สายรถไฟความเร็วสูงของอังการา - อิสตันบูลเปิดให้บริการแล้ววันนี้ไม่มีความคืบหน้าในสายชานเมือง: อิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเทศบาลอยู่ในความดูแลของรถไฟสายความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล (YHT) ด้วย 9 จากอนาโตเลียและฝั่งยุโรป สายได้รวมเข้ากับสถานีนี้ ด้วยกฎระเบียบใหม่สถานี YHT ได้จัดทำโดยรถไฟใต้ดินเมโทรบัสมาร์มาเรย์และการขนส่งทางทะเล นอกจากนี้ยังมีสถานี IETT ใหม่
การปรับปรุงซ่อมแซมในเส้นทางชานเมืองยังคงดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตามในระหว่างการถ่ายภาพด้วยกล้อง DHA Sky จะเห็นว่ามีการรื้อรางบนเส้นระหว่างErenköyและGöztepeและมีการเทดิน แต่ไม่มีงานอื่นใด รถบรรทุกหลายสิบคันกำลังรออยู่ที่สถานีรถไฟHaydarpaşa
สนามบิน Sabiha Gökçenและรถไฟใต้ดิน Kartal นั้นมาจากสถานีรถไฟความเร็วสูงพร้อมสาย KM20 ที่เพิ่งจัดตั้งใหม่ จำนวนที่มีอยู่ 16 (Pendik - Kadıköy), หมายเลข 16D (Pendik - Kadıköy), หมายเลข 17 (Pendik - Kadıköy) และหมายเลข 222 (Pendik - Kadıköy) บรรทัดที่มี Kartal, Maltepe Kadıköy อำเภอและ Kadıköy ท่าเรือเฟอร์รี่ถูกรวมเข้าด้วยกัน
ในขณะที่เชื่อมต่อกับเขต Sultanbeyli ด้วยสาย 132P (Veysel Karani - Sultanbeyli - Kartal) และ 132V (Basra Caddesi - Sultanbeyli - Kartal) สาย 16A (Pendik - Harem) และทางหลวง D-100 เชื่อมต่อกับUzunçayır Metrobus, Harem, Üsküdar Marmaray และ การรวมการขนส่งทางทะเลถูกสร้างขึ้น การเชื่อมต่อฝั่งยุโรปถูกสร้างขึ้นด้วยหมายเลขสาย 251 (Pendik-Şişli)
สายเก่าที่ขนส่งไปยังทางหลวงหมายเลข
รถไฟชานเมืองสายระหว่างHaydarpaşaและ Pendik ซึ่งเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 1969 ปิดให้บริการหลังจากเที่ยวสุดท้ายเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2013 เนื่องจากงานปรับปรุงในเส้นทางดังกล่าวซึ่งมีแผนจะรวมเข้ากับโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลซึ่งจะเปิดให้บริการในวันนี้รางรถไฟในเส้นทางดังกล่าวจึงถูกรื้อถอนและเส้นทางรถไฟได้เปลี่ยนเป็นทางหลวง ภายในขอบเขตของโครงการปรับปรุงมีการวางแผนที่จะต่ออายุสถานีในสายซึ่งส่วนใหญ่เป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ สายนี้มีแผนจะเปิดให้บริการอีกครั้งในเดือนมิถุนายน 24 หลังจากการปรับปรุงซ่อมแซมตามแผนเป็นเวลา 2015 เดือน สายชานเมืองจะได้รับการต่ออายุในฝั่งเอเชียจนถึงSöğütlüçeşme
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น