ตุรกีครั้งแรกของกลยุทธ์Trambüยูเรเซียรถไฟจัดแสดงในงาน

ตุรกีครั้งแรกของกลยุทธ์Trambüยูเรเซียรถไฟจัดแสดงในการจัดนิทรรศการ: การลงทุนที่ทำกับการแก้ปัญหาในการขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่ตั้งแต่ปี 1989 Bozankaya Group, Eurasia Rail กำลังเตรียมรถรางชั้นต่ำ 100% ในนิทรรศการและ TRAMBUS คันแรกของตุรกีเพื่ออธิบายให้ผู้เข้าชม
ให้บริการด้วยโซลูชั่นในด้านการขนส่งสาธารณะตั้งแต่ปี 1989 Bozankaya Group, Eurasia Rail กำลังเตรียมรถรางชั้นต่ำ 100% ในนิทรรศการและ TRAMBUS คันแรกของตุรกีเพื่ออธิบายให้ผู้เข้าชม
Bozankaya กลุ่ม บริษัท จะแบ่งปันโครงการยานยนต์ใหม่ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีล่าสุดสำหรับระบบขนส่งสาธารณะที่งาน Eurasia Rail Fair ซึ่งจะจัดขึ้นที่ Istanbul Expo Center ระหว่างวันที่ 06-08 มีนาคม
ความต้องการระบบขนส่งสาธารณะและการนำเข้ายานพาหนะเหล่านี้เพิ่มขึ้นในตุรกี เมืองใหญ่ ๆ ยังคงต้องการเครือข่ายการขนส่งทางรางหลายพันกิโลเมตรและยานพาหนะระบบรางหลายร้อยคัน Bozankaya เห็นความต้องการนี้เป็นกลุ่มและสื่อว่าพวกเขาเริ่มต้น Bozankaya ผู้ประสานงานทั่วไปของกลุ่มİlkerYılmazให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการรถรางใหม่ก่อนงาน Eurasia Rail Fair ว่า“ เราเตรียมการออกแบบรถรางบนพื้นต่ำ 100% โดยมีทีมงานซึ่งประกอบด้วยวิศวกรชาวตุรกีทั้งหมด จากการศึกษาวิจัยและพัฒนาทำให้เราสร้างรถรางพื้นต่ำในเมืองซึ่งมีความยาว 33 เมตรและประกอบด้วยโมดูล 5 โมดูลพร้อมสำหรับการผลิต รถรางซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากลจะเป็นทางออกสำหรับปัญหาการขนส่งในเมืองของเรา “ เมื่อเทียบกับรถขนส่งที่นำเข้าจากยุโรปแล้วจะมีคุณภาพสูงและได้เปรียบทางการเงินมากกว่ารถขนส่งเพื่อการผลิตในประเทศ” เขากล่าว
แทรมบัสพื้นเมืองครั้งแรก
Bozankaya Group สำหรับผลงานของเขาเกี่ยวกับการผลิตรถรางในประเทศและระบบขนส่งสาธารณะได้รับการพัฒนาอันเป็นผลมาจาก TRAMBUS แห่งแรกของตุรกี สวิตเซอร์แลนด์เยอรมนีออสเตรียซึ่งใช้ในการแก้ปัญหาระบบขนส่งสาธารณะในหลายประเทศในยุโรปเครื่องมือที่ทันสมัยของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมในตุรกีจะตอบสนองต่อความต้องการระบบการขนส่งที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ Ilker Yilmaz ดึงหกตัว; “ ในตอนท้ายของงานที่เราทำเราเริ่มผลิต TRAMBUS สูบลมคู่แรกของตุรกี Trambuses เป็นเทคโนโลยีของรถรางและรถไฟฟ้าในปัจจุบัน แต่เป็นระบบขนส่งที่มีราคาถูกกว่าเมื่อเทียบกับระบบรางซึ่งไม่ได้นำมาซึ่งต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากล้อยางของพวกเขา นอกจากนี้ค่าการใช้พลังงานของ Trambuses ยังประหยัดได้ 65-70% ต่อกม. เมื่อเทียบกับรถโดยสารที่ใช้น้ำมันดีเซล ในแง่ของความทนทานนั้นมีอายุการใช้งานสองเท่าของรถดีเซล อันดับแรกผลิต 10 ชิ้นให้กับเทศบาล Malatya Bozankaya Trambus ซึ่งผลิตขึ้นนี้จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับระบบรางและจะสามารถทำงานร่วมกับระบบรางได้” เขากล่าว