ความสง่างามของผู้หญิงในระบบรถไฟอันตัลยา

ความสง่างามของผู้หญิงในระบบรางอันตัลยา: ผู้หญิงที่ทำงานเป็นผู้ฝึกสอนในระบบรางอันตัลยาสามารถบรรทุกคนหลายพันคนบนรถรางได้อย่างปลอดภัย Vatman ไม่ทำให้ผู้หญิงเหงื่อออก:“ การขับรถขนาด 35 เมตรยาว 67 ตันไม่ใช่ค่าธรรมเนียม พ่อทุกคน แต่อาชีพนี้ผู้หญิงทำได้ทุกอย่างทำได้ด้วยความมุ่งมั่น”
ผู้หญิงที่ทำงานเป็นผู้ฝึกสอนระบบรถไฟอันตัลยา (ANTRAY) มีความภาคภูมิใจที่ได้แบกคนหลายพันคนต่อวันบนราวเหล็กอย่างปลอดภัย
ในขณะที่ 35 ใน 5 คนที่นั่งบนราวเหล็กเป็นผู้หญิงรถรางที่มีความยาวประมาณ 35 เมตรและหนัก 75 ตันช่วยเพิ่มความสง่างามให้กับรถราง ครูฝึกหญิงที่เริ่มทำงานตั้งแต่เช้าตรู่สามารถออกจากห้องโดยสารได้ในช่วงเวลาพักเท่านั้น
ระบุว่าการใช้รถรางมีแง่มุมที่ยากและต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมากผู้หญิง vatman ครองทางรถไฟด้วยยานพาหนะที่พวกเขาใช้ ผู้หญิง Vatman ที่สรุปความยากลำบากในอาชีพของพวกเขาด้วยสำนวน "มันไม่ใช่ค่าใช้จ่ายสำหรับพ่อทุกคน" ที่พวกเขาทุ่มเทให้กับอาชีพของตน
Pınar Terlemez ผู้หญิงจาก Vatman บอกกับผู้สื่อข่าว AA หลังจากเห็นการประกาศความรักชาติของเทศบาลเขาจึงตัดสินใจสมัครด้วยการสนับสนุนจากครอบครัวและเพื่อนของเขารักอาชีพของเขา
โดยระบุว่าเขาเข้ารับบริการเวลา 04.40 น. มาถึงที่ทำงานเวลา 05.15 น. และรับกุญแจรถของเขาจากศูนย์ควบคุมการจราจรและเริ่มทำงาน Terlemez กล่าวว่า "รถคันแรกของเราเริ่มออกเดินทางเวลา 05.30:20 น. รถรางต่อไปอยู่ห่างกัน 11 นาที ... รถราง XNUMX ขบวนไปทุกวัน” เขากล่าว
Terlemez อธิบายว่ารถรางเปลี่ยนจาก Fatih ไปยัง Meydan stop กล่าวว่าผู้รักชาติกลับมาจากการเปลี่ยนรถแท็กซี่ที่ Meydan stop และเส้นนั้นยาว 11 กิโลเมตร
โดยระบุว่าพวกเขาทำงานเป็นเวลา 7,5 ชั่วโมงต่อวันและมีอาหาร 30 นาทีและต้องการเวลาพัก Terlemez กล่าวว่า“ เราเดินทางประมาณ 120-130 กิโลเมตรต่อวัน "เราทำงานเป็นข้อมูลสำรองในบางวันตั้งแต่ 09.00 ถึง 20.00 น."
"ไม่ใช่ค่าพ่อทุกคน"
Terlemez อธิบายว่ามีคนที่คิดว่าความรักชาติเป็นอาชีพที่เรียบง่าย แต่มันไม่ง่ายเลยเพราะงานนี้ต้องใช้ทั้งความเหนื่อยและความสนใจ
“ การขับรถยาว 35 เมตร 67 ตันไม่ได้มีไว้สำหรับคุณพ่อทุกคน แต่ผู้หญิงก็สามารถทำงานนี้ได้เช่นกันและทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยความมุ่งมั่น เมื่อเราหยุดที่ป้ายเราจะระมัดระวังเกี่ยวกับความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะติด เราควบคุมได้จากกล้อง 12 ตัวทั้งภายในและภายนอกรถราง นอกเหนือจากนั้นมันเป็นอาชีพที่ต้องให้ความสนใจเนื่องจากมีพื้นที่เปิดโล่งมากเกินไปและแม้แต่คนเดินเท้าจักรยานเครื่องยนต์และยานพาหนะก็เข้ามามากเกินไป”
โดยทั่วไปคนจำนวนมากเกินไปไม่เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นในห้องโดยสารและวิธีการที่รถรางหยุดโดยประชาชนต่างก็สงสัยว่า Terlemez รถรางนั้นไม่เหมือนพวงมาลัยรถยนต์ทั่วไปทางด้านซ้ายของแขนผลักไปข้างหน้ากล่าวว่าเบรกด้วยการถอน