาถึงจุดนี้และเพื่อให้บริการแก่รัฐบาลท้องถิ่นโดยมีแหล่งผลิตในประเทศที่น่าภาคภูมิใจสำหรับเรา เราเชื่อว่าความสนใจของรถยนต์ระบบรางของเราโดยรัฐบาลท้องถิ่นคือผลตอบแทนจากการลงทุนและความพยายามของเรา” โดยระบุว่ามีการวางแผนการผลิตที่อังการามูรัต Bozankayaเขาเน้นย้ำว่า Kayseri สามารถเป็นสถานที่ผลิตได้เช่นกัน

ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการรถรางใหม่ Bozankaya เช่น. ผู้จัดการทั่วไปAytunçGünay:“ เราเตรียมการออกแบบรถรางบนพื้นต่ำร้อยเปอร์เซ็นต์โดยมีทีมงานซึ่งประกอบด้วยวิศวกรชาวตุรกีทั้งหมด จากการศึกษาวิจัยและพัฒนาทำให้เราได้สร้างรถรางพื้นต่ำในเมืองซึ่งมีความยาว 33 เมตรและประกอบด้วยโมดูล 5 โมดูลพร้อมสำหรับการผลิต รถรางเหล่านี้ที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากลเป็นวิธีแก้ปัญหาการขนส่งในเมืองของเรา "เมื่อเทียบกับรถขนส่งที่นำเข้าจากยุโรปแล้วมันมีความโดดเด่นในฐานะรถขนส่งที่ผลิตในประเทศคุณภาพสูงและคุ้มค่า"

Bozankayaโครงการรถรางที่ผลิตในประเทศของตุรกีมีข้อดีหลายประการด้วยกัน ...

Bozankayaพัฒนาโดยรถรางคน 66 นั่งอยู่ในการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและกว้างขวางให้ความจุผู้โดยสารสูงถึงคน 392 ทั้งหมด ด้วยประตูทั้งหกด้านในแต่ละด้านและประตู 12 ทั้งหมดประตูเหล่านี้สามารถใช้สำหรับการขึ้นเครื่องและขนถ่ายผู้โดยสารได้เร็วขึ้น ด้วยการใช้เพลาจริงในขนหัวลุกต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำและบำรุงรักษาง่าย นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพและความยั่งยืนสูงด้วยการใช้อินเวอร์เตอร์สำหรับมอเตอร์แต่ละตัว นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่น่าพอใจแล้วการผลิตภายในประเทศยังได้รับประโยชน์เช่นต้นทุนที่ต่ำกว่าและอะไหล่และบริการที่สั้นลง