โครงการระบบรถไฟฟ้ารางเบา Manisa ได้เริ่มต้นขึ้น: Manisa Metropolitan Municipality นายกเทศมนตรี Cengiz Ergünเป็นเจ้าภาพในการเป็นเจ้าภาพในการเป็นประธานเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบ Sait Cemal Türekและสมาชิกของคณะกรรมการ เมื่อพูดถึงการเยี่ยมชมซึ่งกำลังดำเนินการระบบรถไฟฟ้ารางเบาเพื่อนำเข้ามานิซาประธานาธิบดีErgünกล่าวว่า“ การศึกษาที่เราได้เริ่มต้นโดยผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟแห่งรัฐจะมีการชี้แจงในสัปดาห์หน้า “ เมื่อการเจรจาด้านการลงทุนและการเงินเสร็จสิ้นเราตั้งเป้าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้เสร็จสิ้นภายในต้นปีนี้”
Cemal Sait Türekประธานคณะกรรมการบริหารเขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบเข้าเยี่ยมคารวะนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวง Cengiz Ergünร่วมกับสมาชิกคณะกรรมการและขอให้วาระการดำรงตำแหน่งใหม่เป็นประโยชน์ เพื่อแสดงความพึงพอใจต่อการเยี่ยมชมครั้งนี้นายกเทศมนตรีErgünกล่าวว่าพวกเขาจะแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับTürekเกี่ยวกับระบบรถไฟฟ้ารางเบาที่วางแผนจะนำไปยัง Manisa Azmi Açıkdilประธานที่ปรึกษาสถาปนิกกล่าวว่าเขาได้พูดคุยกับผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟของรัฐเกี่ยวกับระบบรถไฟฟ้ารางเบาในระหว่างที่เขาไปเยือนอังการาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วกล่าวว่า“ ถ้าเราดูจุดที่มีการจัดระเบียบเขตอุตสาหกรรมการลงทุนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือระบบรางเบา เราคิดว่ามันเป็น เราต้องการนำระบบรถไฟฟ้ารางเบามานิสาด้วยความร่วมมือระหว่างสถาบัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเราเริ่มงาน Azmi Bey ไปอังการาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและพบกับ General Directorate of State Railways "เราจะแบ่งปันผลการพูดคุยกับประธานและคณะกรรมการบริหารของเรา Sait Türek"
เส้นทาง 18 กิโลเมตรโดยประมาณ
ในการให้ข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางของระบบรถไฟฟ้ารางเบานายกเทศมนตรีErgünระบุว่าพวกเขามองเห็นระบบที่จะเข้าเมืองจากสถานีขนส่งแห่งใหม่จากนั้นไปถึง OSB และ Celal Bayar University Campus และกล่าวว่าอีกทางเลือกหนึ่งคือระบบรางไฟขนานกับถนนวงแหวน ประธานาธิบดีErgünพูดเกี่ยวกับเส้นทางนี้ว่า“ เรายังเคยแถลงในระหว่างกระบวนการเลือกตั้งระบบรถไฟฟ้ารางเบา แน่นอนอาจมีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับเส้นทางที่เรากล่าวถึง เรากำลังพิจารณาเส้นทาง 16-18 กิโลเมตรโดยเริ่มจากโรงรถใหม่และผ่านเมืองจาก Mehmet Akif Boulevard ไปยัง OSB และไปที่CBÜ Muradiye Campus แน่นอนว่าจุดสำคัญที่สุดจุดหนึ่งคือระบบรถไฟฟ้ารางเบาจะผ่านพื้นที่สถานีรถไฟที่มีอยู่ได้อย่างไร Azmi Bey ยังได้มีการพูดคุยเบื้องต้นเกี่ยวกับปัญหานี้ ฉันเดาว่าจะมีการกลับมาพร้อมกับสำนักงานใหญ่ในสัปดาห์หน้า เนื่องจากมีจุดตัด 7 