นับถอยหลังสู่รถไฟด่วนอังการาอิสตันบูล

นับถอยหลังสำหรับรถไฟความเร็วสูงของอังการาอิสตันบูล: ทดสอบการขับขี่บนรถไฟความเร็วสูงของอังการา - อิสตันบูลด้วยรถไฟ Piri Reis
โครงการรถไฟสายความเร็วสูงของอังการา - อิสตันบูลซึ่งจะช่วยลดเวลาระหว่างอังการาและอิสตันบูลเป็นชั่วโมง 3 ทำให้อันดับสุดท้าย Anadolu Agency, รถไฟ YHT สายความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลเปิดตัวในต้นเดือนมีนาคมและยังไม่มีการตรวจสอบไดรฟ์ทดสอบอย่างต่อเนื่อง
สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) รองผู้จัดการทั่วไป İsa ApaydınPiri Reis รถไฟระหว่างอังการาอิสตันบูลจัดขึ้นในการทดสอบสายรถไฟความเร็วสูง YHT ในคำพูดของเขาในระหว่างการเดินทางเขาบอกว่าในหมู่ผู้ที่สำคัญที่สุดของโครงการรถไฟความเร็วสูงในสายอังการาอิสตันบูลในตุรกี YHT
Yapımการก่อสร้างระหว่างEskişehirและ Pendik เสร็จสมบูรณ์แล้ว ณ เดือนมีนาคมเราเริ่มการทดสอบสายรถไฟความเร็วสูง YHT และการทดสอบและกระบวนการรับรองของเราดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เส้นทางของเราระหว่าง Eskisehir และอิสตันบูลนั้นยาว 266 กิโลเมตร ขั้นตอนการสร้างและทดสอบรถไฟของ Piri Reis สำหรับการทดสอบและการวัดทั้งหมดนั้นดำเนินการโดย Piri Reis, 250 เป็นรถไฟที่ใช้วัดและประเมินค่าพารามิเตอร์การทดสอบ ในระหว่างการทดสอบหากมีการวัดที่ไม่ได้มาตรฐานในระหว่างบรรทัดEskişehir-Pendik เราจะกำจัดพวกเขาในพื้นที่
การทดสอบจะดำเนินไปเรื่อย ๆ ในรูปแบบของ 60, 80, 100, 120 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับความเร็วสูงสุดที่ บริษัท อนุญาต ความเร็วในการทำงานสูงสุดของสายนี้คือ 250 กิโลเมตรการทดสอบจะดำเนินการตาม 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังจากนี้การทดสอบการส่งสัญญาณทางธุรกิจของเราซึ่งเราเรียกว่าการทดสอบการจราจรจะเริ่มขึ้น หลังจากการทดสอบเหล่านี้เสร็จสิ้นเราจะสามารถเริ่มการขนส่งผู้โดยสารโดยได้รับอนุญาตจากพระเจ้าเมื่อพารามิเตอร์ทุกจุดสำหรับเที่ยวบินถูกนำเข้าสู่มาตรฐาน”
รถไฟ Piri Reis สามารถใช้çek MR ınของรถไฟความเร็วสูง
การทดสอบการวัดของสาย YHT อังการา - อิสตันบูลดำเนินการต่อด้วยรถไฟ Piri Reis YHT ซึ่งเป็นหนึ่งในรถไฟทดสอบ 5-6 ในโลก รถไฟ Piri Reis ทำปฏิกิริยากับโซ่คัดลอกการวัดการสั่นสะเทือนแบบ accelerometric และการวัดเรขาคณิตถนนเริ่มต้นที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นการวัดความเร็วกิโลเมตร 80, 100, 120, 140 จะเสร็จสมบูรณ์ในชั่วโมงที่ผ่านมาโดยไปถึงความเร็วกิโลเมตร 275 การวัดหากมีการระบุและแก้ไขปัญหาใด ๆ ในบรรทัด กล่าวอีกนัยหนึ่งรถไฟ Piri Reis ใช้เวลา“ MR ınของบรรทัด
35 ล้านปอนด์มูลค่าของชุด YN บน 14 ล้านปอนด์ของเครื่องมือวัดเพิ่มเติมที่ก่อตั้งขึ้นโดย Piri Reis การวัดความแตกต่างของ 50 สามารถทำได้
รถไฟสายความเร็วสูงของอังการา - อิสตันบูลซึ่งตั้งอยู่ที่กิโลเมตร 276 ถูกเปิดขึ้นใน Ankara-Eskişehirในปี 2009 ส่วนกิโลเมตร 266 ระหว่างEskişehirและ Pendik ซึ่งการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์จะพร้อมให้บริการหลังจากเสร็จสิ้นการส่งสัญญาณการทดสอบถนนและโซ่ด้วยรถไฟ Piri Reis
สถานการณ์ล่าสุดในสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล
ด้วยการเปิดตัวรถไฟสายความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลซึ่งจะลดการเดินทางรถไฟระหว่างอังการาและอิสตันบูลไปประมาณ 3 ชั่วโมงซึ่งเป็นส่วนแบ่งของการรถไฟในการขนส่งผู้โดยสารซึ่งเท่ากับ 10 เปอร์เซ็นต์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 78
อังการา - อิสตันบูล YHT บรรทัดประกอบด้วย 9 หยุดรวมทั้งPolatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze และ Pendik จุดสุดท้ายจะถูกรวมเข้ากับ Marmaray กับสายชานเมืองใน Pendik เมื่อสาย YTG อังการา - อิสตันบูลเข้าสู่การให้บริการระยะเวลาผู้โดยสารระหว่างสองเมืองจะลดลงเป็น 3 ชั่วโมงและระยะเวลาผู้โดยสารระหว่างอังการาและ Gebze จะลดลงเป็น 2 ชั่วโมง 30 ชั่วโมง
มันมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริการประมาณ 50 พันผู้โดยสารต่อวันและ 17 ล้านผู้โดยสารต่อปีในสายอังการาอิสตันบูล YHT