การรีเฟรชทางรถไฟในช่วงครึ่งศตวรรษ

กำลังมีการสร้างทางรถไฟในครึ่งศตวรรษขึ้นใหม่: งานปรับปรุงเริ่มต้นบนทางรถไฟ 223 กิโลเมตรบนเส้นทางของMuş, Tatvan, Van และKapıköy

มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนไม้หมอนทางรถไฟและวัสดุอื่น ๆ บนทางรถไฟในช่วงครึ่งศตวรรษและทำให้ถนนทันสมัยขึ้นด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบัน

ด้วยการต่ออายุทางรถไฟมีเป้าหมายที่จะเพิ่มการส่งออก 320 ตันไปยังอิหร่านเป็น 1 ล้านตันและเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในภูมิภาค

กล่าวในพิธีปรับปรุงงานในพื้นที่ที่สถานีรถไฟสำหรับการเริ่มต้นรองผู้ว่าการซาลีห์อัลตุนกล่าวว่าการปรับปรุงที่สำคัญในทุกพื้นที่ของสายสวนตุรกีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

รัฐและรัฐบาลเช่นเดียวกับในทุกพื้นที่ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อทางรถไฟที่แสดง Altun กล่าวว่า:

"โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่บ้านที่ห่างไกลที่สุดในปัจจุบันในด้านอินเทอร์เน็ตความเร็วการขนส่งตุรกีส่งผ่านไปยังสายการบินและชีวิตทุกที่ที่พวกเขาดำเนินการประมาณ 20 เราคิดว่าถนนที่แบ่งเป็นพันกิโลเมตรบรรพบุรุษของเราเช่นทางรถไฟที่นำไปสู่อาณาจักรออตโตมัน บริการขนส่งมรดกสืบทอดของบรรพบุรุษประกอบไปด้วยเด็กกำพร้า Hijaz เห็นได้ชัดว่าจะไม่อยู่ ดังนั้นรัฐของเราและรัฐบาลของเราจึงให้ความสำคัญกับปัญหารถไฟเช่นเดียวกับในสาขาอื่น ๆ รัฐของเราได้เริ่มพัฒนาและเสริมสร้างทางรถไฟปกติโดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูง ตอนนี้เราสามารถโอนเงินได้เพียงแค่กดปุ่มและสั่งซื้อทางออนไลน์ แต่ไม่ว่ายังไงก็ต้องมีการจัดส่งสินค้าอยู่ดี ดังนั้นจึงต้องพัฒนาวิธีการให้ทันเขา”

Altun กล่าวว่างานปรับปรุงทางรถไฟเป็นการลงทุน 35 ล้านและการลงทุนเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นในอนาคตและผู้คนสินค้าและสินค้าจะไปถึงทุกด้านของประเทศได้เร็วขึ้นมาก

Altun กล่าวว่า“ ฉันหวังว่าเราจะเปิดการลงทุนที่สวยงามนี้พร้อมกับผลกระทบที่ดีและไม่รุนแรงของกระบวนการแก้ปัญหาที่ดำเนินการโดยรัฐและรัฐบาลของเรา ฉันหวังว่าการลงทุนจะเป็นประโยชน์ต่อ Bitlis ภูมิภาคและประเทศของเรา”

รถไฟแห่งรัฐ Malatya 5 ผู้อำนวยการระดับภูมิภาค eyzeyir Ülkerกล่าวว่าหลังจาก 2 หลายพันปีทางการเมืองจะทำให้ทางรถไฟของรัฐเป็นนโยบายของรัฐอีกครั้งและในมือข้างหนึ่งก็เริ่มที่จะติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ในสถาบันในขณะที่ต่ออายุบรรทัดเก่าเป็นร้อยปี

แสดงให้เห็นว่ามีสนมเกือบ 400 กิโลเมตรและพวกเขาได้รับการต่ออายุ 5 กิโลเมตรใน 4 ปีในภูมิภาคที่ 550 continuedlker กล่าวต่อไปว่า:

“ ในปีนี้เราจะต่ออายุถนน 223 กิโลเมตรระหว่างMuş-Tatvan และ Van-Kapıköyและยุติปัญหาโครงสร้างพื้นฐานของเรา ไม้หมอนที่มีอยู่บนถนนสายนี้สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 1964 จนถึงวันนี้ได้ดำเนินการบำรุงรักษาและบริการ อย่างไรก็ตามเมื่อมาตรฐานลดลงรถไฟของเราซึ่งต้องเดินทางระหว่าง 90 ถึง 100 กิโลเมตรก็เริ่มวิ่งต่อไปอีก 30 กิโลเมตร ด้วยเหตุนี้เราจึงเบื่อคนของเรา เราจะต่ออายุทางรถไฟด้วยรางขนาด 59 เมตร 49 กิโลกรัมต่อเมตร เราจะสร้างถนน 4 กิโลเมตรให้เสร็จในเวลาประมาณ 50 เดือน "

ในเดือนพฤษภาคม Van-Kapıköyจะเริ่มประกาศถนน 123 กิโลเมตรระหว่างงานปรับปรุงประเทศรางที่วางอยู่บนถนนมีรายงานว่าไม้หมอนและสินค้าอื่น ๆ ที่ผลิตในตุรกี

อนาคตโดยการเพิ่มส่วนแบ่งในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารของตุรกีโดยเน้นย้ำว่าพวกเขาจะให้การสนับสนุนอย่างมีนัยสำคัญต่อประเทศเศรษฐกิจซึ่งปัจจุบันส่งออกในอิหร่าน 320 ตันเขาเชื่อว่ามากถึง 1 ล้านตันหลังจากการปรับปรุงถนนและมัน กล่าวกันว่าจะเอื้อต่อการเฟื่องฟูทางเศรษฐกิจในภูมิภาค

Ülkerกล่าวว่า“ การรถไฟของรัฐเป็นหนึ่งใน 7 ประเทศที่ได้รับการลงทุน 8 ล้านล้านต่อปีให้บริการรถไฟความเร็วสูงและมีรถไฟความเร็วสูงในยุโรป ในปี 2009 รถไฟความเร็วสูงอังการา - เอสกิเชฮีร์ได้เปิดใช้งาน จากนั้นจึงมีการเชื่อมต่อ Ankara-Konya, Eskişehir-Konya และงานของ Ankara-Sivas กำลังดำเนินต่อไป การศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงที่จะไปถึง Malatya, ElazığและDiyarbakırกำลังจะเริ่มในปีนี้ ขณะนี้การรถไฟอยู่ในวาระการประชุมของตุรกี "เขากล่าว

หลังจากเหยื่อถูกสังหารงานซ่อมแซมได้เริ่มขึ้นแล้วบนทางรถไฟ