การประกาศเกี่ยวกับการทำงานล่วงเวลาใน TCDD: หลังจากการตีพิมพ์หนังสือเวียนนายกรัฐมนตรีหมายเลข 2014 / 5 เกี่ยวกับเงื่อนไขและวิธีการดำเนินการสมัครล่วงเวลาผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD เตือนอธิบดีกรม TCDD เกี่ยวกับบทบัญญัติของกฎหมายและหนังสือเวียนที่เกี่ยวข้อง ร้องขอการแก้ไขตามวันที่ 09.05.2014 และ 70
ผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟแห่งตุรกี (TCDD) สั่งการตอบสนองของบุคลากรที่ไม่ต้องการทำงานมากขึ้นโดยการตีความปัญหาที่ระบุไว้ในกฎหมายที่เกี่ยวข้องและนายกรัฐมนตรีเวียนในจดหมายตอบสนองที่เขาเขียนถึงสหภาพของเราและตามคำสั่งของคณะกรรมการทั่วไป
เรียน Railroaders;
5 รัฐธรรมนูญแห่งสาธารณรัฐตุรกี บทความ: Temel วัตถุประสงค์และหน้าที่ขั้นพื้นฐานของรัฐ” ความเป็นอิสระและบูรณภาพของประเทศตุรกีการแบ่งแยกของประเทศสาธารณรัฐและประชาธิปไตยเพื่อปกป้องเพื่อให้แน่ใจว่าสวัสดิการสันติภาพและความสุขของผู้คนและสังคมสิทธิส่วนบุคคลและความยุติธรรมทางสังคม ข้อ จำกัด ทางการเมืองเศรษฐกิจและอุปสรรคทางสังคมและเพื่อพัฒนาเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาสินทรัพย์ทางกายภาพและทางจิตวิญญาณของมนุษย์
- บทความ“ ไม่ว่าใครก็ตามไม่สามารถบังคับให้ทำงานได้”
ในหนังสือเวียนนายกรัฐมนตรี“ สำหรับเจ้าหน้าที่ของรัฐ หากไม่มีสถานการณ์บังคับและพิเศษที่ต้องทำให้เสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนดจะไม่มีการทำงานนอกเวลาทำงานทุกวัน "
- ในบทความที่เกี่ยวข้องของรัฐธรรมนูญมันระบุว่าจะไม่มีใครถูกบังคับให้ทำงานและล่าช้าเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาของวัสดุและการดำรงอยู่ทางจิตวิญญาณของมนุษย์arasında บทบัญญัติของรัฐธรรมนูญมีความชัดเจนชัดเจนและเข้าใจง่ายสำหรับทุกคน
- เมื่อใดที่เราประเมิน TCDD ตาม "ภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้ในหนังสือเวียนนายกรัฐมนตรีซึ่งงานหรืองานของ TCDD เป็นงานหรืองานที่ควรจะแล้วเสร็จภายในระยะเวลาหนึ่ง?
157 ใช้งานรถไฟใน TCDD มาหลายปีและเนื่องจาก 157 พนักงาน TCDD ได้ทำงานบนพื้นฐานนาฬิกา 24 ในการเตรียมรถไฟเหล่านี้ที่สถานีและสถานี มันเป็นกระตุ้น
157 ปีถือว่าเป็น“ ระยะเวลาหนึ่งหรือไม่? ช่วงเวลานี้จะมีอายุกี่ศตวรรษ? “ เวลาที่เฉพาะเจาะจงนี้จะปรากฏเมื่อรถไฟหยุดหรือไม่
คำว่า“ ภาคบังคับ” มีข้อยกเว้นอะไรบ้างและ“ ความจำเป็นของการทำงานที่กล่าวถึงในบทความของผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟตุรกี?
