จำนวนคนที่ต้องการสร้างสะพาน 3 ลดลง: ในการศึกษาผู้ขับขี่ที่ไม่ใช้สะพานในอิสตันบูลระบุว่าควรสร้างสะพาน 3 และผู้ที่ใช้สะพานนี้
ในเขต 34 ของเขต 180 ของอิสตันบูลศ. ดร. ดร. ผลลัพธ์ที่น่าสนใจมาจากการวิจัยเกี่ยวกับUlaşımสภาพความเป็นอยู่ของการคมนาคมและ 3 Bridge yapılanดำเนินการโดย Haluk Levent และนักสังคมวิทยาGüven Dagestan กับคน 19 พัน 3 prof.levent; สหราชอาณาจักรเราถามคนของเราเกี่ยวกับการรับรู้ครั้งแรกของพวกเขาเกี่ยวกับการขนส่งและสะพาน 3 จากนั้น 3 เราพบว่ามีจำนวนผู้สนับสนุนของสะพานลดลงและมีการสนับสนุน Marmaray ผลลัพธ์ที่น่าสนใจของการศึกษาคือผู้ที่เดินทางระหว่างสองฝั่งทุกวันคือคนที่ต้องการให้สะพาน 3 หยุด แต่ผู้ที่ต้องการความต่อเนื่องของสะพานคือคนที่ไม่ได้เดินทางระหว่างสองฝั่งนี้” นี่คือผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ:
- ร้อยละ 9,72 ของผู้ที่อาศัยอยู่ในอิสตันบูลกล่าวว่าพวกเขาเดินทางระหว่างทั้งสองฝ่ายทุกวันธรรมดา ประชาชนร้อยละ 44,27 แทบไม่เคยข้ามจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งเลย”
- รถโดยสารประจำทาง (IETT, ÖHO) มาก่อนด้วยการขนส่งร้อยละ 58,10 ในขณะที่ยานพาหนะส่วนตัวอยู่ที่ 26,43 เปอร์เซ็นต์Metrobüsอยู่ในอันดับที่สามโดยมี 25,21 เปอร์เซ็นต์
- การปรับปรุงรถไฟฟ้ามาก่อนร้อยละ 46,7 เกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเพื่อแก้ปัญหาการขนส่ง - จราจร ทางเลือกอื่น ๆ ได้แก่ การลดการใช้รถยนต์เพิ่มจำนวนรถขนส่งสาธารณะปรับปรุงสายรถไฟฟ้าใต้ดินและการสร้างสะพานแห่งที่ 3 ถือเป็นทางออกที่ 7
- ยานพาหนะที่ใช้มากที่สุดในการเดินทางระหว่างสองฝ่ายคือเมโทรบัสโดยมีผู้ใช้บริการร้อยละ 43.76 ผู้ที่เรียกเรือกลไฟคือร้อยละ 38,03 ส่วนตัวร้อยละ 27,33
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น