รถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลยังรวดเร็วในการสื่อสารทางโทรศัพท์

รถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลยังรวดเร็วในการสื่อสารเคลื่อนที่: ผู้ให้บริการเครือข่าย GSM ซึ่งคาดการณ์ว่ามีผู้โดยสารจำนวนมากบนเส้นทางอังการา - อิสตันบูลอิสตันบูลได้เริ่มเจรจากับผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟตุรกี (TCDD)
ตามข้อมูลที่ผู้สื่อข่าว AA ได้รับ GSM-R ซึ่งเริ่มใช้ครั้งแรกในยุโรปในปี 2000 และได้รับการยอมรับว่าเป็น "มาตรฐานใหม่ของยุโรป" ในเทคโนโลยีการสื่อสารทางรถไฟได้รวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานของ YHT โดยคณะกรรมการทั่วไปของ TCDD
TCDD ได้สร้างระบบนี้ให้กับสายEskişehir-Haydarpaşaซึ่งเป็นส่วนที่สองของบรรทัดอังการา - อิสตันบูล YHT เปิดโครงสร้างพื้นฐานของระบบเพื่อใช้งานโดยผู้ให้บริการระบบ GSM ผู้ประกอบการ GSM และเจ้าหน้าที่ TCDD เริ่มเจรจาก่อนที่จะให้บริการสาย
ส่วนแรกของโครงการ YHT อังการาอิสตันบูล, อังการา-Eskişehir YHT บรรทัด, อังการา -Konya และEskişehir-Konya YHT สาย, ระบบ GSM-R, กระบวนการถัดไปในส่วนที่สองของสายอังการาอิสตันบูล-Köseköy จากนั้นระบบจะถูกติดตั้งบนสายKöseköy-Haydarpaşaและบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Ankara-İzmirและ Ankara-Sivas ภายใต้โครงการเดียวกัน
TCDD ได้เปิดอาคารที่สร้างขึ้นสำหรับการสื่อสารของรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานการสื่อสารเคลื่อนที่เพื่อให้ผู้ให้บริการสามารถวางสถานีฐานทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความแข็งแกร่งของส่วนระหว่างEskişehirและHaydarpaşaการดำรงอยู่ของโครงสร้างศิลปะจำนวนมากเพิ่มจำนวนหอคอย ผู้ประกอบการติดตั้งเสาเพิ่มเติมในบางพื้นที่เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของการสื่อสารเคลื่อนที่
ในทางตรงกันข้ามตามการตัดสินใจของหน่วยงานเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารที่จะใช้สถานีฐานทั่วไปมลพิษถูกป้องกันโดยการติดตั้งสถานีฐานทั่วไปในสายของผู้ประกอบการมือถือนี้ แต่ภูมิประเทศที่เป็นภูเขาเพิ่มจำนวนสถานีฐาน
เจ้าหน้าที่ของ TCDD ได้ปรึกษากับผู้ให้บริการเครือข่าย 3 GSM เพื่อสร้างความครอบคลุมในอุโมงค์
- GSM-R รองรับความเร็ว 550 กิโลเมตร
ด้วยระบบ GSM-R การสื่อสารที่รวดเร็วและไม่สะดุดสามารถสร้างขึ้นระหว่างศูนย์ควบคุมชุด YHT และรถไฟ หากผู้ให้บริการต้องการการสื่อสารเคลื่อนที่ใน YHTs จะไม่มีการหยุดชะงักเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานผู้โดยสารจึงสามารถสื่อสารเคลื่อนที่ได้อย่างสะดวกสบายและอินเทอร์เน็ตที่รองรับ 3G ระบบซึ่งรวมอยู่ในโครงสร้างพื้นฐานของ YHTs ให้การสื่อสารที่ไม่สะดุดด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและรองรับความเร็ว 550 กิโลเมตร
ในระบบการสนทนากลุ่มรวมถึงการสนทนากลุ่มการควบคุมรถไฟอัตโนมัติ (ATC) ซึ่งควบคุมการรถไฟและการสื่อสารข้อมูลระหว่างรถไฟและภาคพื้นดิน ขอบคุณบริการประกาศเสียงทำให้ทั้งกลุ่มสามารถประกาศในเวลาเดียวกันในระบบการโทรฉุกเฉินสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินถูกตัดออกฉุกเฉินอนุญาตให้พูดคุยได้
GSM-R สามารถทำงานร่วมกับระบบการสื่อสารและระบบ GSM อื่น ๆ ระบบนำเสนอแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายเช่นข้อมูลทันใจของผู้โดยสารเกี่ยวกับความล่าช้าทั้งหมดจำนวนผู้โดยสารบนเครื่องบินและ / หรือบนรถไฟขายตั๋วบนรถไฟและระบบติดตามเกวียน