สายด่วนอังการา - อิสตันบูล: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารLütfi Elvan ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับบริการรถไฟความเร็วสูง
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan เที่ยวบินที่อิสตันบูล - อังการา YHT จะเริ่มในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤษภาคม
โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลประกอบด้วยการก่อสร้างรางความเร็วสูงแบบรางคู่ใหม่ด้วยความเร็ว 533 กม. / ชม. ไฟฟ้าและสัญญาณทั้งหมดเป็นอิสระจากสายปัจจุบัน
เมื่อเสร็จสิ้นโครงการแล้วอังการา - อิสตันบูลจะลดลงเหลือสามชั่วโมง มันมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของ 10 ด้วย 78 เป็น XNUMX สายความเร็วสูงของอังการา - อิสตันบูลจะถูกรวมเข้ากับ Marmaray และจะให้การขนส่งอย่างต่อเนื่องจากยุโรปสู่เอเชีย ด้วยโครงการนี้เชื่อมโยงสองเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศของเราสังคมเศรษฐกิจและวัฒนธรรมการช้อปปิ้งจะเพิ่มขึ้นในเมืองและประเทศของเราซึ่งอยู่ในกระบวนการของการเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรปจะพร้อมกับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง
โครงการ 10 ประกอบด้วยชิ้นส่วนแยกต่างหาก
Ankara-Sincan: 24 Km
สถานีรถไฟความเร็วสูงอังการา
Sincan-Esenkent: 15 Km
Esenkent-Eskişehir: 206 Km
ทางรถไฟ Eskisehir: 2.679 m
Eskisehir-Inonu: 30 Km
Inonu-Vezirhan: 54 Km
Vezirhan-Köseköy: 104 Km
Köseköy-Gebze: 56 Km
Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลจะแล้วเสร็จในสองขั้นตอน ขั้นตอนแรกของโครงการคือสายความเร็วสูงของอังการา - เอสกีเชฮีร์ถูกเปิดใน 2009 ระยะที่สองของโครงการคือสายEskişehirอิสตันบูลกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง วางรากฐานของKöseköy-Gebze Stage บน 28.03.2012
เนื่องจากส่วน Gebze-Haydarpaşa 44 กม. ของเส้นจะกลายเป็นรถไฟใต้ดินพื้นผิวด้วยโครงการ Marmaray จึงจะถูกสร้างขึ้นภายในขอบเขตของโครงการ Marmaray
มีการเปิดสาย Sincan-Esenkent และ Esenkent-Eskişehir
สถานการณ์ล่าสุดในอังการา - โครงการรถไฟเร็วอิสตันบูล
Esenkent - Eskişehir Line
25.000.000 m3 ทำการขุดในงานขุดและเติม
รถบรรทุก 164.000 ขนส่งบัลลาสต์ 2.500.000 ตันพร้อมการเดินทาง
254 ชิ้นส่วนการก่อสร้างท่อระบายน้ำเสร็จสมบูรณ์
26 ชิ้นสะพานลอยทางหลวง, 30 หน่วยทางลอดทางหลวง, 4 หน่วยช่องทาง, สะพานหน่วยแม่น้ำ 13, สะพานทางหลวงหน่วย 2, สะพานรถไฟหน่วย 7, สะพานยาวหน่วย 4120
ชิ้น 471 ที่มีความยาวรวมของอุโมงค์ 1 m เสร็จสิ้นแล้ว
ติดตั้งโครงสร้างเสริม 412 km ทั้งหมด
Esenkent-Eskişehirสายรถไฟความเร็วสูงเป็นอิสระจากสายปัจจุบัน 250 km / h ความเร็วสองบรรทัดและมาตรฐานสูงถูกสร้างขึ้น
สายได้รับหน้าที่
ข้ามทางรถไฟEskişehir