จุดให้รถไฟความเร็วสูงผ่านมานิสา. สิ่งนี้คาดการณ์ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก อีกทางเลือกหนึ่งคือการสร้างรถไฟความเร็วสูงที่จะผ่านไปรอบ ๆ ถนนวงแหวนที่มีอยู่ซึ่งเราได้นำเสนอเมื่อ 3-4 ปีก่อน ขณะนี้กระทรวงกำลังดำเนินการเรื่องนี้ พวกเขาจะประเมินการลงทุนที่สามารถเวนคืนบนถนนวงแหวนได้ในราคาที่ถูกกว่ามาก ฉันเดาว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจหรือไม่มันจะชัดเจนในสัปดาห์หน้า ในแง่นี้เมื่อสภาพของระบบรถไฟฟ้ารางเบาที่จะผ่านสถานีมีความชัดเจนเราจะเริ่มการเตรียมโครงการทันที ฉันหวังว่ากระบวนการเหล่านี้จะเสร็จสมบูรณ์โดยเร็วที่สุด ในแง่ของข้อมูลที่ชัดเจนฉันคิดว่าเราจะได้สัมผัสกับระยะเวลาการดำเนินโครงการจนถึงต้นปีโดยการอนุญาตที่กระทรวงและฝ่ายการเงินจะเสร็จสมบูรณ์ ในขณะนี้เรายังไม่สามารถระบุตัวเลขที่แน่นอนได้ในแง่ของการเงินหรือการลงทุน แน่นอนว่ารายละเอียดของงานเช่นระบบไฟฟ้ากำลังเสริมและพื้นที่จัดเก็บมีมากเกินไป จากนี้รถรางจึงมีรายละเอียดมากพอ ๆ กับจุดเลือก สิ่งเหล่านี้จะเกิดขึ้นทีละอย่าง เป้าหมายของเราคือการนำระบบรถไฟฟ้ารางเบามาสู่เมืองของเรา”
ต้องการพลังมากขึ้น
Sait Cemal Türekประธานคณะกรรมการบริหารเขตอุตสาหกรรมที่จัดไว้กล่าวว่าพวกเขาจะสนับสนุนการนำระบบรถไฟฟ้ารางเบามาใช้ในฐานะ OSB และเน้นย้ำถึงความสำคัญของระบบรถไฟฟ้ารางเบาสำหรับ Manisa Türekคิดว่า“ งานที่ใหญ่ที่สุดที่นี่คือเทศบาลนครหลวง” ในการดำเนินการนี้จำเป็นต้องใช้อำนาจของเทศบาลนครหลวง เนื่องจากความยั่งยืนของเงื่อนไขในปัจจุบันดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้สำหรับกระบวนการในอนาคต ไม่ใช่แนวทางที่ถูกต้องในการนำผู้คน 50 คนเข้าและออกจากเมืองโดยรถประจำทางหรือรถมินิบัส แต่เนื่องจากหมดหวังระบบจึงทำงานเช่นนี้ในขณะนี้ ผมคิดว่าสถาบันการเงินใด ๆ ที่มองเห็นศักยภาพของผู้โดยสารรายนี้จะให้เครดิตกับระบบนี้เพื่อให้ได้ข้อสรุปโดยเร็วที่สุด เนื่องจากโรงงานใน OIZ ยังไม่พอใจกับระบบปัจจุบัน กล่าวอีกนัยหนึ่งการบรรทุกคนงานด้วยรถเมล์ก็ทำให้พวกเขาตกที่นั่งลำบากเช่นกัน ความรับผิดชอบของคนงานขึ้นอยู่กับโรงงานเช่นกัน เวลาเข้าและออกของโรงงานไม่สามารถยืดหยุ่นได้ส่วนใหญ่เปลี่ยนเป็นกลุ่ม ในแง่นี้เราสนใจเกี่ยวกับปัญหานี้ ในทางกลับกันเราต้องการให้เมืองของเราพัฒนาอย่างเป็นเนื้อเดียวกันและกลายเป็นเมืองที่สวยงามและทันสมัย รถไฟใต้ดินไป Manisa อาจไม่สำคัญและเร่งด่วน แต่ต้องมีระบบรถไฟฟ้ารางเบา ยิ่งไปกว่านั้นระบบดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อระยะทางในเมือง ระบบรางไฟรูปวงแหวนจากมหาวิทยาลัยของเราไปยังโรงรถของเราจะช่วยแก้ปัญหาได้ ในการประชุมร่วมกับประธานาธิบดีเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมาเราได้ประชุมกับเขาเกี่ยวกับรายละเอียดของงาน ฉันหวังว่าเราจะแก้ปัญหานี้ได้โดยเร็วและนำมาที่เมืองของเรา ในฐานะ OSB เราต้องการสนับสนุนทุกสิ่งที่ทำได้และอยู่เคียงข้างธุรกิจนี้”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น