Durmazlarผลิตโดยรถรางแบรนด์ Silkworm อันดับ 7 ของโลกรถรางที่ผลิตในประเทศตุรกีเป็นคันแรก แม้แต่เยอรมนีซึ่งเป็นบ้านเกิดของอุตสาหกรรม Durmazlarของ markaj ในบัญชี Instagram
ครั้งแรกที่ผลิตในประเทศตุรกีรถรางของพวกเขา Durmazlar7'ci แบรนด์รถรางของโลกที่เรียกว่าไหม ไม่เพียง แต่ชาวไร่ท้องถิ่น แต่ยังรวมถึงชาวเยอรมัน Durmazlarของ markaj ในบัญชี Instagram คู่แข่งของพวกเขาคือชาวจีน ...
แบรนด์ระดับโลกในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล Durmazlar. ในสหรัฐอเมริกาถังเชื้อเพลิงของจรวดอวกาศทำด้วยเครื่องจักรที่ผลิต แม้แต่หมู่เกาะเติร์กและเคคอสในแคริบเบียนก็ยังใช้เครื่องจักร ยักษ์ใหญ่แห่งเครื่อง Durmazlar ไม่พอใจกับสิ่งนี้จึงเริ่มผลิตรถรางและส่งมอบรถรางคันแรกให้กับเทศบาลเมืองเบอร์ซาเมื่อปีที่แล้ว Silkworm รถรางพื้นเมืองคันแรกของตุรกีในวันนี้บรรทุกผู้โดยสารในเส้นทาง Bursa ... Durmazlar โฮลดิ้งประธานHüseyin Durmaz มีความทะเยอทะยานในเรื่องนี้ “ เราขายหนอนไหมให้กับประเทศเยอรมนีก่อน ฉันรู้สึกอย่างนั้น มีค่าใช้จ่ายสูงพวกเขาไม่สามารถผลิตได้ เรามีความมั่นใจอย่างเต็มที่ในยานพาหนะของเรา ยานพาหนะที่เราขายให้เยอรมนีเพื่อเริ่มเดินกลองและ zurna จะเล่นบนถนน ฉันจะเล่นเองและเล่นด้วยตัวเอง คู่แข่งเพียงคนเดียวคือชาวจีน รัฐอุดหนุนพวกเขา เราจะขายมันให้กับจีนแม้จะอยู่ในเยอรมนี พวกเขาขายเรามาหลายศตวรรษแล้วดังนั้นเราจะ เขายังจะ” พูดว่า…
สร้างวิสัยทัศน์ในอนาคตเกี่ยวกับเครื่องจักรและระบบราง Durmazlar เครื่องเป็นผู้ผลิตรถรางยี่ห้อ 7 ของโลกİpekböceğiวันนี้ Durmazlar Hüseyin Durmaz ประธานกรรมการโฮลดิ้ง Durmazlarเป็นหนึ่งในภาคหลักของการผลิต หากมีการร้องขอพวกเขาสามารถผลิตรถราง 100 ต่อปี Durmaz กล่าว Var เรามีที่ว่างเรามีที่ดินเปล่า เราสามารถผลิตในโรงงานใด ๆ สิ่งสำคัญคือโครงการ” Hüseyin Durmaz ย้ำว่าพวกเขามีความยืดหยุ่นและโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรับตำแหน่งตามความต้องการ ทุกวันนี้ได้มีการชี้ให้เห็นว่ารัฐบาลท้องถิ่นพยายามแก้ปัญหาการจราจรในเมืองด้วยระบบขนส่งสาธารณะและระบบรางรถไฟมาก่อน เมื่อปีที่แล้วเทศบาลเบอร์ซาให้รถ 6 Durmazlarก็เริ่มไล่ชาวไร่ทั่วประเทศ เขาชนะการประกวดราคาสำหรับรถยนต์ 38 ของ Izmir ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ถัดไป Kayseri, Diyarbakır, Adana, Mersin และ Kocaeli ชาวไร่และİzmir, Adana และ Bursa คือการประมูลรถไฟใต้ดิน
รถรางและรถไฟใต้ดินไปยัง Inno Trans
"มันเป็นหนึ่งของสาย Bursa xnumx'lik มีความลาดชันที่ยากที่สุดของตุรกีและสายส่วนคดเคี้ยว มันไม่มากที่จะบรรลุ หนอนไหมพิสูจน์ตัวเองใน Bursa และเราได้มาถึงความมั่นใจของเรา ทั้งรถไฟใต้ดินและรถรางจะไปตลาดโลก เราเป็นพันธมิตรกับ Alstom Siemens เครื่องยนต์ของรถยนต์ของเราผลิตโดย Siemens 8.2 พันคันพร้อมเครื่องยนต์เหล่านี้กำลังเดินทางรอบโลก ดังนั้นเราจะไม่ค้นพบสิ่งต่าง ๆ อีก เราไม่ได้เป็นบอร์ดทดสอบ เราใช้สิ่งที่ดีที่สุดของทุกสิ่ง” Durmaz กล่าว Alstom