•ศูนย์โหลดที่มีอยู่คลังสินค้าและการประชุมเชิงปฏิบัติการถูกย้ายไปที่ Hasanbey และพื้นที่อื่น ๆ ในที่จอดรถถูกรวมเข้ากับEskişehirและกลายเป็นศูนย์กลางแหล่งท่องเที่ยวที่เหมาะสมสำหรับผ้าในเมืองและปัญหาการขนส่งทั้งสองด้านของเมืองถูกแก้ไข
•ด้วยการถ่ายโอนสิ่งอำนวยความสะดวกในEskişehir Gar ไปยัง Hasanbey ได้มีการวางแผนที่จะประสานงานกับฝ่ายปกครองในท้องถิ่นและทำให้โรงจอดรถเหมาะสำหรับผ้าในเมือง
•การผ่านของทางรถไฟที่มีอยู่ผ่านใจกลางเมืองส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางถนน ทางรถไฟข้าม Di Eskişehirได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการจราจรที่เกิดขึ้นในระดับข้ามเช่นเดียวกับการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นในทางแยกและเพื่อให้Eskişehirเป็นเมืองที่สวยงามและน่าอยู่มากขึ้น
Eskisehir State Buses
•ปิดส่วนแล้วเสร็จและเปิด
• 1741 ม. มันได้รับการเสร็จสิ้น
•การผลิตลอดและแพลตฟอร์มยังดำเนินต่อไป
•โปรดักชั่น L, U เสร็จสมบูรณ์ที่สถานีรถไฟ
สถานะความก้าวหน้า (เป็น%)
ข้ามทางรถไฟEskişehir
โทรศัพท์สัญญาณไฟฟ้าเสริมโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
90 7 7 0
สายEskişehir-İnönü
•การก่อสร้างเหล็กของสะพานลอยข้ามถนนบนถนน Ahmet RASİMและถนนYeşilırmakเสร็จสมบูรณ์ แต่สะพานลอยยังไม่ได้เปิดให้ใช้สำหรับทางม้าลาย
•โปรดักชั่นโครงการของถนนสายหลักและถนนเชื่อมต่อสำหรับ National Sovereignty Boulevard Overpass และDSİ Channel Pass ที่ตามมาได้เสร็จสิ้นลงแล้วยกเว้นทางเข้ารั้วและเปิดให้เข้าชมบน 29.09.2013
•ในÇilem Street Passage P3-P4-P5-P6-P7 ฟุตและมีการเปิดเท โครงการได้รับการแก้ไขเพื่อให้ส่วนหนึ่งของกำแพงดินทางทิศเหนือถูกเคลื่อนย้ายและส่งผ่านด้วยเท้าเพิ่มเติม การจราจรคาดว่าจะปิดลงโดยได้รับอนุญาตจากเทศบาลนคร
•โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กต่างๆบนเส้นทางแล้วเสร็จ การปรับปรุงการขุดและการถมที่ใหม่ของถนนเชื่อมต่อด้านทิศใต้ซึ่งเพิ่มเข้าไปในสะพานลอยทางหลวงที่มีอยู่เดิมที่กม. 266 + 420 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จจนถึงแนวปรับใช้ชั่วคราวและงานกำแพงเสริมและการถมดินกำลังดำเนินการอยู่
•บนเส้นทางติดตาม 3 ระหว่างÇamlıca Mah ในระยะแรกเส้นทางธรรมดา (สายใต้) เสร็จสมบูรณ์ในระดับ Subbalast และส่งไปยังโครงสร้างส่วนบน ภูมิภาค Md ในขั้นตอนที่สองการติดตั้งโครงสร้างเสริมที่มีอยู่บนเส้นทางรถไฟด่วน (สายเหนือ) 1 ภูมิภาค Md งานโครงสร้างพื้นฐานในส่วนนี้ก็ถูกส่งไปยังส่วนเสริมในระดับวัสดุที่เลือก
•โครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างส่วนบนบนเส้นทางประมาณ 640 ม. ระหว่างÇamlıca - Enveriye เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•งานประเมินกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการและทางทิศเหนือและทิศใต้ของสายความเร็วสูงได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรวม 58.165,00 mt บนเส้นทางÇamlıca-Enveriye การก่อสร้างด้วยผนังคอนกรีต (ประเภท Manisa) ยังคงดำเนินต่อไป
•การกำจัดในแนวดิ่งแบบดั้งเดิมของย่านSatılmışoğluเสร็จสมบูรณ์
