การทดสอบวิ่งที่สาย YHT อังการา - อิสตันบูลดำเนินการต่อด้วยความเร็วเต็ม

อังการาอิสตันบูลสาย YHT ในไดรฟ์ทดสอบวิ่งสุดท้ายยังคง: ตุรกีสุไหงโก (TCDD) รองผู้จัดการทั่วไป İsa Apaydınโดยระบุว่ารถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล (YHT) จะเริ่มการทดสอบการเดินรถและการทดสอบการจราจรเขากล่าวว่า "หลังจากการทดสอบเหล่านี้เสร็จสิ้นเมื่อพารามิเตอร์ในทุกจุดสำหรับการเดินทางเข้าสู่มาตรฐานฉันหวังว่าเราจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารได้"
โครงการสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลซึ่งจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างอังการาและอิสตันบูลเป็นชั่วโมง 3 สิ้นสุดลงแล้ว หน่วยงาน Anadolu ตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคมมีการตรวจสอบไดรฟ์ทดสอบแบบไม่ต่อเนื่องอย่างต่อเนื่อง
Apaydin รองผู้อำนวยการ TCDD รถไฟ Piri Reis แม้จะมีการทดสอบในคำแถลงต่อผู้สื่อข่าวของ AA ขณะที่ขับรถเขากล่าวว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงที่สำคัญที่สุดของตุรกีในสายอังการา - อิสตันบูล YHT
Apaydınเตือนว่าสาย YHT อังการา-Eskişehirถูกเปิดและเริ่มทำงานก่อน
“ งานก่อสร้างระหว่างEskişehir-Pendik เสร็จสมบูรณ์แล้ว เราเริ่มทดสอบในระดับภูมิภาคตั้งแต่เดือนมีนาคมและการทดสอบและกระบวนการรับรองอย่างต่อเนื่องของเรากำลังดำเนินต่อไปในขณะนี้ เส้นของเราระหว่างEskişehirและ Istanbul ยาว 266 กิโลเมตร Piri Reis ทำการทดสอบและวัดเส้นตลอดกระบวนการก่อสร้างและการรับรองของรถไฟทดสอบ Piri Reis เป็นรถไฟที่วัดและประเมินพารามิเตอร์การทดสอบเกือบ 250 รายการ ในระหว่างการทดสอบหากมีการวัดที่ไม่ได้มาตรฐานตามทางเดินEskişehir-Pendik เราจะลบออกจากเครื่อง
การทดสอบจะดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไปในรูปแบบ 60, 80, 100, 120 กิโลเมตรจนถึงความเร็วสูงสุดที่อนุญาตโดยธุรกิจ ในบรรทัดนี้ความเร็วในการทำงานสูงสุดคือ 250 กิโลเมตรเราทำการทดสอบด้วยความเร็ว 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังจากนั้นนอกเหนือจากการทดสอบการปฏิบัติงานแล้วการทดสอบสัญญาณของเราซึ่งเราเรียกว่าการทดสอบการจราจรก็เริ่มต้นขึ้น หลังจากการทดสอบเหล่านี้เสร็จสิ้นเมื่อพารามิเตอร์ในทุกจุดของการเดินทางเข้าสู่มาตรฐานฉันหวังว่าเราจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารได้ "
- YHT ได้ทดลองขับในขณะที่นายกรัฐมนตรีเออร์โดกันกำลังพูด
ในทางกลับกันเสาของสะพานอิซมิตเบย์ของทางหลวงอิสตันบูล - เบอร์ซา - อิซเมียร์ในเมืองดิโลวาซีซึ่งมีนายกรัฐมนตรีเซปเตยิปเออร์โดกันเข้าร่วมโดยมีอยู่ในพื้นที่ถัดจากเส้นอังการา - อิสตันบูล YHT ขณะที่ประชาชนในบริเวณพิธีรับฟังนายกรัฐมนตรีเออร์โดกันพวกเขายังได้ชมการทดลองขับ YHT
- Piri Reis รับตำแหน่ง "MR" ของสาย
การทดสอบการวัดของรถไฟสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลดำเนินการด้วยรถไฟ Piri Reis ซึ่งเป็นหนึ่งในรถไฟทดสอบ 5-6 ขบวนในโลก Piri Reis ทำการโต้ตอบแบบ catenary-pantograph การวัดการสั่นสะเทือนแบบ accelerometric และการวัดรูปทรงถนนเริ่มต้นด้วยความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต่อมาการวัดซึ่งดำเนินต่อไปที่ 80, 100, 120, 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะเสร็จสมบูรณ์โดยทำความเร็วถึง 275 กิโลเมตรในชั่วโมงสุดท้าย ต้องขอบคุณการวัดปัญหาในบรรทัดหากมีการตรวจพบและแก้ไข กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ Piri Reis Train กำลังใช้ "MR" ของเส้น
35 ล้านปอนด์ของชุด YN บน 14 ล้านปอนด์โดยการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ประกอบด้วย Piri Reis, 50 สามารถทำการวัดที่แตกต่างกันได้
276 กิโลเมตร Ankara-Eskişehirส่วนของสาย YHT อังการา - อิสตันบูลถูกนำไปใช้ใน 2009 ส่วนกิโลเมตร 266 ที่เสร็จสมบูรณ์ระหว่างEskişehirและ Pendik จะพร้อมให้บริการหลังจากการทดสอบสัญญาณการส่งสัญญาณถนนและโซ่ได้เสร็จสมบูรณ์แล้วด้วย Piri Reis Train
- อังการา - อิสตันบูลสาย YHT
สาย YHT ซึ่งจะลดการเดินทางระหว่างอังการาและอิสตันบูลเหลือ 3 ชั่วโมงคาดว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งของรถไฟจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 78 เปอร์เซ็นต์ในการขนส่งผู้โดยสาร
สาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลประกอบด้วยจุดจอด 9 จุด: Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze และ Pendik ป้ายสุดท้ายจะถูกรวมเข้ากับ Marmaray ด้วยเส้นชานเมืองใน Pendik เมื่อสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลให้บริการเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองจะลดลงเหลือ 3 ชั่วโมงและเวลาเดินทางระหว่างอังการาและเกบเซจะลดลงเหลือ 2 ชั่วโมง 30 นาที
สาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลมีเป้าหมายที่จะให้บริการประมาณ 50 พันผู้โดยสารต่อวันและ 17 ล้านผู้โดยสารต่อปี