ปืนใหญ่และโครงการรถไฟความเร็วสูงในตุรกีในวาระการประชุมของยักษ์ใหญ่โลกเช่นซีเมนส์ยัง Durmazlar ตื่นเต้น เขากล่าวว่าอัลอัลสตอมบอมบาร์เดียร์และซีเมนส์อยู่ไกลจากโลกมาก เราจะได้ประโยชน์จากการประมูลของพวกเขา เราคาดหวังว่า e-business จะมาจากรถไฟที่รวดเร็ว หากอัลสตอมได้รับความอ่อนโยนและถ้าเราสามารถทำข้อตกลงพวกเขาจะทำกับเรา เราได้ลงนามในข้อตกลงเบื้องต้นกับ Alstom Transport เพื่อจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนในการผลิตตัวถังโบกี้ เรากำลังเจรจาเรื่องหุ้นส่วน ต้องใช้เส้นทางทดสอบระยะทาง 5 กิโลเมตรสำหรับรถไฟความเร็วสูง หากเราไม่พบสถานที่ในเบอร์ซาเราจะไปยังสถานที่ที่มีเครือข่ายทางรถไฟ”
ตอนนี้เราจะไม่เข้าไปเพราะภาระงาน
Hüseyin Durmaz อธิบายวิกฤต 2008 และการกำเนิดของหนอนไหม:“ วิกฤต 2008 เป็นโอกาส ที่ 2008 เมื่อสิ่งต่าง ๆ หยุดลงในโลกธุรกิจของเราก็ถูกปฏิเสธ เนื่องจากการพัฒนาในโลกธุรกิจของเราได้ลดลงจากหน่วย 100 เป็น 35 เราอยู่ในการค้นหา Bursa Mayor of Bursa เรียกคนที่จะทำงานนี้ใน Bursa เยี่ยมชม บริษัท 10 โดยประมาณ ไม่มีการตอบสนองในเชิงบวก สำหรับเรามันเป็นเวลาที่ดีที่จะเข้าร่วมโครงการในแง่ของปริมาณงาน เริ่มกันเลยวันนี้เราจะไม่เข้าไปเพราะภาระงานในส่วนของเครื่องจักร เทศบาลไม่มีส่วนร่วมในเรื่องนี้ พวกเขาเพิ่งเข้ามาในโครงการ เราสามารถดำเนินการหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของมิลลิเมตร 1 หลังจาก 2 ปีเรากำลังจะครบปี 60 ของเรา . มันสะสมเราจะไม่เข้าสู่ธุรกิจนี้ "Durmaz, ระบบรางไม่ผ่านโดยไม่ต้องดึงความสนใจไปล่าช้าของตุรกีในการผลิต:" xnumx't ทำเพื่อ 1803 แล้วกิโลเมตรเร่งรถไฟในอังกฤษ เราผลิตรถรางท้องถิ่นที่ 100 2013 กลับมาสู่อุตสาหกรรมมาหลายปีแล้ว Du ก่อตั้งศูนย์กลางการวิจัยและพัฒนาแห่งแรกที่ 210 เบื้องหลังความคิดริเริ่มนี้คือโครงสร้าง R & D ที่แข็งแกร่ง
ก่อตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาแห่งแรกใน 2010
Durmazlar. ตอนนี้คน 70 ทำงานในแผนกนี้ทำการปรับปรุงทั้งระบบรางและส่วนเครื่องจักร Hüseyin Durmaz กล่าวว่า“ เราต้องการนำเครื่องจักรและสร้างภาคในระบบรางและให้บริการกลุ่มประเทศ “ เราสนับสนุนสิ่งนี้ เราชอบการผลิตในประเทศที่มีคุณภาพเดียวกันมากกว่าจากต่างประเทศ หากมีการผลิตภายในประเทศในและรอบ ๆ Bursa นี่คือเหตุผลที่เราเลือก เป้าหมายของเราคือคนของเราควรจะพึงพอใจและคนของเราควรได้รับการว่าจ้าง”
เติบโตบนเครื่อง
Durmazlar ส่งออก 75 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตเครื่องจักร มีการใช้เครื่อง 120 ในประเทศ 80 เป็นตัวแทนจำหน่ายในประเทศและมีพนักงาน 1.500 ในการถือครอง Durmazlarประเพณีการส่งออกของกลับไปสมัยโบราณ การส่งออกครั้งแรกไปยังประเทศเยอรมนีใน 1977 วันนี้ตัวเลขการส่งออกเกิน 110 ล้านดอลลาร์ ปีที่ผ่านมาการเติบโตของผลประกอบการ 8 ถูกบันทึก ปีนี้ความคาดหวังไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 Hüseyin Durmaz ทำการประเมินต่อไปนี้เกี่ยวกับการเติบโต: uz