•การสร้างฟิลเลอร์มือถือเสร็จสมบูรณ์
• 2 โครงสร้างถนนที่เสร็จสมบูรณ์โดยคณะกรรมการระดับภูมิภาค
•โครงสร้างที่ยอดเยี่ยม: Piri Reis Train ถูกวัด รอผล
Eskisehir-Inonu
สถานะความก้าวหน้า (เป็น%)
โทรศัพท์สัญญาณไฟฟ้าเสริมโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
97 100 98 95
สาย Inonu-Vezirhan
•ชิ้นส่วน 17 Underpass, สะพานลอย 3 และการผลิตท่อระบายน้ำกล่อง 29 เสร็จสมบูรณ์
•สร้างเสร็จแล้ว 26.993 จาก 19 อุโมงค์ (18 ม.) รวม 28.000 ม. การขุดอุโมงค์ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว
• 19,8 km พร้อมกับอุโมงค์เสร็จถูกส่งไปยังส่วนเสริม
•กระแสไฟฟ้า: งานกำลังดำเนินการต่อในการส่งมอบสถานที่
•การส่งสัญญาณ: การก่อสร้างหน่วย 7 ดำเนินต่อไปพร้อมกัน การติดตั้งความยาวถนนและอุปกรณ์ภายในยังคงดำเนินต่อไป
สถานะความก้าวหน้า (เป็น%)
İnönü –Vezirhan
สัญญาณไฟฟ้าและโทรศัพท์เสริมโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
100 55 53 40
สาย Vezirhan-Köseköy:
•ชิ้นส่วน 8 ของอุโมงค์และอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์ (อุโมงค์ 11.342 เมตร - สะพาน 4.188 เมตร)
•ชิ้นส่วนของ culver 151 ชิ้นส่วน 33 ทางใต้เสร็จสิ้น
•ไมล์สะสม 12 ถูกส่งจาก Geyve ไปยัง Vezirhan (VK17 ไปยัง T48 Entry) งานตัวถังกำลังทำงาน
•การใช้พลังงานไฟฟ้า: งานกำลังดำเนินการในการตัดและอุโมงค์ส่งไปยังพื้นดิน
•การส่งสัญญาณ: งานก่อสร้างอาคารทางเทคนิคของ 8 ดำเนินการต่อเนื่องพร้อมกัน มีการวางสายเคเบิล 690.000 m โดยประมาณ ตามแนวถนนและการติดตั้งอุปกรณ์ภายในยังคงดำเนินต่อไป
สถานะความก้าวหน้า (เป็น%)
Vezirhan-Köseköy
โทรศัพท์สัญญาณไฟฟ้าเสริมโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
99 65 28 48
Köseköy-Gebze Line
•การผลิตโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง
•งานวางบัลลาสต์และการสำรวจอยู่ในระหว่างดำเนินการ
•งานพื้นฐานโดยตรงดำเนินต่อไป
•การกำจัดโครงสร้างพื้นฐานเริ่มต้นขึ้น
•การออกแบบระบบส่งสัญญาณและโทรคมนาคมและการศึกษาอินเตอร์เฟสยังคงดำเนินต่อไป
•การก่อสร้างช่องเคเบิลดำเนินต่อไป
สถานะความก้าวหน้า (เป็น%)
Köseköy- Gebze
โทรศัพท์สัญญาณไฟฟ้าเสริมโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
98 14 0 5
อิซมิต - อิสตันบูลข้ามทิศตะวันตกเฉียงเหนือ
•Adapazarı Northern Crossing Survey สัญญาโครงการวิศวกรรมและบริการให้คำปรึกษาได้ลงนามกับผู้รับเหมาใน 16.02.2011
•การศึกษาการคัดเลือก 1 Stage corridor ได้รับการอนุมัติ
• 2 การเลือกเส้นทางของสเตจสิ้นสุดลง
• 3 โครงการเฟสที่ชัดเจนและมีรายละเอียดเริ่มต้นแล้ว
• 26 ในเดือนกันยายน 2012 ระยะเวลาสัญญาของ บริษัท สิ้นสุดลง
•ขยายวัน 317 มอบให้กับ บริษัท 3 งานบนเวทียังคงดำเนินต่อไป
•เริ่มงานภาคพื้นดินและการขุดเจาะในKöseköy
•เริ่มออกแบบอาคารศิลปะ
•การศึกษาแผนที่มาตราส่วน 1/2000 ดำเนินต่อไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น