ความต้องการของงาน: เพื่อสิ่งที่จะเกิดขึ้นมันหมายถึงสิ่งที่ควรจะเป็น
งานของ TCDD คือการฝึกฝน
ความต้องการคือ; มันสามารถมีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและโครงสร้างพื้นฐานทุกประเภทที่มีจำนวนพนักงานเพียงพอที่จะเตรียมและขึ้นรถไฟได้ เป็นหน้าที่ของผู้จัดการ TCDD ในการจัดหาบุคลากรและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นและเพียงพอสำหรับการขนส่งทางรถไฟ ไม่ใช่พนักงาน Yok มีบุคลากรไม่เพียงพอรถไฟควรหยุดหรือไม่” ไม่ใช่การป้องกัน มันเป็นหน้าที่ของผู้ปกครองที่จะทำให้ไม่เพียงพอ
1,40 ไม่จำเป็นต้องหยุดเงินภรรยาของเขาลูก ๆ ของเขาครอบครัวของเขาสภาพแวดล้อมทางสังคมการพักผ่อนความสุขของเขาและทางรถไฟ ความต้องการ; เพื่อกำหนดค่าจ้างการทำงานที่แสดงมูลค่าที่แท้จริงของการทำงานล่วงเวลาในแต่ละชั่วโมงอย่าลืมความจริงที่ว่าครอบครัวของผู้โดยสารรถไฟมีสภาพแวดล้อมทางสังคมและเพื่อกำหนดลำดับการทำงานตามนั้นคนงานจะได้รับค่า% 50 ต่ำกว่าค่าจ้างรายชั่วโมง เพื่อจ่ายค่าธรรมเนียมการทำงานล่วงเวลา
ข้อยกเว้น: การไม่ต่อเนื่องเป็นกรณีพิเศษอธิบายสถานการณ์
เป็นเรื่องปกติที่ไม่ธรรมดาเลยที่จะบริหารรถไฟและรถไฟโดยสารจากอังการาไปยังอิสตันบูลทุกวัน ดังนั้นพนักงานของรถไฟเหล่านี้จึงปฏิบัติหน้าที่ตามปกติไม่ใช่รถไฟที่ได้รับการยกเว้น กล่าวอีกนัยหนึ่งพนักงานของ TCDD ไม่มีการศึกษาใด ๆ ที่อาจถือว่าเป็น "ยกเว้น"
สำคัญ: จะต้องทำไม่สามารถเลื่อนออกไปไม่สามารถเลื่อนออกไปได้
อุบัติเหตุน้ำท่วมแผ่นดินไหวและอื่น ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นในการกำจัดผลกระทบเชิงลบของเหตุการณ์พิเศษ อุบัติเหตุรถไฟเป็นทั้งสถานการณ์พิเศษและภาคบังคับและเป็นข้อผูกพันและภาระหน้าที่ในการทำงานในสถานการณ์เหล่านี้
การบอกว่าจำเป็นต้องใช้บริการการนำทางด้วยนาฬิกา Xi 24“ ไม่ได้อธิบายการมีอยู่ของสถานการณ์พิเศษหรือบังคับ ธุรกิจ 24 เป็นธุรกิจที่ใช้บริการนาฬิกา แต่ไม่ใช่” เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับมนุษย์น้อยที่สุด
เรียน Railroaders;
ในฐานะที่เป็นสำนักงานใหญ่Türk Ulasim-Sen เรามีสิทธิ์ที่เกิดขึ้นจากรัฐธรรมนูญกฎหมายการตัดสินของศาลและหนังสือเวียนของนายกรัฐมนตรีเช่นไม่ทำงานล่วงเวลาไม่ทำงานที่เพนนี 1,40 เราต้องการทราบว่าเราจะอยู่กับพนักงานทุกคนที่บอกว่าฉันต้องการใช้สิทธินี้
เราระบุอย่างชัดเจนว่าเราจะยื่นเรื่องร้องเรียนทางอาญาสำหรับผู้บังคับบัญชาสถานที่ทำงานที่ใช้กระบวนการบริหารและเราจะยืนหยัดโดยพนักงานในการต่อสู้ทางกฎหมายทั้งหมดสำหรับการยกเลิกขั้นตอนการบริหาร
คลิกเพื่อการตัดสินใจของศาลตัวอย่าง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น