เรากำลังก้าวไปข้างหน้าโดยการเติบโตในเครื่อง ยกเว้นประเทศจีนในภาคเครื่องจักรเราเป็น 5 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เราเป็นผู้ชนะระดับโลกยกเว้นประเทศจีน Hüseyin Durmaz ชี้ให้เห็นว่าหลายประเทศยกเว้นเยอรมนียังไม่ฟื้นตัวหลังจากเกิดวิกฤตการณ์ 2008 “ ไม่มีงานในสเปนโปรตุเกสมีน้อยในฝรั่งเศสอียิปต์ซีเรียและกรีซ มีการห้ามส่งสินค้าในอิหร่าน หลายประเทศยังไม่ฟื้นตัวตั้งแต่ 2008 อิตาลีและเยอรมันออกมาจากการผลิตเครื่องจักร ตุรกีและในขั้นตอนนี้ Durmazlar การเติบโตของเรามีแนวโน้ม”
เราจะนำโครงการศักดิ์ศรีใหม่มาที่ Bursa
Hüseyin Durmaz อธิบายว่าพวกเขาเป็นผู้บุกเบิกกับโรงแรม Hilton ที่เปิดใน Bursa และพวกเขาได้เปิดดาว 3 สองดวงและ 5 star Hilton เคียงข้างกันเป็นครั้งแรกในโลก ตอนนี้เรามีโครงการที่พักอาศัยและศูนย์การค้า “ จะมีที่อยู่อาศัยสองแห่งคืออาคารสำนักงาน จะมีศูนย์การค้าอยู่ข้างๆ หลังจากลงจากสถานีรถไฟใต้ดินแล้วคุณจะเข้าสู่ศูนย์การค้า มันจะเป็นโครงการศักดิ์ศรีสำหรับ Bursa อีกครั้ง ด้วยการลงทุนนี้เราได้ขยายธุรกิจไปในสาขาของเรา เราได้สร้างโรงงานขนาดใหญ่เพื่อผลิตวัสดุฉนวน แต่เราอยู่ที่จุดเริ่มต้นของถนน เราป้องกันความเสี่ยงด้วยงานใหม่”
ความเท่าเทียมกันจะช่วยลดโอกาสในการแข่งขัน
สิ่งที่เท่าเทียมกันของภาคการลดการแข่งขันของประเทศตุรกี หากทั้งคู่เป็นแบบตัวต่อตัวเราจะเขย่าเอเชียในการแข่งขัน การส่งออกของเราเพิ่มขึ้นในทุกภาคส่วน เราไปถึงเป้าหมาย 2023 ในเวลาอันสั้น การส่งออกเครื่องจักร Makine ที่ 2013 14 พันล้านดอลลาร์ มีอุปทานส่วนเกินในโลก เราต้องต่อสู้และแข่งขันกับพวกเขาทั้งหมด ดังนั้นลีราตุรกีที่มีค่าไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของผู้ส่งออก
พวกเขารู้ว่าเราเป็นมะเขือเทศ
เมื่อ 30 พูด Almanya ให้ขายเครื่องจักรให้กับเยอรมนีเมื่อหลายปีก่อนเราไม่สามารถขายด้วยตัวเองได้ เราไม่สามารถเขียน“ ผลิตในตุรกี .. พวกเขารู้ว่าเราเป็นดินแดนของมะเขือเทศประเทศเกษตรกรรม ตอนนี้เราและภาคส่วนทั้งหมดกำลังทำตราประทับ“ Made in Turkey” เครื่องจักรตุรกีกับเราเริ่มได้รับการยอมรับในยุโรปในอเมริกา
พระราชบัญญัติ Offset จะจัดตั้งภาค
Offset Act จะเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตทั้งหมดในตุรกี มันไม่ได้เกิดขึ้นในภาครถไฟในตุรกี Offset Act โดยบังคับให้ บริษัท ต่างชาติมองหาพันธมิตรในตุรกี สิ่งนี้จะนำไปสู่การก่อตัวของภาค นอกจากนี้หากอัตราการแปลเป็น 50 เปอร์เซ็นต์จะกลับคืนสู่รัฐเป็นรายได้ 67 เปอร์เซ็นต์โดยมีองค์ประกอบต่างๆเช่นการจ้างงานและภาษี นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดว่าจะให้ราคาส่วนต่าง 15 เปอร์เซ็นต์ในการซื้อสินค้าภายในประเทศในการประมูลสาธารณะ กระทรวงเศรษฐกิจจะประกาศว่าสินค้าใดอยู่ในขอบเขตนั้น ส่วนใหญ่แล้วเทคโนโลยีระบบรางจะอยู่ในนั้น ตัวอย่างเช่นหากเทศบาลให้ส่วนต่าง 1 แทนที่จะเป็น 1.15 แทนที่จะเป็นคนจีนในการประกวดราคาการจ้างงานให้รัฐจะคืนภาษีเป็น 57 เปอร์เซ็นต์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น